紐約拉瓜迪亞機場突發(fā)慘烈相撞事故。一架正在降落的加航客機與跑道內(nèi)消防車正面撞擊，機長、副駕當(dāng)場身亡，超過40人受傷送醫(yī)。

　　那一聲“停下”，其實已經(jīng)太晚了。

　　紐約拉瓜迪亞機場一段剛剛曝光的空管錄音，把這起事故最殘酷的一面完整地呈現(xiàn)了出來。錄音里，一名空中交通管制員在無線電中幾乎是失控般地反復(fù)喊著：“Stop, stop, stop!”

　　他是在對一輛正在穿越跑道的消防車發(fā)出最后的警告。但就在這幾秒之間，一架正在降落的客機已經(jīng)逼近，最終與車輛發(fā)生正面撞擊。

　　事故發(fā)生在周日深夜大約11點40分。

　　一架從蒙特利爾飛往紐約的航班，在拉瓜迪亞機場降落過程中，撞上了一輛被允許進入4號跑道執(zhí)行任務(wù)的消防車。根據(jù)目前披露的信息，這趟航班由加拿大航空旗下的支線公司Jazz Aviation執(zhí)飛，機型為龐巴迪CRJ-900，機上共有70多人。

　　當(dāng)時，機場另一側(cè)正有航班報告緊急情況，整個調(diào)度系統(tǒng)處在高度緊張的狀態(tài)中。消防車因此被批準(zhǔn)穿越跑道前往處理突發(fā)事件，而與此同時，空管似乎沒有完全意識到一架即將降落的航班已經(jīng)進入最后進近階段。

　　于是，兩個本不該出現(xiàn)在同一條跑道上的對象，在同一個時間點，撞在了一起。

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　　錄音中，在那聲“停下”之后，很快就傳來了更讓人心碎的一句：“JAZZ 646，我看到你已經(jīng)撞上車輛了，保持位置?！?/p>

　　目擊這一切的另一架航班飛行員在無線電里說：“那真的太慘烈了?！边@時聽到空管低聲說“我們當(dāng)時在處理緊急情況……是我搞砸了。”

　　現(xiàn)場畫面隨后流出：飛機機頭嚴(yán)重受損，前部被撞得翹起，幾乎離地；被撞的消防車側(cè)翻在跑道上，多輛救援車輛迅速包圍現(xiàn)場。機場很快進入全面應(yīng)急狀態(tài)，港務(wù)局警方和消防部門同時進場，F(xiàn)AA發(fā)布地面停飛令，整個拉瓜迪亞機場一度陷入停擺。

　　事故造成兩名飛行員：機長和副駕駛當(dāng)場身亡，另有包括兩名消防員在內(nèi)41人被送往醫(yī)院。

　　遇難的其中一名飛行員為30歲的Antoine Forest，他來自魁北克省的Coteau-du-Lac，自2022年12月起在Jazz Aviation擔(dān)任CRJ機型副駕駛。

　　有消息稱，一名空乘在撞擊瞬間連同座椅被甩出機艙前部，但奇跡生還，目前仍在救治中，雖然這一細節(jié)尚未被官方正式確認，但足以說明撞擊強度之大。

　　這起事故目前已經(jīng)由美國國家運輸安全委員會介入調(diào)查，核心問題其實已經(jīng)非常清晰：為什么在有飛機進近的情況下，車輛仍然被允許進入跑道？在多重緊急情況疊加時，空管系統(tǒng)是否出現(xiàn)了判斷失誤？而那幾秒鐘的指令延遲，究竟是溝通問題，還是更深層的系統(tǒng)壓力所致？

　　對于這起拉瓜迪亞機場的致命事故，總統(tǒng)川普也作出了簡短回應(yīng)。他在佛羅里達棕櫚灘國際機場登上“空軍一號”前對記者表示：“他們犯了一個錯誤。這本來就是一個高風(fēng)險的行業(yè)，這太可怕了?！?/p>

　　過去一段時間，美國多地機場本就承受著極大的運營壓力。由于國土安全部資金僵局，部分機場人手緊張，員工在無薪狀態(tài)下維持運轉(zhuǎn)，安檢排隊時間持續(xù)拉長。就在事故發(fā)生當(dāng)天，拉瓜迪亞機場已經(jīng)出現(xiàn)排隊數(shù)小時的情況，有旅客甚至排到了停車場外。

　　也正是在這樣的背景下，川普剛剛宣布將派遣ICE人員進入機場協(xié)助TSA工作，試圖緩解系統(tǒng)壓力。

　　截止到發(fā)稿位置，拉瓜迪亞機場值機柜臺已經(jīng)重新開放。

　　當(dāng)天匯率