要說“界系”陣營最不愁銷量的品牌，那必定是品牌知名度穩(wěn)居頭部的AITO問界。無論是旗艦產(chǎn)品問界M9（參數(shù)丨圖片），還是后起之秀問界M8與全新問界M7，在細(xì)分市場都擁有頭部銷量。但從問界M系來看，其在30-50萬級新能源陣營混得風(fēng)生水起，而在25萬級市場，問界似乎缺少一臺爆款。不過我注意到，隨著問界M6的到來，這一情況或?qū)⒂瓉砀淖儭?/p>

據(jù)悉，問界M6已在日前完成實(shí)車亮相，3月23日起，全國90城超200家門店將陸續(xù)有問界M6展車到店。同時(shí)，問界M6也將于3月23日的華為春節(jié)全場景新品發(fā)布會(huì)，正式開啟預(yù)訂，并有望于二季度上市。

產(chǎn)品方面，問界M6定位中大型SUV，后續(xù)或?qū)⒅鞔?5萬級家用SUV市場。實(shí)車來看，新車采用了AITO家族最新設(shè)計(jì)語言，燈組造型具備較高辨識度，其燈組內(nèi)部還融入了星河光效，或與日行燈同步點(diǎn)亮。

尺寸方面，問界M6長寬高分別為4960*1985*1736mm，軸距為2950mm，整體圍度與理想L6頗為接近。

后45度來看，問界M6同樣在尾燈處融入了星河光效，能與頭燈形成呼應(yīng)。另外，新車四門把手也回歸了傳統(tǒng)陣營，為半隱藏式設(shè)計(jì)。但從側(cè)面或車尾造型來看，問界M6似乎缺少一些設(shè)計(jì)原創(chuàng)度，畢竟，它與保時(shí)捷卡宴確實(shí)有些“撞臉”。

從外部能獲悉的配置來看，問界M6將配備激光雷達(dá)，結(jié)合剛開啟預(yù)售的新款阿維塔12來看，或不排除問界M6也將搭載同款華為乾崑新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)；其擁有全球量產(chǎn)最高的896線，具備3D成像能力。不過，按照全新問界M7車型配置來看，即將上市的問界M6，可能也會(huì)分為激光雷達(dá)版，與不帶激光雷達(dá)的Pro版。

動(dòng)力上，問界M6同樣會(huì)推出增程、純電可選，但系列車型均會(huì)配備雙電機(jī)，前/后電機(jī)最大功率分別為160kW/180kW。問界M6增程版將配備1.5T增程器，最大功率112kW，并根據(jù)車型不同配備36.019kWh、51.975kWh電池組，純電續(xù)航里程為180km、272km、260km。問界M6純電版則將配備97.644kWh電池組，純電續(xù)航為665km、705km、715km、760km。

視線再到車內(nèi)，問界M6與全新問界M7設(shè)計(jì)風(fēng)格類似，但取消了副駕顯示屏，中控、門板等區(qū)域做了一些設(shè)計(jì)改動(dòng)，驚喜并不多。但從配置來看，問界M6說服力并不低，新車提供了HUD抬頭顯示，主副駕均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅具備零重力模式。

按照國產(chǎn)高端產(chǎn)品一貫打法，其座椅配置必然也不會(huì)差，前/后排加熱、通風(fēng)、按摩功能或都不會(huì)缺席。此外，頗受家庭用戶喜愛的后排娛樂屏、后排小桌板、車載冰箱等配置，問界M6也有安排到位。

加上2米9級軸距帶來的可觀空間，包括鴻蒙座艙賦予的豐富車載生態(tài)、多音區(qū)交互等智能體驗(yàn)，在用車品質(zhì)這塊，問界M6或不會(huì)讓用戶失望。

編輯結(jié)語：

以家用SUV定位來看，配置全面、空間在線，還有“華為全家桶”+問界品牌背書的問界M6，未來在25萬級陣營的存在感大概率不會(huì)低。特別是對于那些錨定頭部品牌、計(jì)劃換購/增購新能源車型的家庭用戶而言，問界M6不有高認(rèn)可度品牌支撐+華為深度賦能，產(chǎn)品本身也展現(xiàn)出足夠成熟的功底。無論是對新能源駕乘體驗(yàn)有追求，還是看重高品質(zhì)家用、頭部智能配置，預(yù)算在25萬元左右時(shí)，這款車都很難繞開。