擁有獨(dú)特價(jià)值和技術(shù)潛力的鈉電，其產(chǎn)業(yè)化路徑已經(jīng)逐漸清晰，并正成為全球新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)逐的又一核心賽道。

今年以來，多家企業(yè)紛紛發(fā)布適配新能源汽車、儲(chǔ)能等場(chǎng)景的鈉電產(chǎn)品，希望提前進(jìn)行市場(chǎng)卡位。

值得關(guān)注的是，在汽車起停電池領(lǐng)域，部分企業(yè)已經(jīng)率先完成技術(shù)、產(chǎn)品和適配場(chǎng)景的驗(yàn)證和供貨，頭部格局逐漸浮現(xiàn)。

在汽車起停賽道，推進(jìn)鈉電技術(shù)應(yīng)用，最讓行業(yè)關(guān)注的當(dāng)數(shù)寧德時(shí)代。

2025年4月，寧德時(shí)代首次對(duì)外發(fā)布了鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，鈉電產(chǎn)業(yè)化再次引起市場(chǎng)、資本和產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注。

然而，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的聚光燈打到寧德時(shí)代的鈉電之前，已經(jīng)有企業(yè)提前精準(zhǔn)卡位起停電池市場(chǎng)的鈉電替代鉛酸方案，通過技術(shù)、制造、場(chǎng)景、渠道和產(chǎn)能先發(fā)落地，成為汽車起停電池賽道的“隱形冠軍”。

近日，行業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，在鈉電起停電池領(lǐng)域，2025年出貨量前五的依次是派能科技、海四達(dá)、中科海鈉、寧德時(shí)代和維科技術(shù)。據(jù)電池中國調(diào)研了解，派能科技2025年鈉電起停電池出貨約200MWh，是目前國內(nèi)乃至全球唯一一家出貨量超百M(fèi)Wh的企業(yè)。

01

精準(zhǔn)卡位

派能科技把鈉電優(yōu)勢(shì)“不斷做大”

截至2024年年底，全球乘用車保有量超10億輛，啟動(dòng)/起停電池年均更換需求超3億套，按800Wh/套計(jì)算，如果每年都能完成一次替換，年需求量就將超240GWh。

一直以來，汽車起停電池都是鉛酸電池的“地盤”。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在汽車啟動(dòng)起停領(lǐng)域，鉛酸電池占比高達(dá)90%，是毋庸置疑的“壟斷者”。

然而，隨著近年來汽車向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型加速，鉛酸電池使用壽命短、能量密度低、低溫性差等短板日益凸顯。

作為對(duì)比，鈉電在能量密度、使用壽命、充放電倍率、耐低溫性、環(huán)保等方面，優(yōu)勢(shì)明顯。

“從一開始，派能科技就沒有將鈉電視為鋰電的簡(jiǎn)單替代，而是將其定位為構(gòu)建‘鋰電+鈉電’多元化技術(shù)矩陣的關(guān)鍵一環(huán)。”據(jù)知情人士透露，這一清醒的認(rèn)知和技術(shù)定位，不僅讓派能科技避免了在產(chǎn)業(yè)化初期，陷入與鋰電巨頭在動(dòng)力主賽道的正面消耗戰(zhàn)，更讓派能科技可以集中精力把鈉電的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)放大，通過與巨頭的“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”，可以更早進(jìn)入尚未被大眾熟悉的細(xì)分賽道。

起停電池，就是派能科技洞察和押注的第一個(gè)鈉電應(yīng)用的細(xì)分賽道。

相較于鉛酸電池，鈉電優(yōu)勢(shì)無需多言，相較于鋰電，派能科技認(rèn)為鈉電的低溫、安全、長(zhǎng)壽命、耐過放等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以及其潛在成本優(yōu)勢(shì)，將讓鈉電在高頻和低溫環(huán)境下更具競(jìng)爭(zhēng)力。

基于這一認(rèn)識(shí)和判斷，派能科技接下來就是需要通過對(duì)紛繁復(fù)雜的鈉電技術(shù)路線進(jìn)行深度甄別，通過精準(zhǔn)的技術(shù)路線錨定，并結(jié)合其在鋰電領(lǐng)域的技術(shù)積淀和制造優(yōu)勢(shì)，將鈉電短板補(bǔ)齊，優(yōu)勢(shì)不斷放大。

針對(duì)起停電池這一場(chǎng)景特性，派能科技最終選定了聚陰離子體系正極材料，搭配軟包結(jié)構(gòu)的解決方案，開發(fā)出具備高安全、耐低溫、高倍率、長(zhǎng)循環(huán)等特征的鈉電起停電池體系。

據(jù)電池中國了解，在循環(huán)壽命方面，派能科技的鈉電產(chǎn)品，可在45℃高溫環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)6C倍率充電循環(huán)超過15,000次，容量保持率仍高于98%，起停循環(huán)次數(shù)≥5000次,相當(dāng)于10年家用車生命周期。

低溫性能表現(xiàn)上，支持-18℃條件下15C脈沖放電，以及80℃高溫環(huán)境穩(wěn)定充放電，-40℃極端低溫環(huán)境下容量保持率仍可超90%，可以確保汽車在高寒地區(qū)能正常啟動(dòng)。

功率方面，最大放電電流30C，啟動(dòng)性能比鉛酸電池高2-3倍。

輕量化方面，派能科技鈉電產(chǎn)品的重量?jī)H為鉛酸蓄電池的40%，在相同體積下，容量是鉛酸蓄電池的兩倍。

在行業(yè)最為關(guān)注的安全方面，派能科技鈉電通過包括針刺、過充、過放、擠壓、熱失控等在內(nèi)的10余項(xiàng)極端環(huán)境測(cè)試，不起火、不爆炸。

派能科技通過對(duì)聚陰離子體系鈉電的極致性能挖掘，并依托公司在電池制造領(lǐng)域的工程化能力，最終在汽車鈉電起停電池這一細(xì)分賽道，率先突圍。不僅實(shí)現(xiàn)了出貨量行業(yè)領(lǐng)先，且依托研發(fā)、產(chǎn)品、規(guī)模交付的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其在鈉電起停電池賽道的競(jìng)爭(zhēng)力，也將不斷得到強(qiáng)化。

02

打造鈉電生態(tài)

將鈉電復(fù)制遷移到多場(chǎng)景

進(jìn)入2026年，越來越多的企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，未來，鈉電將與鋰電“共舞”，成為新能源電池多元化技術(shù)矩陣的關(guān)鍵一環(huán)。

然而，現(xiàn)階段國內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)鈉電規(guī)模化量產(chǎn)的企業(yè)仍然不多，多數(shù)仍處在研發(fā)或小批量驗(yàn)證階段。

對(duì)于派能科技而言，盡管現(xiàn)階段，其已取得了起停電池用鈉電國內(nèi)出貨第一的位置，但如何守擂還不是其當(dāng)下最需要考慮的事情。

當(dāng)下，其要做的仍然是不斷挖掘鈉電潛力，鍛造更牢固的護(hù)城河。

事實(shí)上，鈉電技術(shù)的創(chuàng)新，已經(jīng)由“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“體系驅(qū)動(dòng)”，具備多路徑、多場(chǎng)景、多元材料體系研發(fā)和落地能力的企業(yè)，在新場(chǎng)景拓展、新產(chǎn)品開發(fā)上將更具優(yōu)勢(shì)。

據(jù)電池中國了解，派能科技將繼續(xù)發(fā)揮在電芯設(shè)計(jì)、制造能力、系統(tǒng)集成等方面的核心優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)鈉電技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。

“公司2025年就已經(jīng)推動(dòng)打通鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)(鈉電產(chǎn)品)起停、輕型動(dòng)力及儲(chǔ)能領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，為市場(chǎng)提供高性能、高性價(jià)比的鈉電產(chǎn)品體系。”派能科技總裁談文透露，在最新一代技術(shù)儲(chǔ)備上，派能科技無負(fù)極鈉離子電池技術(shù)已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，今年上半年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度提升約40%，為進(jìn)入對(duì)能量密度更敏感的高價(jià)值市場(chǎng)埋下伏筆。

更值得關(guān)注的是，作為全球戶用儲(chǔ)能龍頭企業(yè)之一，派能科技在家庭儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、源網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、通信基站儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能、輕型動(dòng)力、重卡換電等各類場(chǎng)景，已經(jīng)積累了豐富的技術(shù)、產(chǎn)品和渠道資源。

在起停電池領(lǐng)域出貨量躋身第一后，派能科技正計(jì)劃依托技術(shù)、制造和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，將鈉電產(chǎn)品矩陣從起停電池，向輕型動(dòng)力、用戶側(cè)儲(chǔ)能及通信備電等場(chǎng)景延伸。

除此之外，派能科技也在加強(qiáng)鈉電生態(tài)體系的構(gòu)建。在資源端，派能科技正利用鈉資源儲(chǔ)量大、分布廣的本土優(yōu)勢(shì)，完善鈉電產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)同端，去年9月，派能科技已與旭派動(dòng)力達(dá)成戰(zhàn)略合作，將為后者提供1GWh以上電池產(chǎn)品，雙方聚焦起停電池與輕型動(dòng)力領(lǐng)域，開展技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)應(yīng)用的深度合作，共同推動(dòng)鈉電起停和鋰電輕型動(dòng)力等多場(chǎng)景應(yīng)用的商業(yè)化進(jìn)程。

派能科技的鈉電產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐，揭示了一條新興技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的有效路徑：即以解決真實(shí)場(chǎng)景痛點(diǎn)為核心，構(gòu)建從技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)驗(yàn)證到生態(tài)協(xié)同的完整閉環(huán)。

值得一提的是，派能科技還主導(dǎo)制定了《鈉離子啟(起)動(dòng)電池安全技術(shù)規(guī)范》、《鈉離子啟(起)動(dòng)電池性能要求和測(cè)試方法》等關(guān)鍵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依托自身在鈉電領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，助力鈉電產(chǎn)業(yè)化加速到來。

鈉電作為全新的戰(zhàn)略資源和技術(shù)路線，正在為全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多可能。但需要指出的是，經(jīng)過鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以預(yù)見未來鈉電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加殘酷。鈉電未來的勝負(fù)，不只取決于某一產(chǎn)品、某一技術(shù)的落地和領(lǐng)先，更考驗(yàn)著誰能夠構(gòu)建完整且高效的產(chǎn)品生態(tài)體系和場(chǎng)景落地能力，而派能科技無疑在這一方向上已經(jīng)踏出關(guān)鍵一步。