目前，浙江省召開全省鐵路機場重大項目建設工作部署推進會，對交通強省建設進行再動員、再部署。會議強調，要搶抓國家擴大有效投資的政策窗口期，以重大交通基礎設施項目為抓手，加快構建現代化綜合交通運輸體系，為全省高質量發(fā)展提供堅實支撐。此次會議的召開，標志著浙江新一輪交通建設熱潮正式開啟，而作為浙江省內航空樞紐核心的杭州蕭山國際機場擴建工程，無疑是這場建設攻堅戰(zhàn)中的重頭戲。

杭州蕭山國際機場作為浙江省第一空中門戶、中國重要的干線機場，自2000年通航以來，實現了跨越式發(fā)展。2025年，機場年旅客吞吐量首次突破5000萬人次，穩(wěn)居國內第七位，成功躋身全球“5000萬級俱樂部”，但現有設施已接近飽和，負荷率超80%，擴建升級成為必然選擇。此次啟動的擴建工程，是浙江“十五五”期間交通領域的重點項目，更是機場突破發(fā)展瓶頸、提升樞紐能級的關鍵舉措。

據悉，杭州蕭山國際機場此次擴建工程核心內容為：在機場南一跑道南側新增一條3400米的跑道，南一跑道與南二跑道間距為430米，西頭向西錯開1650米。現有北側跑道與南側一組跑道組成1+1組遠距跑道，混合模式運行；南側兩條跑道向東可實現隔離運行，向西可實現相關運行。此外，項目同比建設貨運設施、機務維修設施、空管設施、供油設施、工作生產輔助設施等。據了解，此次擴建并非簡單的規(guī)模擴張，而是一次全方位的能級躍升。第三跑道建成后，機場將具備三條跑道獨立運行的能力，航班正常率有望提升至90%以上，從根本上破解當前高峰時段容量飽和的瓶頸。

躋身全球前50大機場行列，是此次擴建的核心目標。根據國際機場協(xié)會（ACI）最新排名，當前全球前50大機場的準入門檻約為年旅客吞吐量4000萬人次。蕭山機場早在2023年已完成旅客吞吐量4117萬人次，已具備入圍資格，但排名相對靠后。四期工程建成后，機場吞吐量將實現翻倍增長，預計可躍升至全球前30位左右，與新加坡樟宜、韓國仁川等亞太頂級樞紐同臺競技。從1990年通航時的簡陋航站樓，到如今躋身全球繁忙機場行列，蕭山機場的每一次擴建都鐫刻著浙江騰飛的印記。此次四期工程不僅是一次硬件升級，更是浙江參與全球資源配置、提升國際競爭力的關鍵措施。