3月初，華為剛把896線激光雷達(dá)單獨(dú)拎出來開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，“120米外識(shí)別14厘米障礙物”的能力，給整個(gè)行業(yè)都帶來了一點(diǎn)小小震撼。

首發(fā)搭載的兩臺(tái)車型，一臺(tái)是百萬級(jí)的尊界，一臺(tái)是50萬級(jí)的問界M9（參數(shù)丨圖片）。

當(dāng)時(shí)不少人都在猜：這么一套東西，之后會(huì)給誰用？

是繼續(xù)留給旗艦車型當(dāng)“門面擔(dān)當(dāng)”，還是有機(jī)會(huì)往走量車型下放？

昨天這場(chǎng)發(fā)布會(huì)給出的答案很直接——不是“給誰”，而是“全給”。

問界M6、M7、M8，智界S7、R7，享界S9、S9T，尚界Z7、Z7T，智界V9……從SUV到轎車，從獵裝車到MPV，鴻蒙智行全系車型，一夜之間完成了激光雷達(dá)的集體換裝。

M6補(bǔ)位，問界終于湊齊“5到9系”

作為問界家族的最新成員，M6也在發(fā)布會(huì)上正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)26.98萬-30.98萬元。

如果從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，這臺(tái)車其實(shí)還有一個(gè)挺有意思的意義——隨著M6的加入，問界的產(chǎn)品線終于湊齊了一套非?！罢R”的陣容：M5、M6、M7、M8、M9。

不難看出，問界在產(chǎn)品劃分上是有意把不同尺寸、不同定位的SUV全部鋪滿。

在此之前，我們已經(jīng)靜態(tài)體驗(yàn)過這臺(tái)車。

可以說，它和目前在售的問界其他成員，氣質(zhì)上有點(diǎn)不太一樣。

雖然大燈到整體造型，依舊沿用了鴻蒙智行那套家族化設(shè)計(jì)語言，但M6在燈組內(nèi)部增加了不少類似“碎鉆”的細(xì)節(jié)，亮起來之后質(zhì)感明顯更精致。

與此同時(shí)，前杠下方的線條也處理得更運(yùn)動(dòng)、更流暢，整臺(tái)車的風(fēng)格明顯是在往年輕用戶喜歡的方向稍微靠一靠。

雖然作為一臺(tái)“6系”SUV，空間不是它優(yōu)先級(jí)排第一的需求，但基礎(chǔ)尺寸它給得還挺實(shí)在，車長(zhǎng)近5米，軸距近3米。

我們把問界家族幾臺(tái)SUV的尺寸放在一起對(duì)比了下，不難發(fā)現(xiàn)它們之間的劃分其實(shí)非常清晰，每臺(tái)車基本都占據(jù)著一個(gè)比較明確的位置。

如果拿它和目前討論度很高的理想i6對(duì)比，M6在長(zhǎng)寬高上其實(shí)都有一定優(yōu)勢(shì)，不過在軸距上要短大約50mm。

但從我個(gè)人實(shí)際體驗(yàn)的感受來看，兩臺(tái)車后排空間的體感差距其實(shí)并不明顯，基本處在一個(gè)水平線上，所以單純從紙面數(shù)字去判斷空間，參考意義也沒有想象中那么大。

內(nèi)飾方面，M6這次融入了一些機(jī)車風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素。副駕前方那個(gè)“靈感櫥窗”其實(shí)挺有意思，看起來有點(diǎn)像一個(gè)透明的手辦展示盒。

你可以往里面放一些手辦擺件，也可以換成水墨屏、充電模塊之類更實(shí)用的功能組件，這種既有點(diǎn)個(gè)性化、又不完全只是裝飾的設(shè)計(jì)，在車?yán)锲鋵?shí)還挺少見。

動(dòng)力方面，M6繼續(xù)提供純電和增程兩種選擇。純電版最高提供100度電池，CLTC續(xù)航760km。

參考理想i6，24.98萬-26.98萬的價(jià)格區(qū)間，個(gè)人預(yù)計(jì)M6的正式售價(jià)大概率還會(huì)再降1萬。

尚界Z7家族亮相

在把SUV這一條線基本鋪滿之后，鴻蒙智行這次又把注意力放到了純電轎車上。

尚界Z7和Z7T其實(shí)走的是和享界S9 / S9T類似的一條路線：同平臺(tái)、同設(shè)計(jì)語言，只是通過不同車身形態(tài)來做區(qū)分。

不過和享界當(dāng)初先上轎車、過了一年才補(bǔ)上旅行版不同，這次尚界明顯更干脆，直接把兩種形態(tài)一口氣端了出來。

尚界Z7家族整體是比較低趴的車身姿態(tài)，線條以平直為主，但在細(xì)節(jié)上又加入了一些圓潤(rùn)的過渡，再配合前245mm、后275mm的鴛鴦胎組合，讓兩臺(tái)車看起來都帶著比較明顯的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

動(dòng)力方面，新車搭載全新華為途靈平臺(tái)，標(biāo)配了800V巨鯨電池，同時(shí)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本，CLTC續(xù)航最高能到905km。

獵裝車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一直不算太主流，但從最近兩年的趨勢(shì)來看，“華系”品牌在這個(gè)方向上的動(dòng)作明顯越來越多，尚界顯然不會(huì)是唯一一個(gè)入局者。

在同樣的896線激光雷達(dá)、華為乾崑ADS 4高階輔助駕駛系統(tǒng)等技術(shù)底座之下，這幾臺(tái)獵裝車未來真正拉開差距的地方，很可能還是會(huì)落在顏值設(shè)計(jì)、底盤調(diào)校、品牌認(rèn)知度以及定價(jià)這些更感性的層面上。

目前尚界Z7的預(yù)售價(jià)為22.98萬元，Z7T則在此基礎(chǔ)上溢價(jià)1萬元，來到23.98萬元起。這個(gè)價(jià)格區(qū)間，也基本直接撞進(jìn)了當(dāng)下純電轎車最核心的競(jìng)爭(zhēng)地帶。

智界S7&R7卷座艙

除了新增內(nèi)外飾配色以及推出搭載896線激光雷達(dá)的版本外，智界S7和智界R7這次把一部分重點(diǎn)放在了“座艙健康”的概念上。

兩款車新增了“暗夜紫”和“活力橙”兩種外觀顏色，并提供全新的“赤茶橙”內(nèi)飾配色。

而新款車型的最大亮點(diǎn)在于在車內(nèi)換上了鴻蒙ALPS健康座艙，增加了MOFs抗菌濾芯以及可吸附降解材料，可以持續(xù)吸附并分解車內(nèi)的醛類有害物質(zhì)和異味。

智界V9首次亮相

在發(fā)布會(huì)末尾的 “one more thing” 環(huán)節(jié)，預(yù)熱已久的智界V9終于迎來了首次的實(shí)車亮相，并確認(rèn)將于四月下旬正式進(jìn)店。

外觀方面，智界V9延續(xù)了品牌一貫的設(shè)計(jì)語言，沒有走傳統(tǒng)MPV那種方方正正的“商務(wù)盒子”路線，同時(shí)還用上了尺寸非常夸張的實(shí)體門把手。

尺寸上，新車車長(zhǎng)接近5.4米，軸距超過3.3米，體型已經(jīng)屬于標(biāo)準(zhǔn)的大型MPV。

動(dòng)力方面，根據(jù)目前公布的信息，智界V9將采用增程系統(tǒng)，配備53度電池和60L油箱，純電續(xù)航最高210km，綜合續(xù)航預(yù)計(jì)可以突破1250km。

而在底盤部分，新車則配備了可抬升50mm的雙腔空氣懸架，并搭載±7°的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

不僅如此，車內(nèi)配置也出現(xiàn)了一些目前“華系”車型還沒有見過的新東西，比如二排可旋轉(zhuǎn)零重力座椅、二排全包裹式安全氣囊、MOFs抗菌濾芯以及車載制氧機(jī)等。

如果按目前的產(chǎn)品思路來看，智界V9上市之后，大概率會(huì)成為市面上“含華量”最高的MPV之一，而它的目標(biāo)也非常明確：沖擊50萬元以上的高端MPV市場(chǎng)。

大家也不妨把你們所猜測(cè)的價(jià)格打在評(píng)論區(qū)。

享界S9&S9T換畫風(fēng)

同屬“9系”的享界S9和享界S9T，這次也同步加入了896線激光雷達(dá)，并對(duì)外觀細(xì)節(jié)做了一輪調(diào)整。

配色上，S9T新增了“星玫粉”，S9則增加了“月絨白”。整體氣質(zhì)也從原本偏成熟的商務(wù)風(fēng)，往更年輕、運(yùn)動(dòng)的方向靠了，有點(diǎn)像是把西裝外套脫下來，換成了Lululemon，“松弛感”多了不少。

輪轂方面，S9T提供全新的20英寸雙五輻星環(huán)輪轂，如果搭配星玫粉車色，還會(huì)采用車身同色設(shè)計(jì)；S9則新增20英寸雙十輻星熠輪轂，在細(xì)節(jié)上做了一些新的區(qū)分。

問界M8四激光雷達(dá)上車

除了按慣例新增車色和輪轂外，問界M8這次也對(duì)輔助駕駛硬件做了升級(jí)。

新車同樣搭載了一顆896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，同時(shí)在原有后向固態(tài)激光雷達(dá)的基礎(chǔ)上新增左右兩個(gè)方向的激光雷達(dá)，組成“四激光雷達(dá)”的感知方案，整車傳感器數(shù)量達(dá)到38個(gè)。

在雨霧夜路、窄道會(huì)車或者“鬼探頭”這類復(fù)雜場(chǎng)景下，車輛的環(huán)境感知能力也會(huì)更加完整。

底盤方面，新車同樣進(jìn)行了優(yōu)化，雙腔空氣懸架重新調(diào)校，并配合平臺(tái)OTA升級(jí)，在舒適性和行駛穩(wěn)定性上進(jìn)一步提升，同時(shí)還新增了爆胎穩(wěn)定控制、暈車舒緩等功能。

值得一提的是，這次車型陣容中還新增了“Max 增程長(zhǎng)續(xù)航版”，起售價(jià)36.98萬元，搭載53.4度電池，CLTC純電續(xù)航322km，綜合續(xù)航1590km。

既然“小弟”問界M6都已經(jīng)全系標(biāo)配了896線激光雷達(dá)，那作為“大哥”的M7自然也不會(huì)缺席這項(xiàng)配置，新款車型的起售價(jià)為30.98萬元。

至于此前搭載艙內(nèi)激光視覺方案的Pro+老車主，這次何剛也帶來了一個(gè)好消息：這批車型將在4月份迎來城區(qū)NCA的推送。

此外，新車還新增了“夜紫”車色，并提供21英寸星芒輪轂作為選配。

如果這兩年你關(guān)注過鴻蒙智行的發(fā)布會(huì)，大概都會(huì)有個(gè)明顯感受：場(chǎng)面越來越大，時(shí)間越來越長(zhǎng)，新車也越來越多。

早些時(shí)候，一場(chǎng)發(fā)布會(huì)往往只圍繞一兩款產(chǎn)品展開，而現(xiàn)在基本變成了“技術(shù)+多款新車”的組合拳，半天的發(fā)布會(huì)也逐漸成了常態(tài)，越來越像車圈版的“春晚”。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，鴻蒙智行一口氣更新了9款車型。

從SUV、轎車到獵裝車、MPV，它在用最快的節(jié)奏，把每一個(gè)可能產(chǎn)生銷量的空白全部填滿。

在鴻蒙智行全系累計(jì)交付超130萬輛的時(shí)刻，它也正式邁向2026這個(gè)產(chǎn)品大年，問界、智界、享界、尚界、尊界，五個(gè)品牌的新車排著隊(duì)往下落。

這種高頻、高壓的推新方式，也讓大家更期待2026年的車圈，華為還能拿出什么讓人驚艷的產(chǎn)品了。