不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個怪現(xiàn)象，這兩年，感覺市區(qū)的房子跌了不少，但小區(qū)停車位，價格好像沒怎么變？

這段時間扒二手房數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有的小區(qū)，前兩年買的已經(jīng)虧了十來萬了，但是同期買的車位，買入什么價現(xiàn)在賣出還是什么價，有的甚至還悄悄漲了點。

房子在跌跌不休，車位卻穩(wěn)如老狗？什么情況？

這些小區(qū)車位，不跌反漲？

翻了一圈近期的車位成交，這事真不是個案。

就說大家熟悉的駿景花園，作為天河老牌剛需盤，車位分地上地下，差價不小但都在漲：

地上車庫最新成交50萬，2024年均價49萬，漲了2.04%；地下車庫最新成交39萬，2024年均價38.67萬，漲了0.85%。別看漲幅不算大，能漲就是本事。

不過旁邊就沒這么好了。

像富力天朗明居跌了11.22%，中?？党堑?.45%。雖然較2024年略有回調(diào)，但價格依然站在高位。

白云的富力半島和富力桃園，算是這一輪里漲得最有存在感的，漲幅分別達到了9.52%和4.95%，表現(xiàn)相當亮眼。

荔灣的中海花灣壹號B區(qū)也漲了3.58%。

越秀區(qū)的東風(fēng)廣場則是穩(wěn)住了，最新成交價與2024年持平。

而海珠的話，像光大花園、保利花園、逸景翠園這些二手熱盤，相比2024年的價格，基本跌幅都很小，算是穩(wěn)住了。

為什么車位這么能扛？

最核心的原因還是不夠用。

根據(jù)《廣州市停車場2025年年度報告》，全市有近9000個停車場，約315萬個停車位，聽起來很多對吧？

但你看分布，越秀、天河、海珠、荔灣四個中心城區(qū)，停車場占比加起來只有約34%。

也就是說，中心城區(qū)的需求是擠爆的。天河區(qū)每塊足球場大的空地要停20輛車，越秀區(qū)更夸張，一位難求是常態(tài)。

老城區(qū)土地就那么多，拆又拆不動，建又沒地建。一個蘿卜一個坑，車越來越多，坑就那么幾個。晚高峰在珠江新城轉(zhuǎn)三圈找不到車位的人，都懂這種絕望。這不是價格問題，是“有沒有”的問題。

反觀二手房，雖然核心區(qū)優(yōu)質(zhì)盤依然堅挺，但郊區(qū)、老破小、學(xué)位變動房，庫存去化周期可能長達幾年。房子可以等，車你等了要停在哪？

圖源：攝圖網(wǎng)（已獲授權(quán)）

并且，買車位的人，心態(tài)不一樣。

買房的人，多多少少帶著點資產(chǎn)升值的期待，一旦市場風(fēng)吹草動，投資客撤退，房價自然承壓。

但買車位的人，八成都是為了自用，你總不能天天停老遠，然后走路回家吧？

加上房子有樓層、朝向、裝修，一個小區(qū)能找出幾十種不同的價格。但車位基本同質(zhì)化，你家車位和我家車位，除了位置好壞，本質(zhì)上沒什么區(qū)別。

其實車位穩(wěn)、房子跌，本質(zhì)不是車位多優(yōu)秀，還是因為樓市這兩年在擠泡沫。

過去幾年二手房漲得太快，現(xiàn)在的調(diào)整是回歸合理價格，而車位的價格，相對來說沒怎么虛高，所以穩(wěn)得住。

不過，雖然市區(qū)的車位比二手房堅挺，但我絕不是勸大家沖進去炒車位。現(xiàn)在的行情下，車位的流動性其實并不高，想靠它發(fā)大財那是想多了。

對于自住的家庭來說，買車位就是買一份日常的方便和舒心，但如果抱著投資投機的心思沖進去，就很有可能竹籃打水一場空。

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