3月23日，華為春季全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之后，特斯拉、小米在20萬(wàn)級(jí)新能源賽道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，又多了兩位實(shí)力強(qiáng)勁的玩家。

除了一系列令人眼花繚亂的數(shù)碼產(chǎn)品外，鴻蒙智行一口氣帶來(lái)多款重磅新車：包括全新車型問界M6、尚界Z7/Z7T，同時(shí)宣布對(duì)問界M7/M8、智界S7/R7、享界S9/S9T等車型進(jìn)行煥新升級(jí)，涉及車型多達(dá)九款。

其中，問界M6和尚界Z7/Z7T均開啟預(yù)售：

• 問界M6增程版預(yù)售價(jià)為26.98萬(wàn)元起，純電版預(yù)售價(jià)為28.98萬(wàn)元起。
• 尚界Z7預(yù)售價(jià)為22.98萬(wàn)元起，Z7T預(yù)售價(jià)為23.98萬(wàn)元起。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

問界、智界、享界都配備最新的896線激光雷達(dá)，自然是想鞏固自身在輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；問界M6、尚界Z7/Z7T的入局，更是讓鴻蒙智行在20萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)以及獵裝車市場(chǎng)完成補(bǔ)位，目前幾乎形成了產(chǎn)品矩陣的全覆蓋。

拋棄轎跑套路！問界M6的年輕化，源于實(shí)用

從前期宣傳與設(shè)計(jì)思路不難看出，問界M6精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)年輕家庭用戶，但它又和市面上常見的“年輕化SUV”有著明顯區(qū)別。

一般來(lái)說，主打年輕市場(chǎng)的SUV，大多走轎跑跨界路線，車身低趴、強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與顏值，空間表現(xiàn)往往是短板。

問界M6流暢的線條、凌厲的前臉、7款外觀配色和4款內(nèi)飾配色，的確更顯年輕化，但長(zhǎng)寬高達(dá)到4960×1985×1736mm，軸距2950mm的車身尺寸，絲毫沒有在空間方面妥協(xié)，純電版還提供高達(dá)202L的前備箱，裝載能力直接碾壓同價(jià)位轎跑SUV。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

該車內(nèi)部寬度高達(dá)1.915m，后排即便乘坐三名身寬體闊的壯漢，也不會(huì)出現(xiàn)擁擠，前排還配備了雙零重力座椅。

值得一提的是，問界M6副駕駛安裝了彩色墨水屏，支持圖案自定義。這樣的設(shè)計(jì)思路與問界M8、M9的雙聯(lián)屏，以及問界M5、M7的中控大屏方案完全不同，主要提供的是情緒價(jià)值。

由于目前僅處于預(yù)售階段，問界M6的動(dòng)力和續(xù)航配置，發(fā)布會(huì)暫未公布太多信息。不過我們可以從工信部查到，問界M6增程版搭載36.019kWh/51.975kWh電池，具有60L油箱，綜合續(xù)航可達(dá)1400km；純電版搭載97.644Wh巨鯨電池，后驅(qū)版最高續(xù)航760km，支持800V平臺(tái)。

考慮到其風(fēng)阻系數(shù)低至0.239Cd，還有智能底盤途靈平臺(tái)，四驅(qū)零百加速時(shí)間預(yù)計(jì)不到5秒。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

最具誠(chéng)意的是，問界M6全系標(biāo)配896線激光雷達(dá)，城區(qū)NCA、高速NOA，以及跨層自動(dòng)泊車等功能，全部都是標(biāo)配，智駕體驗(yàn)一步到位。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

作為鴻蒙智行又一款面向年輕家庭的產(chǎn)品，問界M6的外觀和內(nèi)飾跟隨年輕人的需求做出了調(diào)整，但并沒有犧牲車內(nèi)空間和舒適度，中大型SUV所具備的頭部和膝部空間，遠(yuǎn)非追求運(yùn)動(dòng)感的轎跑SUV所能比擬。

按照此前的營(yíng)銷策略，問界M6的上市指導(dǎo)價(jià)有可能會(huì)略低一萬(wàn)元左右，價(jià)格與老款問界M7中低配版比較接近。

問界M6驚艷感相較轎跑SUV略遜一籌，卻很好地繼承了華為一貫的沉穩(wěn)大氣特質(zhì)，適合既追求年輕質(zhì)感，也追求大空間的消費(fèi)者。

尚界Z7/Z7T：靠運(yùn)動(dòng)出圈，靠獵裝破局

如果你覺得問界M6不夠極致，那么你可以看一下尚界Z7/Z7T。

尚界Z7定位中大型純電轎跑，低趴的車身、流暢動(dòng)感的線條、充滿沖擊力的前臉，凸顯出了年輕感。該車長(zhǎng)寬高分別為5036×1976×1465mm，軸距3000mm，后備箱容積為480L。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

尚界Z7T采用的是獵裝車形態(tài)，大體造型與尚界Z7相同，區(qū)別主要在于車尾部分，獵裝設(shè)計(jì)令其后備箱容積達(dá)到了620L。

尚界Z7和Z7T全系標(biāo)配華為乾崑智駕4.1、巨鯨800V高壓平臺(tái)、896線激光雷達(dá)、途靈平臺(tái)、華為智能座艙，并且配備了鴻蒙ALPS健康座艙2.0、隨動(dòng)屏、副駕零重力座椅、HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡、靜音電吸門、連續(xù)可變阻尼減振器、Knock-Knock電彈電吸前備箱等諸多與舒適度、健康、智能化相關(guān)的配置。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

同樣，在關(guān)鍵的動(dòng)力和續(xù)航層面，官方并沒有公布具體信息，而在工信部中查詢到，尚界Z7/Z7T分為264kW后電機(jī)和前170kW+后264kW雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本，后者零百加速時(shí)間僅需3.44秒，零百制動(dòng)距離33.1m，這個(gè)制動(dòng)能力確實(shí)很出眾。電池提供81kWh和100kWh兩種選擇，CLTC最高續(xù)航905km，比小米SU7 Pro版的902k還要略高一些。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

鴻蒙智行合作品牌尚界、智界、享界、尊界，雖有部分產(chǎn)品面向年輕消費(fèi)群體，但整體透露出鴻蒙智行成熟穩(wěn)重的氣息，在年輕化方面表現(xiàn)得不夠極致。

作為“五界”中的最后一界，尚界此前推出的尚界H5，給市場(chǎng)帶來(lái)的初步印象是偏“高性價(jià)比”和“家用化”，要想吸引更多的用戶，就得在年輕化和運(yùn)動(dòng)化上表現(xiàn)更突出，所以才推出了尚界Z7和尚界Z7T。

尤其是采用獵裝車形態(tài)的尚界Z7T，兼顧性能和實(shí)用性，超大后備箱能夠放置行李箱、嬰兒車、露營(yíng)裝備，既擁有接近SUV的實(shí)用性，還能保障性能體驗(yàn)，風(fēng)阻和續(xù)航表現(xiàn)更勝SUV。基于這些優(yōu)勢(shì)，獵裝車一直自帶高端屬性，堪稱高端市場(chǎng)的寵兒。

它比轎車空間大，比SUV車身低趴，擁有類似轎車的駕駛體驗(yàn)、跨界SUV的承載量。對(duì)于同時(shí)追求轎車駕駛感，又需要大容量后備箱的消費(fèi)者而言，尚界Z7T是更好的選擇。

2026年，鴻蒙智行大步走進(jìn)年輕市場(chǎng)

在本次春季全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)上，華為帶來(lái)的驚喜遠(yuǎn)不止這兩款車，31.98萬(wàn)元起的享界S9/S9T、25.98萬(wàn)元起的智界R7、23.98萬(wàn)元起的智界新S7、30.98萬(wàn)元起的問界M7、36.98萬(wàn)元起的問界M8，以及華為將于4月登場(chǎng)的MPV車型智界V9等，每一款產(chǎn)品都極具看點(diǎn)。

（圖源：雷科技、電車通攝制）

這些車延續(xù)了鴻蒙智行原有路線，主攻高端、家庭場(chǎng)景，問界M6和尚界Z7/Z7T則向我們展示了華為未來(lái)的規(guī)劃。

問界M6、尚界Z7/Z7T在設(shè)計(jì)方面均偏向年輕化，琳瑯滿目的外觀和內(nèi)飾配色、沖擊力十足的設(shè)計(jì)、更具吸引力的價(jià)格，無(wú)一不精準(zhǔn)吸引著年輕消費(fèi)群體。

不過這三款車也有些許差別，問界M6面向的是30歲左右的消費(fèi)者，他們?cè)谧非竽贻p感的同時(shí)，也會(huì)為家庭用車場(chǎng)景考慮，需要大空間。

尚界Z7面向的是沒有家庭壓力且追求極致性能的用戶，充沛動(dòng)力帶來(lái)的心理沖擊，能極大滿足這類用戶對(duì)于駕駛樂趣的需求。尚界Z7T則在性能的基礎(chǔ)上，提升了通用性，適合追求戶外運(yùn)動(dòng)、高品質(zhì)生活的消費(fèi)者。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

整個(gè)2025年，鴻蒙智行累計(jì)交付589107輛車，同比增長(zhǎng)32%，但距離年銷100萬(wàn)輛的目標(biāo)仍有不小距離。2026年，鴻蒙智行計(jì)劃發(fā)布10款重磅新車，沖擊100萬(wàn)到130萬(wàn)年銷量目標(biāo)。

如果鴻蒙智行延續(xù)原有主攻高端家庭市場(chǎng)的產(chǎn)品規(guī)劃，五界品牌很可能形成內(nèi)耗，不利于企業(yè)發(fā)展。

問界M6、尚界Z7/Z7T的推出，正是為了打開新的細(xì)分市場(chǎng)，將于4月發(fā)布的智界V9，作為鴻蒙智行的首款MPV，也將進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品覆蓋。

即便如此，鴻蒙智行要完成百萬(wàn)輛目標(biāo)依然面臨不小壓力。隨著銷量基數(shù)擴(kuò)大，增速會(huì)自然放緩，且當(dāng)前多數(shù)新勢(shì)力品牌的年度銷量預(yù)期增幅在30%左右。想要達(dá)成更高目標(biāo)，鴻蒙智行仍需要依靠更豐富的產(chǎn)品矩陣與更強(qiáng)的技術(shù)能力，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

無(wú)論是 896 線激光雷達(dá)等技術(shù)升級(jí)，還是問界M6、尚界Z7/Z7T等新車上市，都只是鴻蒙智行沖擊2026年目標(biāo)的開端，預(yù)計(jì)在接下來(lái)的時(shí)間里，尤其是將在4月的北京車展期間，鴻蒙智行還會(huì)有更多新車與新技術(shù)陸續(xù)落地。

封面圖源：雷科技/電車通攝制