“‘十五五’期間將是我國氫能產(chǎn)業(yè)從試點探索走向規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的關(guān)鍵窗口期�！痹�3月25日由中國氫能聯(lián)盟舉辦的中國氫能展暨國際氫能大會上，同濟(jì)大學(xué)教授、中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任余卓平作出上述判斷。

余卓平建議，“十五五”期間，綠氫發(fā)展的主要目標(biāo)應(yīng)為：制氫成本小于15元/kg，百公里儲運成本降至3元—5元/kg，交通用氫成本小于25元/公斤，實現(xiàn)與燃油持平；工業(yè)用氫與天然氣制氫成本持平；碳關(guān)稅機(jī)制下，船用綠色燃料與重油持平。

綠氫主要指風(fēng)電、光伏通過電解水制氫，部分綠氫還會進(jìn)一步加工成更易儲運的合成氨、甲醇等產(chǎn)品。

中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)能源學(xué)院院長鄭南峰表示，僅計算制氫成本，單位質(zhì)量綠氫成本約15.23元/公斤，已逼近規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點，但在工程實踐中成本會被迅速拉高，目前生產(chǎn)側(cè)綠氫成本約26元/公斤。

他舉例，一個典型的15萬噸綠氨項目投資額約30億—40億元，其中風(fēng)機(jī)占比25%，電解水制氫設(shè)備約占9%，建筑安裝工程、公用工程、用地等約占65%。

他進(jìn)一步分析，風(fēng)電工藝設(shè)備僅需1.2元—1.5元/W，EPC報價約3元—4元/W；制氫工藝設(shè)備約1.2元/W，EPC報價約4.5元—6元/W；合成氨工藝設(shè)備約400元/（t/a），EPC報價約3000元/（t/a）。CAPEX（資本性支出）約拉高綠氨成本2000元—3000元/噸，而普通液氨價格約2800元/噸。

鄭南峰表示，CAPEX高昂的原因，是制氫工廠按照化工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，對安全性要求高。

長期以來，氫氣作為危險化學(xué)品，其制造環(huán)節(jié)被歸類為化工項目，必須納入化工園區(qū)統(tǒng)一管理。

近年來，部分省市已經(jīng)陸續(xù)放開對電解水制氫工廠的限制。比如，2024年初內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局等部門發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》，明確提出允許在化工園區(qū)外建設(shè)太陽能、風(fēng)能等可再生能源電解水制氫項目和制氫加氫站；太陽能、風(fēng)能等可再生能源電解水制氫項目不需取得危險品安全生產(chǎn)許可。

鄭南峰表示，當(dāng)前電解水制氫、氨醇項目仍沿用化工標(biāo)準(zhǔn)，建筑安裝工程投入及公用工程投入成本已達(dá)到工藝設(shè)備的3倍以上，氫能工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)缺失。

他舉例，部分建筑工程防火間距設(shè)置偏大，造成占地面積過多；部分公用工程中公輔系統(tǒng)（指為工業(yè)企業(yè)直接生產(chǎn)活動提供水、電、氣、冷、熱等能源的公共輔助類車間）設(shè)計普遍按極端工況冗余配置，公輔容量偏大，導(dǎo)致初期投資與運行成本高。

據(jù)記者了解，在部分地區(qū)的電解水制氫、合成氨醇生產(chǎn)中，為確保連續(xù)、穩(wěn)定、安全的電力供應(yīng)，必須采用“雙電源”以保障故障時無縫切換，項目需向電網(wǎng)申請更大的備用接入容量。

鄭南峰建議，智能運維是綠氫進(jìn)一步降本的重要路徑，包括提升設(shè)備可靠性、降低固定資產(chǎn)投入、縮減運營支出、消除合規(guī)額外成本。

具體而言，鄭南峰建議公輔設(shè)計應(yīng)實現(xiàn)模塊化、集成化；建立氫能專用標(biāo)準(zhǔn)體系，以能源屬性定義氫能，替代現(xiàn)行化工標(biāo)準(zhǔn)。

余卓平表示，“十五五”期間，氫能需要解決全供應(yīng)鏈成本較高、“示范可用、規(guī)�；豢捎谩钡睦Ь�，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、產(chǎn)用脫節(jié)、場景錯配、儲能不暢等堵點問題。

在生產(chǎn)降本方面，余卓平表示，綠色氫能應(yīng)以大型風(fēng)光基地為核心供給源。云南、新疆、東北等地風(fēng)光氫氨醇一體化基地應(yīng)占到總產(chǎn)能的70%以上，環(huán)渤海、華東、川渝、山西等地產(chǎn)能約占20%，港口、零碳園區(qū)等配套產(chǎn)能則控制在10%以內(nèi)。

在儲運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，余卓平表示，應(yīng)以復(fù)用現(xiàn)有油氣管道、鐵路干線、港口航道為主，配套沿途走廊儲運管網(wǎng)為輔。

（作者 潘俊田）

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潘俊田

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