作者|深水財(cái)經(jīng)社 倪大九

講個(gè)黑色笑話，“昨晚花1小時(shí)排隊(duì)加油，精打細(xì)算以為能怒省100塊，結(jié)果今天開盤一看，不僅省的錢全虧沒了，連車都搭進(jìn)去了！”

這個(gè)心酸的笑話，這兩天真實(shí)地發(fā)生在了開油車的股民身上。

一邊是國(guó)內(nèi)成品油迎來2026年以來最大幅度單次上調(diào)，一邊是A股三大指數(shù)全線暴跌，股民哀嚎一片。

唯獨(dú)新能源板塊逆勢(shì)狂歡，尤其是生產(chǎn)電動(dòng)兩輪車（網(wǎng)友親切稱為“電驢”）的上市公司，集體開啟漲停模式，賺得盆滿缽滿。

不少人還不知道，中國(guó)是全球最大的電驢生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，而中國(guó)1/3的電驢產(chǎn)自無錫錫山。

當(dāng)?shù)負(fù)碛谐^600家上下游企業(yè)，新日、雅迪、愛瑪紛紛在此扎根或建廠。

所以，炒股的盡頭不是買到別墅，而是買到無錫的電驢。

3月23日，A股開盤即迎來“暴擊”，三大指數(shù)全線低開低走，全天震蕩下行，最終收盤時(shí)，A股指數(shù)報(bào)3998.18點(diǎn)，下跌150.99點(diǎn)，跌幅達(dá)3.64%，市場(chǎng)一片哀嚎。

盤面上，絕大多數(shù)板塊集體飄綠，石油、化工、汽車等板塊受油價(jià)上漲拖累，跌幅居前；銀行、保險(xiǎn)等權(quán)重板塊也表現(xiàn)疲軟，進(jìn)一步拉低大盤。

就在這樣的泥沙俱下之下，電驢板塊卻硬生生走出了一波逆勢(shì)牛市，完全無視大盤頹勢(shì)，接連觸發(fā)漲停，成為全場(chǎng)最吸金的方向。

其中，無錫本土整車龍頭新日股份（603787.SH）堪稱板塊領(lǐng)頭羊，23日大漲10.02%，股價(jià)刷新近4個(gè)月新高；

常州智能制造基地?fù)纹鹑虍a(chǎn)能的九號(hào)公司-WD（689009.SH）23日上漲2.41%，市值站穩(wěn)360億關(guān)口；

無錫錫山總部的全球銷冠雅迪控股（01585.HK）、布局錫山產(chǎn)能的愛瑪科技（603529.SH）雙雙漲停，徹底點(diǎn)燃了整個(gè)電驢板塊的熱度。

在電驢行業(yè)，一直有句行話：全球電驢看中國(guó)，中國(guó)電驢看江蘇，江蘇電驢看錫山。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球2/3的兩輪電動(dòng)車來自中國(guó)，而中國(guó)1/3的兩輪電動(dòng)車來自錫山，平均每分鐘就有2.4輛電動(dòng)車從錫山走向世界。

當(dāng)?shù)鼐奂?00余家電動(dòng)車及零部件企業(yè)，從電機(jī)、控制器、減震器、車架、電池，再到塑件、油漆、模具等，擁有全球最完善的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，本地配套率超90%。

同時(shí)，江蘇還形成了國(guó)內(nèi)最完整的品牌矩陣。全國(guó)電動(dòng)自行車十強(qiáng)品牌中，有6家在錫山布局了核心生產(chǎn)基地。

其中包括雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、新日、小刀、金箭，同時(shí)孵化了九號(hào)、小牛等高端智能電動(dòng)車品牌，覆蓋了從大眾消費(fèi)到高端智能的全品類市場(chǎng)。

這種從上游核心零部件到下游整車制造、品牌營(yíng)銷的全鏈條優(yōu)勢(shì)，讓江蘇在電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)中形成了“一騎絕塵”的領(lǐng)先地位。

據(jù)奧維云網(wǎng)(AVC)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)電動(dòng)兩輪車內(nèi)銷總量達(dá)到5876.7萬輛，同比增長(zhǎng)16.6%。

雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴穩(wěn)居前三，排名4-10位的依次是九號(hào)、綠源、金箭、新日、立馬、小刀、五星鉆豹。

此前，電動(dòng)自行車因?yàn)榘踩[患問題被多次整改，但是隨著新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，行業(yè)合規(guī)化進(jìn)程加速，龍頭企業(yè)有望迎來“紅利期”。

所以我勸開油車的各位股民，要么買點(diǎn)“電驢股”，或者買輛無錫產(chǎn)的電驢吧。