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3月24日，江蘇儀征企業(yè)澤景股份（02632.HK）正式在香港交易所掛牌上市，首日開盤價為43.9港元/股，總市值約55億港元。

該公司專注于車載抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)研發(fā)與量產(chǎn)，核心產(chǎn)品包括W-HUD、AR-HUD、CMS、透明A柱及透明車窗顯示等智能座艙解決方案。

澤景客戶覆蓋蔚來、小米、吉利、北汽、奇瑞、理想、比亞迪等主流新能源車企。

2016年，成立僅一年的澤景即獲得蔚來國內(nèi)首個HUD量產(chǎn)項目定點，成為新造車勢力供應(yīng)鏈關(guān)鍵供應(yīng)商。

2022年至2024年，公司營收分別為2.14億元、5.49億元、5.78億元人民幣；以2024年收入計，其在中國車載HUD市場占有率達16.2%，位居行業(yè)第二。

公司由張濤、張波兄弟于2015年5月在江蘇儀征注冊成立。

張濤曾任職上汽集團人力資源總監(jiān)、儀征大眾聯(lián)合發(fā)展總經(jīng)理等職，深耕汽車產(chǎn)業(yè)鏈二十余年；

張波為軟件工程師出身，曾任微軟（中國）技術(shù)支持工程師，后創(chuàng)辦西安睿維申電子科技有限公司。

二人結(jié)合工程能力與產(chǎn)業(yè)資源，從零啟動HUD國產(chǎn)替代攻關(guān)，首年即完成原型機開發(fā)，并實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，成為全球首家在HUD方案中量產(chǎn)local dimming（局部調(diào)光）技術(shù)的供應(yīng)商。

HUD技術(shù)源于軍用航空，后引入民用汽車，長期由博世、日本精機等日德巨頭主導(dǎo)。

澤景通過光學(xué)精度控制、車規(guī)級可靠性驗證與量產(chǎn)一致性保障三大工程能力建設(shè)，逐步打破壟斷。

其產(chǎn)品需通過整車廠數(shù)十項嚴苛測試，涵蓋高低溫循環(huán)、振動沖擊、電磁兼容、防水防塵等極端工況模擬，認證門檻極高。

澤景注冊地位于江蘇省揚州市下轄縣級市儀征，常住人口約54萬。

當?shù)匾劳猩掀蟊?0萬輛整車項目，已形成“整車+超百家零部件企業(yè)”的產(chǎn)業(yè)格局，并將汽車電子確立為轉(zhuǎn)型升級主攻方向。

自落戶起，澤景獲儀征市“綠揚金鳳計劃”300萬元天使投資、省級服務(wù)化改造升級標桿示范項目獎勵200萬元，并在揚州及儀征兩級政府支持下完成D輪融資。其工廠獲批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿工廠，持續(xù)提升數(shù)字化制造能力。

儀征近年加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子布局，已集聚澤景汽車電子、鯤博智行等20余家相關(guān)企業(yè)。

2024年，儀征117家汽車及零部件規(guī)上企業(yè)開票銷售538.5億元，同比增長13.5%；2025年列省列揚重大項目中，涉及該產(chǎn)業(yè)的達12個，年度計劃投資20.5億元。

儀征提出千億級汽車電子產(chǎn)業(yè)集群目標，聚焦三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)及特色產(chǎn)品開發(fā)。

澤景是儀征繼2025年天富龍之后第二個IPO企業(yè)，亦為該市2026年首個上市項目。

截至2024年，公司連續(xù)三年凈虧損，分別為2.56億元、1.75億元、1.38億元，累計虧損5.69億元；前五大客戶貢獻營收占比超八成。

股東結(jié)構(gòu)包含順為資本、一汽集團、北汽集團、吉利控股等產(chǎn)業(yè)與財務(wù)投資人。其中，順為資本由雷軍主導(dǎo)，系其在智能汽車核心零部件領(lǐng)域的又一重要布局。