對燃油車來說，動力肯定是核心，但通常情況下十多萬的新車也就只能買到2.0T動力，要想擁有3.0T，價格基本都在20萬以上了。不過有一種情況例外，那就是柴油車，尤其是柴油皮卡類別還是有可能十多萬買到3.0T動力。這不，3月下旬五十鈴就推出了2026款車型，16.98萬起步的價格之下，就全系標配了3.0T柴油發(fā)動機，我估計這倒是很多人感到眼前一亮。

如果你是一位皮卡愛好者，就會發(fā)現(xiàn)這兩年國內(nèi)皮卡也緊跟家用車市場開始“卷”起來了，長城風駿系列、福田大將軍、日產(chǎn)的銳騏（參數(shù)丨圖片）系列，甚至還有像長安、吉利等此前極少接觸皮卡市場的車企，也開始推出皮卡產(chǎn)品如長安覽拓者、吉利雷達金剛等搶奪市場份額，而像五十鈴D-MAX這類皮卡“老油條”自然是壓力倍增，那如何才能重新掌握話語權(quán)呢？

五十鈴D-MAX選擇推出了3.0T柴油發(fā)動機版本，2026款五十鈴D-MAX提供了3個配置可選，指導(dǎo)價區(qū)間16.98萬-20.98萬，3個配置全部都搭載了3.0T發(fā)動機，并且匹配采埃孚8AT變速箱，以及分時四驅(qū)系統(tǒng)。單就硬件層面來看，2026款五十鈴D-MAX的表現(xiàn)確實非常值得期待。

不過它的3.0T柴油發(fā)動機與大家想象的可能有些差異，這臺代號為4JJ3的發(fā)動機是縱置四缸渦輪增壓發(fā)動機，盡管不是大家認為的六缸發(fā)動機，但如此大的排量還是帶來了足夠出色的參數(shù)，而且這臺發(fā)動機在業(yè)內(nèi)常常被大家稱作是“柴油機皇”，它具備的最大功率是155kW、最大扭矩560N·m，超高扭矩輸出也就意味著你駕駛這臺皮卡在起步、爬坡或者是重載的時候，幾乎不會感覺到肉，動力肯定隨叫隨到。

而它使用的采埃孚8AT變速箱，也是口碑極佳，它的傳動效率達到98%，特點是換擋平順，同時兼顧燃油經(jīng)濟性。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，2026款五十鈴D-MAX的綜合油耗是8.6L/100km，作為參考，長城炮2.4T柴油版的綜合油耗是8.1L/100km左右。

另外，2026款五十鈴D-MAX還全系標配了后橋差速鎖，帶有低速四驅(qū)功能，中低配車型可以選裝前橋差速鎖。另外還有坦克掉頭、蠕行模式、越野模式和雪地模式等功能，它也都具備。通過性方面，它則擁有28°接近角和25°離去角，最小離地間隙是230mm，所以它的硬件也就決定了2026款五十鈴D-MAX會是一臺能干臟活累活的好幫手。

同時在實用性層面，2026款五十鈴D-MAX提供了兩種選擇，車身尺寸略有差異，提供5265×1870×1850mm、5280×1900×1850mm，但它們的貨箱都是1495x1530X490mm，支持載重495kg。而它的底盤則是采用了兩縱十橫結(jié)構(gòu)，縱梁還經(jīng)過了加粗設(shè)計，抗扭性能相比老款也有明顯提升，重載的情況下依舊能保證穩(wěn)定性。

除此之外，2026款五十鈴D-MAX身上的配置也有不少看點，新車標配了12.3英寸中控屏，支持導(dǎo)航、語音交互、手機互聯(lián)和遠程控車功能，車機不算絲滑但足夠日常使用。另外360°全景影像、自適應(yīng)巡航、方向盤加熱、前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱通風功能，也都出現(xiàn)在它身上，總體來說算是跟上了節(jié)奏。

因此在我看來，如果說你的預(yù)算在20萬以內(nèi)，如果對現(xiàn)在市面上的汽油皮卡或者是小排量柴油皮卡并不是非常感冒，同時比較在意極限性能的話，那么搭載3.0T柴油發(fā)動機的2026款五十鈴D-MAX，還真是一個比較值得考慮的選項。當然，大排量也就意味著它會有相對較高的能耗，在當前新能源皮卡層出不窮，以及燃油價格上漲的情況下，這顯然是它的短板，所以如果是你，會如何選擇呢？