由于油價周四將飆升高達(dá)54%，智利部分地區(qū)的加油站出現(xiàn)斷油現(xiàn)象，司機(jī)們紛紛趕在油價上漲前加油。

周三晚間，一些智利民眾因油價上漲而憤怒，敲打鍋碗瓢盆，學(xué)生抗議活動導(dǎo)致首都圣地亞哥一條重要的地鐵線路短暫關(guān)閉。

保守派總統(tǒng)何塞·安東尼奧·卡斯特的新政府決定一次性將油價沖擊的全部影響轉(zhuǎn)嫁給大多數(shù)消費者，并聲稱前任政府的肆意揮霍使其別無選擇。

上任僅兩周，卡斯特就面臨著輿論的強烈反彈，甚至來自一些核心支持者，他們當(dāng)初投票支持一個專注于打擊犯罪和移民、而非燃油價格的“緊急”政府。

周三公布的一項 Cadem 民意調(diào)查顯示，在財政部長Jorge Quiroz周一晚間宣布突然提高燃油價格后，Kast 的支持率下降了 4 個百分點，至 47%，而他的反對率上升了 7 個百分點，至 49%。

“作為卡斯特的支持者，我擔(dān)心他們的論點是否站得住腳，”拉蒙·古鐵雷斯說道。他是智利中南部的一名卡車司機(jī)，那里是卡斯特支持者的保守派堡壘。

除了柴油價格上漲帶來的直接沖擊外，古鐵雷斯表示，他還擔(dān)心人工、零部件和輪胎成本上漲。

“政府本應(yīng)循序漸進(jìn)地推進(jìn)這項工作。我會更加謹(jǐn)慎，”他說。

在周一晚間與 Teletrece 電視臺預(yù)先錄制的采訪中，財政部長奎羅斯打趣道，像他這樣的卡車司機(jī)“無法創(chuàng)造奇跡。他們必須把價格轉(zhuǎn)移出去。”

但馬列科和考廷卡車車主貿(mào)易協(xié)會主席何塞·維拉格蘭表示，完全轉(zhuǎn)嫁債務(wù)并不現(xiàn)實?！拔覀兎浅?dān)心，因為你需要流動資金才能生存，而我們這些擁有不到10輛卡車的人只能勉強維持生計，”他說。

“我們甚至在想，不工作是不是更好，”維拉格蘭補充道?！扒闆r非常非常復(fù)雜?！?/strong>

他說，卡車司機(jī)們正在開會討論如何應(yīng)對這意料之外的價格上漲。

目前政府承諾會加強對卡車司機(jī)的安全保障，但沒有提供直接的救濟(jì)。

卡斯特一直加倍指責(zé)其前任總統(tǒng)加布里埃爾·博里奇的政府束縛了他的手腳。

周二，他在南部城市蒙特港表示：“今天，我們面臨著全球危機(jī)和財政危機(jī)。這是一場我們始料未及的全球危機(jī)，由戰(zhàn)爭造成；而財政危機(jī)則是我們前任的責(zé)任?！?/p>

隨著整體經(jīng)濟(jì)承受沖擊，這一信息可能難以持續(xù)。智利央行周二警告稱，加息將轉(zhuǎn)嫁到國內(nèi)物價，并“顯著”推高通脹，此前該行宣布維持利率不變。

“我認(rèn)為做出調(diào)整并采取更強硬的立場是正確的，”76歲的退休人士、卡斯特選民吉列爾莫·瓦爾迪維爾索說?！暗蚁Ｍ@不會變成一場噩夢?！?/p>

這種焦慮讓人想起 2019 年 10 月因各種不滿而爆發(fā)的暴力抗議活動，這些動亂為卡斯特的維護(hù)法律和秩序運動的興起奠定了政治基礎(chǔ)。

智利的農(nóng)民們受到了從柴油到化肥整個能源體系價格螺旋式上漲的沖擊，他們是卡斯特的另一個利益集團(tuán)，正在承受著痛苦。

在智利中部拉佩爾附近擁有20公頃櫻桃種植園的亞歷杭德羅·普列托，預(yù)料到中東戰(zhàn)爭爆發(fā)后燃油價格會飆升。兩周前，他囤積了500升柴油——足夠用大約四個月。

“這給了我一些保護(hù)，”他說?！拔液苄疫\?！?/p>

阿根廷國家農(nóng)業(yè)協(xié)會主席安東尼奧·沃克·普列托表示，提高燃油價格是“艱難但必要的決定”。但他警告說，“如此大幅度的漲價會直接增加生產(chǎn)和物流成本，這些成本最終可能會轉(zhuǎn)嫁到食品價格上?！?/strong>

紐約大學(xué)政治學(xué)家帕特里西奧·納維亞表示，對于新政府而言，此舉“無異于自作自受”。他說道：“誠然，前任政府在財政上確實不負(fù)責(zé)任，但一下子取消所有補貼就好比讓病人停用抗抑郁藥，然后祈禱不會產(chǎn)生副作用?！?/p>

政府通過放松一項名為MEPCO的長期穩(wěn)定機(jī)制來實施物價上漲。政府還推出了一系列緩解措施，包括凍結(jié)圣地亞哥公交車票價、向出租車司機(jī)提供現(xiàn)金補貼以及季節(jié)性降低用于取暖的煤油價格。

與通過法令強制實施的燃油價格上漲不同，多項抵消措施需要國會批準(zhǔn)。目前，大部分立法進(jìn)展順利。

作為智利經(jīng)濟(jì)支柱的采礦業(yè)也在評估此次燃油價格上漲的影響。

“顯然，采礦業(yè)目前仍然有利可圖。但這并不意味著燃油成本上漲不會產(chǎn)生影響，”智利電力公司（Cesco）高級分析師克里斯蒂安·西富恩特斯表示，“燃油成本上漲顯然會對公司的成本結(jié)構(gòu)造成沖擊。受影響最大的可能是中型礦業(yè)公司，甚至是小型生產(chǎn)商。”

在燃油分銷商爭分奪秒地補充燃油耗盡的加油站之際，一個學(xué)生團(tuán)體呼吁在周三晚上舉行更多敲鍋抗議活動。

智利國有石油公司Enap SA通過其煉油廠和進(jìn)口渠道滿足全國60%的燃料需求，該公司報告稱其設(shè)施和批發(fā)業(yè)務(wù)均未出現(xiàn)任何問題。

該公司表示，其供應(yīng)的汽油、柴油和航空燃油分別占全國需求的90%、40%和7
0%。主要分銷商Empresas Copec SA表示，其運營正常，任何可能出現(xiàn)的短缺都是暫時的。

為了適應(yīng)新的形勢，卡斯特正在調(diào)整他的“緊急狀態(tài)”敘事?！斑@種‘緊急狀態(tài)’的概念本質(zhì)上是一種非常有效的溝通策略，因為它具有誤導(dǎo)性，”智利大學(xué)政治學(xué)家伊莎貝爾·卡斯蒂略說。“問題在于這種策略能持續(xù)多久——這種緊急狀態(tài)感還能讓人信服多久?！?/p>

卡斯蒂略說：“從這個意義上講，現(xiàn)在采取這樣痛苦的措施是最好的，因為這樣還有更多空間把任何錯誤都?xì)w咎于前任政府?！?/strong>