今年2月12日，上游新聞以《紙飛機(jī)飛行最遠(yuǎn)世界紀(jì)錄保持者又挑戰(zhàn)新紀(jì)錄：這次紙飛機(jī)滯空31.22秒》為題，報(bào)道打破“紙飛機(jī)飛行最遠(yuǎn)距離”吉尼斯世界紀(jì)錄的中國(guó)團(tuán)隊(duì)，又挑戰(zhàn)“紙飛機(jī)飛行最長(zhǎng)滯空時(shí)間”世界紀(jì)錄，并創(chuàng)造了31.22秒的超世界紀(jì)錄成績(jī)，不過(guò)這能否成為新的世界紀(jì)錄，還需等待吉尼斯官方認(rèn)證。

3月24日，上游新聞（報(bào)料郵箱：baoliaosy@163.com）記者獲悉，吉尼斯官方確認(rèn)，由饒翀逸、王承昊、唐帥、劉力文、楊仕安、賈思熠、潘秭辰組成的中國(guó)團(tuán)隊(duì)，以31.22秒的成績(jī)刷新“紙飛機(jī)飛行時(shí)間最長(zhǎng)”吉尼斯世界紀(jì)錄，將原紀(jì)錄延長(zhǎng)了兩秒。

中國(guó)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。受訪(fǎng)者供圖

此前，“紙飛機(jī)飛行時(shí)間最長(zhǎng)”世界紀(jì)錄停止刷新多年：1983年-1998年，美國(guó)挑戰(zhàn)者肯·布萊克伯恩四次刷新了世界紀(jì)錄，并將成績(jī)定格在了27.6秒；2009年4月11日和2010年12月19日，日本挑戰(zhàn)者戶(hù)田拓夫用他設(shè)計(jì)的“空中之王”兩度打破世界紀(jì)錄，成績(jī)?yōu)?9.2秒。此后，戶(hù)田拓夫創(chuàng)造的29.2秒世界紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)15年未被打破，所以該紀(jì)錄曾被認(rèn)為是紙飛機(jī)飛行時(shí)間的極限，“空中之王”也被認(rèn)為是最強(qiáng)機(jī)型。

吉尼斯官方確認(rèn)中國(guó)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造“紙飛機(jī)飛行最長(zhǎng)滯空時(shí)間”世界紀(jì)錄。 受訪(fǎng)者供圖

中國(guó)團(tuán)隊(duì)本次打破“紙飛機(jī)飛行最長(zhǎng)滯空時(shí)間”世界紀(jì)錄采用了自主設(shè)計(jì)的兩款新機(jī)型“Wind Voyager-UR”（饒翀逸以國(guó)產(chǎn)經(jīng)典紙飛機(jī)“風(fēng)行者”為原型的改進(jìn)型）和“Unite”（王承昊設(shè)計(jì)的新機(jī)型“天應(yīng)”）。王承昊告訴記者：“我們只是想證明，中國(guó)人設(shè)計(jì)的紙飛機(jī)，同樣可以站在世界之巔?！?/p>

2月11日挑戰(zhàn)當(dāng)天，主投手饒翀逸先用“Wind Voyager-UR”紙飛機(jī)投出了29.53秒的成績(jī)，打破了舊紀(jì)錄。隨后他又用“Unite”紙飛機(jī)將世界紀(jì)錄刷新至31.15秒；饒翀逸體力透支后，劉力文作為替補(bǔ)投手，用“Unite”紙飛機(jī)創(chuàng)造了31.22秒的最高紀(jì)錄。

劉力文（左）和饒翀逸。 受訪(fǎng)者供圖

3月24日，得知成績(jī)通過(guò)吉尼斯官方認(rèn)證，劉力文作為投手直呼：“圓夢(mèng)了！真的很開(kāi)心！能夠兩次打破世界紀(jì)錄，真的是天時(shí)地利人和全部拉滿(mǎn)了！平時(shí)很難把全國(guó)各地的紙飛機(jī)高手聚到一起挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄?！贝饲?，劉力文作為投手還打破了“紙飛機(jī)飛行最遠(yuǎn)距離”的世界紀(jì)錄。

吉尼斯官方告訴上游新聞?dòng)浾?，他們?duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)打破第二項(xiàng)吉尼斯紙飛機(jī)世界紀(jì)錄給與了高度肯定：“這是中國(guó)團(tuán)隊(duì)第二次打破吉尼斯世界紀(jì)錄，難能可貴的是這群中國(guó)少年有意愿、有能力、有信心連續(xù)沖擊紙飛機(jī)領(lǐng)域的高含金量紀(jì)錄。他們跨越的，不只是2 秒的時(shí)間差距，更是一道關(guān)于‘可能性’的心理邊界?！?/p>

上游新聞?dòng)浾?趙映驥