廣東
3月26日拍攝的獅子洋大橋東、西主塔（無人機照片）。新華社發(fā)
26日，粵港澳大灣區(qū)超級工程獅子洋大橋實現東、西主塔封頂，塔高342米，相當于110層樓的高度。
獅子洋大橋是獅子洋通道項目的關鍵控制性工程，是目前中國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。主塔封頂后，這座橫跨珠江口的雙層懸索橋迎來了重要的建設節(jié)點，后續(xù)將轉入上部結構施工階段。
獅子洋通道項目全長約35公里，雙向8車道，連接位于珠江口東西兩岸的廣州市南沙區(qū)和東莞市虎門、沙田兩鎮(zhèn)。廣東交通集團獅子洋通道項目總經理李劍介紹，綜合考慮周邊城市經濟發(fā)達程度高、航道密集和過江通道線位資源稀缺等因素，獅子洋通道選擇了建設主跨2180米的懸索橋“一跨過江”，并采用上下雙層16車道的設計方案。
據介紹，項目團隊聯合國內頂尖的設計、施工、制造、科研院所等單位，進行了35個課題研究，實現了多個方面的原創(chuàng)性突破，逐步形成了超2000米雙層懸索橋的成套技術體系及標準，有力推動了我國超大跨徑懸索橋的技術進步。在粵港澳大灣區(qū)，有6條跨江跨海通道已建成通車。獅子洋通道建成后，將成為珠江口東西兩岸融合發(fā)展的新通道，加速粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施“硬聯通”。
據新華社
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