近日，廣西南寧的張萬(wàn)鋒和他那臺(tái)風(fēng)駿5（參數(shù)丨圖片）引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。他從事官垌魚運(yùn)輸，每天凌晨三點(diǎn)，張萬(wàn)鋒便駕駛著風(fēng)駿5開啟一天的奔波，9年來行駛里程近100萬(wàn)公里。

運(yùn)輸是出了名的“傷車”：重載、泡水、晝夜不停，每一趟都是對(duì)車的極限考驗(yàn)?？蛇@臺(tái)風(fēng)駿5，硬是扛下了所有。九年過去，車況依然良好，無(wú)大修、從未把他扔到半路，用持續(xù)穩(wěn)定的表現(xiàn)守護(hù)著家庭的生計(jì)。張萬(wàn)鋒直言“換車還選長(zhǎng)城”，這句話樸實(shí)卻重若千鈞。對(duì)于他來說，這輛風(fēng)駿5早已超越工具屬性，是最值得托付的伙伴。

張萬(wàn)鋒的故事，只是風(fēng)駿180萬(wàn)用戶中的一個(gè)縮影。2006年至今，風(fēng)駿皮卡已走過20年，至今依然位居皮卡市場(chǎng)單車型銷量前三，是中國(guó)生命周期最長(zhǎng)車型之一、中國(guó)皮卡保有量最大車型，更是老百姓口中“中國(guó)的海拉克斯”。風(fēng)駿被廣泛應(yīng)用在農(nóng)林牧副漁、工程基建等千行百業(yè)中，“開不壞”是廣大用戶對(duì)這款車的一致評(píng)價(jià)，在風(fēng)駿用戶群體中，動(dòng)輒行駛幾十萬(wàn)公里的車主也并不少見。不久前，越野e族全國(guó)總版主、知名拉力賽手袁國(guó)杰將一臺(tái)陪伴自己近15年、征戰(zhàn)65萬(wàn)公里的老風(fēng)駿皮卡贈(zèng)送給了長(zhǎng)城，就是風(fēng)駿“開不壞”口碑最真實(shí)的見證。

“開不壞”口碑背后，是長(zhǎng)城皮卡三十年匠心堅(jiān)守

“近百萬(wàn)公里無(wú)大修”的故事并非偶然，背后是長(zhǎng)城皮卡三十年如一日的匠心堅(jiān)守。長(zhǎng)城皮卡始終踐行“長(zhǎng)期主義”，秉持“不炫技、不妥協(xié)、不辜負(fù)”三不原則，以“心疼用戶”的初心和“過度投入”的研發(fā)信念，打造真正貼合用戶需要的高價(jià)值產(chǎn)品。從研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理到生產(chǎn)制造，長(zhǎng)城皮卡建立全流程品質(zhì)管理體系，真正做到不制造、不接收、不流出缺陷產(chǎn)品。

長(zhǎng)期的品質(zhì)堅(jiān)守，讓風(fēng)駿牢固樹立了“中國(guó)民生第一車”的市場(chǎng)地位。放眼全國(guó)，從助力褚橙出山、賦能現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，到啟動(dòng)“物產(chǎn)中國(guó)”公益項(xiàng)目打造“長(zhǎng)城皮卡縣”；從服務(wù)國(guó)家重大基建，到支撐城市末端物流；再到開展“無(wú)憂服務(wù)中國(guó)行”，切實(shí)解決偏遠(yuǎn)地區(qū)“修車難”問題——風(fēng)駿始終扎根民生一線，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍、最基礎(chǔ)的毛細(xì)血管中賦能千行百業(yè)發(fā)展。二十年來，風(fēng)駿皮卡不僅跑出了一條條致富路，更跑進(jìn)了千千萬(wàn)萬(wàn)家庭的日常生活——它是車輪上的奮斗者，也是時(shí)代最好的見證者。

傳承“開不壞”基因，新風(fēng)駿7持續(xù)陪伴實(shí)干派創(chuàng)業(yè)者

3月，新風(fēng)駿7全國(guó)正式上市。新車共推出柴油兩驅(qū)、柴油四驅(qū)兩個(gè)版本，官方建議零售價(jià)分別為8.68萬(wàn)元、9.98萬(wàn)元。同時(shí)，購(gòu)車用戶還可享受3000元置換禮、2000元老友禮，以及至高4萬(wàn)2年0息/5年超省貸金融補(bǔ)貼三重大禮！新車承襲風(fēng)駿“開不壞”的硬核基因，以“有面、能裝、耐造、可靠”四大核心優(yōu)勢(shì)，陪伴實(shí)干派創(chuàng)業(yè)者高效創(chuàng)富。

新車推出專屬“貴族灰”配色，致敬時(shí)代精英和創(chuàng)富伙伴，沉穩(wěn)耐用，繪就創(chuàng)富路上“穩(wěn)健底色”。采用雙涂層金屬漆工藝，歷經(jīng)3000小時(shí)暴曬耐候測(cè)試，光澤留存率仍超80%。難能可貴的是其“圖書館級(jí)”的靜謐空間。得益于液壓懸置技術(shù)、駕乘座艙全方位隔音/吸音處理以及ABC柱夾膠板工藝，怠速噪音低至49分貝。環(huán)繞包覆式座艙，依照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，大幅緩解長(zhǎng)途駕駛產(chǎn)生的疲勞，讓創(chuàng)富之路更顯舒適從容。

動(dòng)力是創(chuàng)富路上的底氣。新風(fēng)駿7搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與6MT遠(yuǎn)操變速器黃金動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)量超百萬(wàn)，成熟可靠，高效低耗。裝載細(xì)節(jié)上，同級(jí)最優(yōu)的“外8內(nèi)4”一體式貨繩鉤錨點(diǎn)，讓貨物捆綁更穩(wěn)固安全；低貨臺(tái)設(shè)計(jì)大幅降低裝卸難度，省時(shí)更省力。離地間隙最高達(dá)212mm，配合29°接近角與23.3°離去角，更是賦予車輛出色的通過性，真正實(shí)現(xiàn)多拉快跑、高效創(chuàng)富。

安全防護(hù)上，新車為用戶打造鎧甲級(jí)安全防護(hù)，標(biāo)配ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)及碰撞自動(dòng)斷油/解鎖功能，采用2縱8橫車架、高強(qiáng)度籠型車身及車門防撞梁，構(gòu)筑起堅(jiān)固安全防線。此外，核心部件采用鍍鋅板材、車架經(jīng)酸洗電泳，歷經(jīng)720小時(shí)車架鹽霧測(cè)試，防腐標(biāo)準(zhǔn)超行業(yè)一倍。懸架方面，新車延用風(fēng)駿皮卡“前扭桿彈簧+后5片鋼板彈簧”經(jīng)典懸架，兼顧舒適與承載。歷經(jīng)7000公里滿載爛路考驗(yàn)，鋼板彈簧疲勞耐久達(dá)20萬(wàn)次，超國(guó)標(biāo)2倍。

風(fēng)駿的口碑，始于嚴(yán)苛制造，成于真實(shí)行駛，最終沉淀為用戶與品牌之間的雙向信任。這份跨越時(shí)間的信賴，不止是對(duì)一輛車的認(rèn)可，更是對(duì)長(zhǎng)城皮卡三十年初心的回響。未來，風(fēng)駿皮卡將繼續(xù)扎根千行百業(yè)，用不變的品質(zhì)，陪伴更多奮斗者，奔赴下一個(gè)二十年。