這兩年，中國(guó)車(chē)市最熱鬧的話題，非“價(jià)格戰(zhàn)”莫屬。從“電比油低”到各式各樣的升級(jí)降價(jià)版，大多數(shù)品牌都被卷入了這場(chǎng)以價(jià)換量的競(jìng)爭(zhēng)中。消費(fèi)者得到了實(shí)惠，但心里難免會(huì)問(wèn)：價(jià)格這么卷，車(chē)企還能有利潤(rùn)嗎？沒(méi)有利潤(rùn)，未來(lái)的技術(shù)和服務(wù)靠什么支撐？當(dāng)降價(jià)幾乎成為唯一競(jìng)爭(zhēng)手段時(shí)，整個(gè)行業(yè)似乎走進(jìn)了一個(gè)循環(huán)：降價(jià)搶市場(chǎng)，利潤(rùn)變薄，更難投入未來(lái)。這就引出了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：除了降價(jià)，汽車(chē)品牌還有沒(méi)有別的路可以走？

依賴單一低價(jià)車(chē)型的增長(zhǎng)

這是一種常見(jiàn)的策略。品牌為了快速提升銷量和市場(chǎng)份額，會(huì)集中資源推出一款價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。這款車(chē)往往能迅速打開(kāi)市場(chǎng)，成為銷量支柱，在短時(shí)間內(nèi)帶來(lái)巨大的流量和關(guān)注度。例如，有的品牌為了拓展市場(chǎng)，推出了售價(jià)在十多萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型，銷量增長(zhǎng)非?？?，月交付量迅速達(dá)到七千臺(tái)以上，成為品牌銷量的重要組成部分。

這種方式見(jiàn)效快，能快速做大規(guī)模。但挑戰(zhàn)在于，品牌可能會(huì)因此將大量資源傾斜到這一款低價(jià)車(chē)型上。更重要的是，這會(huì)使品牌進(jìn)入一個(gè)以成本控制為核心、利潤(rùn)空間相對(duì)較薄的激烈競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。如果品牌長(zhǎng)期依賴這一款車(chē)來(lái)貢獻(xiàn)主要銷量和現(xiàn)金流，那么當(dāng)這款車(chē)面臨更強(qiáng)競(jìng)品或市場(chǎng)變化時(shí)，整個(gè)品牌的經(jīng)營(yíng)壓力就會(huì)比較大。這是一種增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)相對(duì)集中的模式。

追求有價(jià)值的增長(zhǎng)

健康的商業(yè)邏輯，需要可持續(xù)的利潤(rùn)來(lái)支撐研發(fā)和創(chuàng)新。因此，另一條路是追求“價(jià)值增長(zhǎng)”，即在保證一定規(guī)模的同時(shí)，努力提升品牌價(jià)值和單車(chē)平均售價(jià)。這意味著，品牌不能只停留在低利潤(rùn)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)，必須有能力和勇氣向高價(jià)值市場(chǎng)進(jìn)軍，并真正站穩(wěn)腳跟。

一個(gè)比較理想的模型是“雙線發(fā)展”：一條線是在20-30萬(wàn)的主流市場(chǎng)，擁有能夠穩(wěn)定走量的產(chǎn)品，保證企業(yè)的基本盤(pán)和現(xiàn)金流；另一條線是在30萬(wàn)以上的價(jià)值市場(chǎng)，擁有代表品牌技術(shù)高度和設(shè)計(jì)能力的車(chē)型，它們不僅能貢獻(xiàn)更高的利潤(rùn)，也能提升整個(gè)品牌的定位。例如，特斯拉通過(guò)高端車(chē)型樹(shù)立標(biāo)桿，再通過(guò)大眾化車(chē)型獲取規(guī)模；理想汽車(chē)則在20-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的家庭SUV市場(chǎng)建立了鮮明的認(rèn)知。

極氪的實(shí)踐：在多個(gè)市場(chǎng)證明價(jià)值

極氪的發(fā)展，展現(xiàn)了在“價(jià)值增長(zhǎng)”路徑上的探索。它的策略不是單純追求單一市場(chǎng)的銷量數(shù)字，而是在進(jìn)入的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，都努力打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的20-30萬(wàn)核心區(qū)，極氪布局了001、007、7X等多款車(chē)型，覆蓋轎車(chē)和SUV。在銷售淡季的二月，極氪001售出3,205輛、007售出2,173輛，7X則售出4,486輛，這幾款車(chē)依然能保持穩(wěn)定的交付量，這說(shuō)明它在主流市場(chǎng)已經(jīng)建立了多元的、穩(wěn)固的用戶基礎(chǔ)。

在體現(xiàn)品牌價(jià)值的高端市場(chǎng)，極氪取得了更突出的成績(jī)。在40萬(wàn)以上的豪華MPV市場(chǎng)，極氪009不僅在國(guó)內(nèi)連續(xù)兩年銷量領(lǐng)先，而且在海外市場(chǎng)如中國(guó)香港、泰國(guó)、馬來(lái)西亞也取得了銷量冠軍。在平均成交價(jià)高達(dá)50萬(wàn)的大型SUV市場(chǎng)，新推出的極氪9X連續(xù)四個(gè)月保持銷量領(lǐng)先。這些成績(jī)表明，極氪的產(chǎn)品和品牌價(jià)值，已經(jīng)能夠獲得高端消費(fèi)群體的認(rèn)可，這對(duì)其長(zhǎng)期發(fā)展至關(guān)重要。

當(dāng)極氪能夠?qū)⑵放破骄山粌r(jià)維持在30萬(wàn)元以上，并且不依賴虧本賣(mài)車(chē)來(lái)沖量時(shí)，這說(shuō)明它的增長(zhǎng)是基于產(chǎn)品和品牌價(jià)值的認(rèn)可。這種模式讓企業(yè)有更健康的利潤(rùn)，可以持續(xù)投入到技術(shù)研發(fā)、用戶服務(wù)和長(zhǎng)期發(fā)展中。對(duì)消費(fèi)者而言，在選車(chē)時(shí)，除了關(guān)注價(jià)格和配置，也可以思考一下：這個(gè)品牌是否具有持續(xù)發(fā)展的能力？