梅林街道上梅社區(qū)梅華路、梅村路新村段，作為上梅林新村主要外圍通道，因人口密集、非機動車保有量高，高峰達2400余輛，疊加餐飲門店聚集、外賣車輛頻繁穿行，曾長期面臨人行道被占、盲道被堵、休眠車"趴窩"等問題，通行受阻且隱患重重。2025年11月起，上梅社區(qū)以問題為導向，巧用"加減法"，推動兩條"堵心路"實現(xiàn)"有序通行"。

堅持問需于民，精準把脈“停車難”

整治前，社區(qū)堅持"群眾需求在哪里，治理就跟進到哪里"。網(wǎng)格員走訪218棟樓宇，通過多個居民群發(fā)放問卷，回收有效問卷480余份，收集意見10條。調(diào)查結果顯示，超80%受訪者反映非機動車位不足、休眠車占道嚴重等問題，支持通過非機動車綜合整治行動改善通行環(huán)境。這些來自居民的聲音，為整治行動提供了精準導航，非機動車整治不僅要清，也要建，不僅要管，也要疏。

做"減法"：清障治亂釋放空間

針對亂停放、休眠車占道問題，社區(qū)聯(lián)合物業(yè)全面摸排，對長期無人認領的休眠車嚴格登記公示后清運，累計清理326輛。今年2月，社區(qū)加大力度，出動160余人次、巡查70余次，規(guī)整亂停放車輛1700余輛，清理違規(guī)占道車250余輛；3月16日，聯(lián)合街道執(zhí)法隊、股份公司等多方力量集中整治，再規(guī)整、挪移、清理車輛300余輛。隨著"攔路虎"逐一清除，人行道恢復暢通，公共空間有效釋放。

做"加法"：設施升級優(yōu)化體驗

在做好“減法”的同時，上梅社區(qū)也在設施建設上持續(xù)做“加法”。在推進“非機動車與機動車共板”改造中，上梅社區(qū)充分運用調(diào)研結果，將市民集中反映的意見建議納入改造方案，結合居民關于“增設獨立非機動車道”的強烈訴求，推動梅村路、梅華路增設非機動車專用通道，實現(xiàn)機非物理分離；在梅華路新村南門人行道實施封堵，引導電動車進入專用道。改造后，通行效率與安全性顯著提升，市民出行體驗明顯改善。

為防問題反彈，社區(qū)依托民生微實事資金引入"清道夫"平臺，常態(tài)化清理休眠車、規(guī)整違停；組建80余人的"隨手扶"隊伍進行動態(tài)維護；聯(lián)合股份公司成立"文明停車勸導隊"，高峰時段巡查引導；通過倡議書、宣傳欄、廣播等宣傳，推動居民自覺守序。如今，"專業(yè)清、志愿扶、勸導引、居民守"的多元共治格局逐步形成，長效管養(yǎng)成效初顯。

下一步，上梅社區(qū)將持續(xù)疏堵結合：一方面加密巡查，動態(tài)清零違停；另一方面盤活閑置區(qū)域增劃車位，引導外賣車輛分流，推動交通環(huán)境從"集中整治"向"常態(tài)長效"轉變，為居民打造安全便捷的出行環(huán)境。

采寫：南都N視頻記者張小玲 通訊員余燦燦