近日，G60杭金衢高速杭州方向發(fā)生驚險一幕。一輛純電動轎車在電量顯示仍有約30%時突然斷電，徹底拋錨。更危險的是，駕駛員隨后竟在高速車流旁下車推行車輛，所幸高速交警通過公共視頻及時發(fā)現(xiàn)并處置，未釀成事故。

據(jù)了解，事發(fā)地點位于G60杭金衢高速杭州方向，距離蕭山服務區(qū)僅2公里路段。車輛發(fā)生故障后，駕駛員將車?？吭趹避嚨?。隨后，駕駛員推門下車，在身旁車輛呼嘯而過的環(huán)境下，開始徒手推著車輛向前緩慢移動，其妻子則在車內(nèi)掛空擋配合。駕駛員事后稱，看到距離服務區(qū)不遠，便想將車推過去處理。

萬幸的是，這一危險行為被杭州公安交管支隊高速二大隊綜勤室值班警力通過公共視頻發(fā)現(xiàn)。民警立即啟動應急處置，一方面調(diào)度附近執(zhí)勤警力趕往現(xiàn)場，一方面聯(lián)系施救拖車。

幾分鐘后，施救拖車抵達現(xiàn)場，將涉事車輛及車上人員安全轉(zhuǎn)移至浦陽收費站。隨后，執(zhí)勤民警對駕駛員進行了嚴肅的交通安全教育。

民警指出，在高速公路上推車是極度危險的行為，將自己和后方來車都置于巨大的風險之中，極易引發(fā)惡性追尾事故。依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，民警對該駕駛員的違法行為依法作出了處罰。

為何有電卻突然“趴窩”？

據(jù)都市快報報道，針對新能源汽車明明顯示有一定電量卻突然斷電的情況，業(yè)內(nèi)技術(shù)人士指出，這可能與多種因素有關(guān)。部分原因在于電池包內(nèi)電芯失衡，或車輛BMS（電池管理系統(tǒng)）對SOC（剩余電量）的估算出現(xiàn)偏差。當電池電壓因負載、溫度等原因出現(xiàn)異常驟降時，BMS為保護電池壽命和安全，可能會強制觸發(fā)限制動力輸出或直接斷電的保護機制，從而導致車輛突然失去動力。這提醒駕駛員，對表顯續(xù)航里程應留有充分余量，車輛報警后應及時處置，絕不可冒險繼續(xù)行駛或在高速上做出危險舉動。

多省份高速救援免費

據(jù)悉，浙江省高速公路2020年9月1日起實施免費清障救援，在高速公路主線上因故障、事故等情形需要拖曳、牽引救援服務的，均不收費。

目前全國多個省份已推行高速公路免費清障救援。江蘇省自2025年9月起在全國率先對故障和事故車輛提供免費的拖車與吊車服務。安徽省緊隨其后，于同年9月20日起實施類似政策，但明確因缺油、缺電等非故障原因滯留的車輛不享受免費。河南省依據(jù)地方法規(guī)，自2023年6月起為故障車提供免費拖至最近出口的服務。寧夏回族自治區(qū)則是全國最早的實踐者，自2017年7月就取消了清障費。

來 源:都市現(xiàn)場綜合都市快報、中國高速公路公眾號 版權(quán)歸原作者所有

小編:路小暢 審核:舒克 監(jiān)制:曉文

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