3月26日，重慶市生態(tài)環(huán)境局召開新聞發(fā)布會，現(xiàn)場曬出重慶十年的空氣質(zhì)量變優(yōu)趨勢圖，數(shù)據(jù)顯示“重慶藍”已經(jīng)從“奢侈品”變成市民的“日用品”。

重慶空氣質(zhì)量十年變化組圖。重慶市生態(tài)環(huán)境局供圖

上游新聞記者從現(xiàn)場獲悉，PM2.5年均濃度降幅接近一半，已從十年前的高位降至31微克/立方米，創(chuàng)下有監(jiān)測記錄以來歷史最優(yōu)水平；空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)從2020年來連續(xù)6年穩(wěn)定在325天以上，黃色、橙色、紅色代表的污染天數(shù)收窄，其中“優(yōu)”的天數(shù)從2015年的55天躍升至157天。

工業(yè)重鎮(zhèn)如何為空氣質(zhì)量“減負”？重慶市生態(tài)環(huán)境局黨組成員、副局長鄭陽華現(xiàn)場概括了三個關鍵詞——改善、提質(zhì)、智治。

如果說優(yōu)良天數(shù)是面子，那么污染物濃度就是里子。PM2.5年均濃度從十年前的高位降至31微克/立方米，降幅接近一半，創(chuàng)下有監(jiān)測記錄以來最優(yōu)。更難得的是協(xié)同改善——PM10、二氧化硫、氮氧化物同步下降，這意味著治理不是“頭痛醫(yī)頭”，而是系統(tǒng)下好“一盤棋”。

發(fā)布會現(xiàn)場。

數(shù)據(jù)顯示，重慶這十年來淘汰燃煤、生物質(zhì)鍋爐315臺，老舊車輛58萬余輛；700余家企業(yè)完成超低排放改造，4000余萬噸水泥熟料生產(chǎn)線完成有組織排放升級。

具體案例上來說，重慶不缺樣本：重鋼年均減排二氧化硫2700噸、氮氧化物3270噸、顆粒物4900噸，減污與降碳同步，環(huán)保與效益雙贏；長安數(shù)智工廠的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同治理，實現(xiàn)單車VOCs減排16公斤，帶動上下游配套企業(yè)集體綠色升級。截至目前，全市環(huán)保績效B級及以上企業(yè)已達171家，其中A級17家，差異化監(jiān)管讓“優(yōu)等生”獲得發(fā)展空間，也倒逼“后進生”加速整改。

“天空地”織網(wǎng)讓重慶的治氣，從“人海戰(zhàn)術”變成“精準制導”。200余個空氣質(zhì)量監(jiān)測點、17個組分站、2個超級站構成立體監(jiān)測網(wǎng)絡，752家涉氣重點企業(yè)實現(xiàn)在線監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)。值得一提的是，“巴渝治氣”數(shù)字化應用集成高空瞭望、無人機巡查、走航監(jiān)測等功能，污染感知從“靠肉眼看”升級為“靠數(shù)據(jù)算”。

“更嚴的尺子”才能倒逼出更清新的空氣。

3月1日實施的新版《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》，將PM2.5年均濃度二級限值從35微克收緊至25微克，PM10、二氧化硫、氮氧化物等指標也同步加嚴。評價標準變嚴后，以前評價為“良”的空氣質(zhì)量，現(xiàn)在可能會被判定為“輕度污染”；此前達標的PM2.5濃度，按新標準衡量可能暫時不達標。

“這并不意味著空氣質(zhì)量變差了，本質(zhì)是評價的門檻提高了?！编嶊柸A說，目的是通過更高標準倒逼綠色低碳發(fā)展轉型、污染治理提質(zhì)增效。

發(fā)布會現(xiàn)場，重慶市生態(tài)環(huán)境局黨組成員、副局長劉芹簡要通報了今年以來大氣環(huán)境質(zhì)量以及水環(huán)境質(zhì)量。

數(shù)據(jù)顯示，環(huán)境空氣質(zhì)量方面，截至3月25日，PM2.5濃度為44.2微克/立方米，同比下降11.6%。空氣質(zhì)量持續(xù)向好，藍天白云成為山城春色中最鮮明底色。水環(huán)境質(zhì)量方面，截至今年2月，長江干流重慶段水質(zhì)穩(wěn)定保持Ⅱ類。63個國控斷面水質(zhì)優(yōu)于Ⅲ類比例達到96.8%，居長江經(jīng)濟帶第一。

重慶“治氣”這樣開新局

站在“十五五”開局之年，重慶在“治氣”上如何開新局？

產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整是大氣污染治理的關鍵環(huán)節(jié)。重慶市經(jīng)濟信息委總經(jīng)濟師唐忠偉現(xiàn)場答記者問時表示，將以建設智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都為抓手，深耕比較優(yōu)勢“一業(yè)一策”推動產(chǎn)業(yè)集群從“鏈條型”發(fā)展向“生態(tài)型”發(fā)展迭代；推進有色、鋼鐵、建材、水泥等重點領域節(jié)能降碳改造，強化綠色低碳領域新技術、新裝備和新服務供給。同時，深入推動人工智能等新技術賦能綠色制造梯度培育，支持綠色基礎較好的企業(yè)試點推進零碳工廠建設。

交通領域同樣會打出綠色低碳轉型“組合拳”。

重慶市交通運輸委黨委委員、副主任郝祎現(xiàn)場提到，重慶將打造充能服務網(wǎng)絡“升級版”，將加快建設“電走廊”“氫走廊”，加密加氫站、充換電站布局，試點打造零碳運輸走廊和樞紐。

按照計劃，2026年將新建高速公路服務區(qū)重卡充換電站8座、加氫站2座，新增大功率充電車位260個；更新或新增新能源出租車1000輛、新能源公交車400輛、新能源船舶200艘；打通高鐵、軌道交通、地面公交銜接堵點，構建一體化聯(lián)程聯(lián)運網(wǎng)絡，讓市民跨區(qū)域通勤零換乘。

為減少施工揚塵，重慶市住房城鄉(xiāng)建委二級巡視員盧斗昌說，將在源頭治理上再發(fā)力，優(yōu)化制度設計、迭代施工揚塵控制標準，探索推廣“基坑氣膜”等新型控塵設施；在智慧監(jiān)管上再發(fā)力，深化AI技術在環(huán)境監(jiān)測、問題識別中的應用實戰(zhàn)，豐富現(xiàn)場智能感知應用場景，實現(xiàn)揚塵問題智能識別、高效處置；在聯(lián)動協(xié)作上再發(fā)力，開展施工現(xiàn)場空氣質(zhì)量精細化研究，實現(xiàn)更有效的分類施策、精準管控。

發(fā)布會現(xiàn)場，重慶的工業(yè)大區(qū)涪陵也立足自身實際，曬出了改善空氣質(zhì)量的“治氣”計劃。

上游新聞記者 郭發(fā)祥