英國(guó)防務(wù)研究員杰克·巴奇警告稱，美國(guó)海軍霸權(quán)正面臨迫在眉睫的危機(jī)。在美國(guó)設(shè)計(jì)全球最先進(jìn)戰(zhàn)艦的同時(shí)，中國(guó)龐大的國(guó)有造船體系令其相形見絀。這意味著在一場(chǎng)長(zhǎng)期沖突中，中國(guó)能夠迅速在艦艇建造和維修方面壓倒美國(guó)。

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美國(guó)造艦技術(shù)更先進(jìn)，中國(guó)卻可以建造更多

美國(guó)最先進(jìn)的軍艦由數(shù)量不多、專業(yè)化程度極高的造船廠建造，而這種模式在過去很長(zhǎng)時(shí)間里運(yùn)作良好。畢竟，美國(guó)數(shù)十年來一直是全球海上力量的主導(dǎo)者，在技術(shù)能力和全球投送范圍上，沒有任何國(guó)家能望其項(xiàng)背。

然而，時(shí)代正在改變。中國(guó)依托一個(gè)覆蓋數(shù)百家設(shè)施的龐大工業(yè)體系建造艦船，其中許多設(shè)施在需要時(shí)都可以支持軍事生產(chǎn)。這種失衡正在成為一個(gè)愈發(fā)明顯的問題，美國(guó)或許很快需要著手應(yīng)對(duì)。

多年來，相關(guān)討論主要集中在中國(guó)的反艦導(dǎo)彈以及所謂“航母殺手”上。這是中國(guó)“反介入/區(qū)域拒止”（A2/AD）戰(zhàn)略的一部分，旨在將美軍力量拒止于海岸線之外。但這一戰(zhàn)略正在演變，已成為中國(guó)在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)劃未來發(fā)展時(shí)的有效保護(hù)手段。

如今，越來越多的分析表明，這里的關(guān)鍵問題并非美國(guó)艦船能否在中國(guó)遠(yuǎn)程反艦武器的打擊下生存下來，而是美國(guó)能否像中國(guó)正在準(zhǔn)備的那樣，具備長(zhǎng)期建造并維持艦隊(duì)規(guī)模的能力

7家對(duì)比數(shù)百家

目前，美國(guó)只有7座主要造船廠具備為海軍和海岸警衛(wèi)隊(duì)建造大型艦船的能力。

雖然美國(guó)全境有超過150家私營(yíng)船廠，但真正能夠建造大型作戰(zhàn)艦艇的屈指可數(shù)，主要是亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司和通用動(dòng)力公司旗下造船廠，此外還有4家主要以維護(hù)為主、而非新建艦艇的公共海軍船廠。這些船廠分工高度專業(yè)化，特別是在核動(dòng)力航母和核潛艇等領(lǐng)域。

相比之下，中國(guó)擁有全球規(guī)模最大的造船工業(yè)體系，由中國(guó)船舶集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)主導(dǎo)。中國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)龐大且仍在擴(kuò)張，包含大量商業(yè)造船廠，這些船廠不僅可以支持軍用建造，專家認(rèn)為在必要時(shí)還可以迅速轉(zhuǎn)向軍用生產(chǎn)。

一份泄露的美軍簡(jiǎn)報(bào)幻燈片（后經(jīng)官員證實(shí)為真實(shí)文件）直觀展現(xiàn)了這種差距：中國(guó)造船廠的總產(chǎn)能約為2300萬噸，而美國(guó)不足10萬噸。

這種差距不僅體現(xiàn)在兩國(guó)當(dāng)前的造艦數(shù)量上，更在于中國(guó)的工業(yè)產(chǎn)能遠(yuǎn)超美國(guó)，并且在未來某個(gè)時(shí)點(diǎn)可能具備快速擴(kuò)建并部署更大規(guī)模艦隊(duì)的能力。

美國(guó)為何落后

美國(guó)并不缺乏先進(jìn)戰(zhàn)艦，但缺乏的是產(chǎn)出能力。現(xiàn)代軍艦的建造周期長(zhǎng)、成本高，正如前文所述，造艦活動(dòng)集中在少數(shù)幾家造船廠。

例如，一艘驅(qū)逐艦的建造周期通常需要5年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，而核動(dòng)力潛艇經(jīng)常因?yàn)楣?yīng)鏈限制和勞動(dòng)力短缺而面臨延期。此外，還有維護(hù)問題。

在任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，美國(guó)潛艇部隊(duì)中都有相當(dāng)一部分因?yàn)榇瑥S維修周期延誤而無法部署。2023年的一項(xiàng)分析顯示，由于維護(hù)積壓?jiǎn)栴}，美國(guó)約40%的攻擊型核潛艇在某些階段處于“停擺”狀態(tài)，這直接歸因于船廠產(chǎn)能和勞動(dòng)力不足。

這一點(diǎn)至關(guān)重要：一艘受損卻無法迅速修復(fù)的軍艦，實(shí)際上上就等同于退出戰(zhàn)斗序列。在高強(qiáng)度戰(zhàn)爭(zhēng)中，維修能力與生產(chǎn)能力同樣重要。目前，美國(guó)在與伊朗的持續(xù)沖突背景下面臨壓力，而這種壓力在沖突爆發(fā)之前就已經(jīng)存在。一旦爆發(fā)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，這種壓力將進(jìn)一步加劇。

此外，美國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)也難以快速擴(kuò)張。熟練勞動(dòng)力，尤其是焊工和具備核資質(zhì)的技術(shù)人員，不可能在一夜之間培養(yǎng)出來，而此類人才短缺問題已經(jīng)持續(xù)多年。因此，擴(kuò)大船廠產(chǎn)能需要在勞動(dòng)力培養(yǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)行多年投入和規(guī)劃。

中國(guó)的規(guī)模與迭代能力

中國(guó)在這方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，一方面是規(guī)模龐大，另一方面是擴(kuò)張速度快。中國(guó)海軍目前已經(jīng)是世界上艦艇數(shù)量最多的海軍，擁有超過350艘艦艇，預(yù)計(jì)到2030年代還將繼續(xù)增長(zhǎng)。這種擴(kuò)張得益于中國(guó)主導(dǎo)全球商業(yè)造船市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)體系，并能夠支撐快速的海軍建造。

江南造船、滬東中華等大型船廠正以令西方分析人士持續(xù)感到意外的速度建造先進(jìn)驅(qū)逐艦和航母，而中國(guó)不僅行動(dòng)迅速，還在不斷改進(jìn)建造方式。

在航空航天領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)展現(xiàn)出快速迭代的能力。殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)持續(xù)升級(jí)，包括殲-35在內(nèi)的新型平臺(tái)也在快速問世。這種模式表明，中國(guó)采用的是迭代發(fā)展模式，而不是漫長(zhǎng)的生產(chǎn)周期。

這對(duì)海軍力量具有重要啟示：如果中國(guó)在造艦領(lǐng)域采用類似的迭代模式，例如在不同批次艦體中逐步引入改進(jìn)，那么隨著時(shí)間推移，技術(shù)差距可能會(huì)迅速縮小。

即便不考慮這一點(diǎn)，僅憑快速建造的能力，中國(guó)也能部署數(shù)量龐大的先進(jìn)海軍艦艇與裝備。這對(duì)美國(guó)而言是一個(gè)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，即便雙方之間仍存在技術(shù)差距。

美國(guó)目前仍保有海上技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但如果無法與中國(guó)日益增長(zhǎng)的規(guī)?；炫炁c艦隊(duì)維持能力相匹敵，這種優(yōu)勢(shì)在未來可能會(huì)越來越難以維持。