現(xiàn)代快報訊（通訊員 殷超 記者 花宇）3月25日，現(xiàn)代快報記者從上海鐵路局獲悉，近日，新建滬寧合高鐵南通站工程站房屋蓋鋼結構提升完成，轉入外立面幕墻金屬屋面施工階段。南通站新站房雛形已現(xiàn)，正從一紙藍圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實。建成投用后，南通站站場總規(guī)模將達到9臺20線，可實現(xiàn)寧啟鐵路、滬寧合高鐵等線路的無縫銜接、高效換乘，補強長三角北翼沿江通道的樞紐運力，提升長三角路網(wǎng)的通達性與靈活性。

既有南通站位于南通市崇川區(qū)永興大道，站場規(guī)模為3臺7線，建筑面積達11740.6平方米。車站造型取“大鵬展翅”之意，站房采用對稱式布置，進站大廳及候車室采用大跨度結構。兩側布置了室內(nèi)院，均為通透開闊的玻璃幕墻，并引入內(nèi)綠化，院頂部設采光天窗，充分體現(xiàn)“以人為本，以流為主”的設計理念。

新建南通站站房工程位于既有南通站北側，未來將與既有站房并列運營、協(xié)同發(fā)力。項目總建設規(guī)模11.75萬平方米，其中新建站房面積5.5萬平方米，配套客運服務設施3.7萬平方米，采用線側+高架式站房設計。建成投用后，南通站站場總規(guī)模將達到9臺20線，涵蓋既有寧啟場3臺7線、新建滬渝蓉場3臺8線，同步預留3臺5線城際場，可實現(xiàn)寧啟鐵路、滬寧合高鐵等線路的無縫銜接、高效換乘，補強長三角北翼沿江通道的樞紐運力，提升長三角路網(wǎng)的通達性與靈活性。

新建南通站站房設計理念取“翼翔滄海，南通未來之窗”之意，設計呼應既有南通站的弧線型拱門，塑造出從過去到未來的城市門戶形象，結構兩側立面上的漸變肌理形似海鳥騰飛的雙翅，現(xiàn)代、簡潔、有科技感，意指南通繼往開來，在蓬勃高速的發(fā)展中喜迎四方來客。

目前，新建南通站站房工程各板塊施工均按計劃穩(wěn)步推進，整體建設進度持續(xù)刷新。新站房主體結構、鋼結構、砌體結構已基本完成施工，室內(nèi)裝飾裝修、抹灰收尾作業(yè)同步推進，樞紐主體輪廓完整呈現(xiàn)；站場雨棚結構施工全部完成，站臺鋪裝、屋面及配套設施作業(yè)全面鋪開；市政配套工程、生產(chǎn)生活房屋建設均按既定節(jié)點有序實施，全力保障項目整體竣工投用時序。

滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長約554公里，設計時速350公里，全線設16座車站。滬寧合高鐵承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上�？土鞯倪\輸任務。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展，助力長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。

圖片來源：上鐵集團微信公眾號