蓋世汽車訊 梅賽德斯-奔馳正在開發(fā)一款全新的入門級SUV，暫被稱為“Baby G-Class”。該公司此前計(jì)劃將其打造為純電動車型，但現(xiàn)已撤回這一方案，決定為該車搭載混合動力系統(tǒng)。

隨著全球電動汽車需求降溫，奔馳對其產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整。這款定位為G級入門版的新車型將采用混合動力系統(tǒng)，而非原定的純電驅(qū)動。奔馳CEO奧拉·凱倫紐斯此前已表示，公司正從全面電動化的計(jì)劃中后退，將延續(xù)內(nèi)燃機(jī)車型的銷售至2030年代。G級純電版市場需求疲軟，是此次動力方案調(diào)整的主要考量之一。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳集團(tuán)

?Baby G-Class將擁有完全獨(dú)立的車身設(shè)計(jì)，整體尺寸（尤其是車高）明顯小于現(xiàn)款G級。外觀方面將保留G級標(biāo)志性的近乎垂直的前風(fēng)擋和側(cè)窗設(shè)計(jì)，但線條會更為圓潤。圓形大燈得以延續(xù)，但尺寸略有增大，LED日間行車燈從環(huán)形改為U形設(shè)計(jì)。

前臉部分，散熱格柵造型將有所調(diào)整，G級標(biāo)志性的前翼子板轉(zhuǎn)向燈將被取消。通過加寬的前后保險(xiǎn)杠，可輕易與G級區(qū)分。車身側(cè)面的外露式車門鉸鏈被取消，門把手和尾門把手則基本保留G級的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車尾部分高度復(fù)刻G級的設(shè)計(jì)元素，備胎架（或形似備胎的行李架）和尾燈位置均與G級相似。但Baby G-Class的尾燈采用橫向拉長的設(shè)計(jì)，內(nèi)側(cè)邊角經(jīng)過切角處理。

該車預(yù)計(jì)將采用新型梯形車架，結(jié)合了G級、“MB.EA Medium”平臺和“MMA”平臺的多種技術(shù)元素。動力方面，將搭載與最新款CLA轎車相同的渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，組成混合動力系統(tǒng)。

具體動力參數(shù)尚未公布，但可以參考CLA 220混動版的數(shù)據(jù)：最大功率211馬力，峰值扭矩380?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.1秒。預(yù)計(jì)將采用1.5升直列四缸發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)的組合。

Baby G-Class預(yù)計(jì)售價(jià)為8萬美元（約合人民幣58萬元），雖定位為入門款，但價(jià)格依然不菲。相比之下，市場表現(xiàn)平平的純電版G580 EV售價(jià)為16.3萬美元（約合人民幣118萬元），新車型的價(jià)格約為其一半。

新車計(jì)劃于2027年內(nèi)全球首發(fā)，上市后將與路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）運(yùn)動版形成競爭關(guān)系。