小米汽車確實(shí)被一家主營“老頭樂”企業(yè)，山東燕魯新能源車業(yè)有限公司，提起了三項(xiàng)外觀專利無效宣告請(qǐng)求，將于3月26日上午進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審理。

這并非傳統(tǒng)意義上的“侵權(quán)訴訟”，而是通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局啟動(dòng)的行政程序，質(zhì)疑小米汽車相關(guān)專利的有效性。

山東燕魯新能源車業(yè)有限公司，注冊(cè)資本1000萬元，員工約20人，主營“韻蕾”牌電動(dòng)正三輪摩托車（俗稱“老頭樂”）。

事情是這樣的：小米的SU7和YU7兩款車型，在外觀設(shè)計(jì)上被人申請(qǐng)專利無效，涉及前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠和前大燈三個(gè)部件。

提出申請(qǐng)的也不是大家熟悉的保時(shí)捷等主流車企，而是一家來自山東的一家公司，其主打的產(chǎn)品叫“韻蕾”牌電動(dòng)正三輪摩托，就是“老頭樂”。

看到這兒，是不是已經(jīng)開始迷惑了？一個(gè)造“老頭樂”的，去告一個(gè)造高端智能電動(dòng)車的？這畫風(fēng)怎么看都不太對(duì)勁啊。

實(shí)際上，小米早在2025年5月7日就主動(dòng)申請(qǐng)了《外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)評(píng)價(jià)報(bào)告》，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局確認(rèn)該三項(xiàng)專利具備新穎性和創(chuàng)造性，有效。

審查過程中，對(duì)比了保時(shí)捷、奧迪、豐田等國際品牌設(shè)計(jì)，認(rèn)定小米設(shè)計(jì)具有明顯區(qū)別

那問題來了，“老頭樂”為什么要在這個(gè)時(shí)候跳出來？網(wǎng)友們向來是不怕事大的，已經(jīng)替雙方腦補(bǔ)了好幾出大戲。

有人分析，一家造低速電動(dòng)車的企業(yè)突然對(duì)小米下手，怎么看都有點(diǎn)“背后有人”的意思。

也有一種說法就比較直白了“博流量”。大家想想，小米汽車現(xiàn)在的熱度有多高？從發(fā)布會(huì)到交付，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是熱搜?？汀?/p>

一家名不見經(jīng)傳的“老頭樂”廠商，平時(shí)誰會(huì)關(guān)注？但一旦名字跟小米出現(xiàn)在同一個(gè)新聞標(biāo)題里，瞬間就出圈了。

這波操作，不管最后結(jié)果如何，知名度是實(shí)打?qū)嵉貪q上去了。有網(wǎng)友調(diào)侃說：“這大概是‘老頭樂’這輩子離‘科技頂流’最近的一次?！?/p>

還有人開玩笑：“說不定人家是想碰瓷蹭個(gè)熱度，回頭出一款‘小米同款前臉’的‘老頭樂’，銷量直接起飛。”

當(dāng)然，調(diào)侃歸調(diào)侃，這事兒其實(shí)也反映了一個(gè)挺現(xiàn)實(shí)的問題——外觀設(shè)計(jì)專利的邊界到底在哪里？

汽車行業(yè)里，外觀設(shè)計(jì)撞車的事并不少見，但通常都是在同類產(chǎn)品之間。比如你抄我的前臉，我仿你的尾燈，大家在同一個(gè)賽道上你爭(zhēng)我奪。

可這次的情況屬實(shí)罕見：一個(gè)是百公里加速3秒級(jí)別的智能電動(dòng)轎跑，一個(gè)是最高時(shí)速不超過50公里的“老頭樂”，這倆能撞什么設(shè)計(jì)？

小米方面至今還沒有正面回應(yīng)。這倒也符合雷軍一貫的風(fēng)格——沒到關(guān)鍵時(shí)刻，不輕易下場(chǎng)。畢竟手里有國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的“認(rèn)證”，底氣還是足的。

再說幾句

這場(chǎng)“小米vs老頭樂”的專利糾紛，怎么看都帶著點(diǎn)荒誕喜劇的色彩。倆家放在一起，本身就足夠有畫面感了。

至于這件事最后會(huì)怎么收?qǐng)觯垡膊桓襾y猜。但有一點(diǎn)是可以確定的——如果哪天你在路上看到一輛貼著小米Logo的“老頭樂”，別驚訝。