設(shè)為星標(biāo)?? 獲取最新資訊

嚴(yán)選好車163的第 1380 次推送

2026年3月20日，重慶，新阿維塔12預(yù)售發(fā)布會(huì)盛大啟幕。作為華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作2.0的首款車型，新車以純電與增程雙動(dòng)力布局，推出7款配置版本，預(yù)售價(jià)29.99萬元至43.99萬元，以“安全+智能+性能”三重突破，劍指高端新能源轎車市場。

智能駕駛：從“看見”到“讀懂”的跨越

作為華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作2.0首款車型， 新阿維塔12在智能化部件上實(shí)現(xiàn)了重大升級(jí)。第一它搭載了華為最新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，分辨率提高4倍；第二它增加了兩顆側(cè)向的高精度固態(tài)激光雷達(dá)，探測精度提高了5倍；第三它新增了一套分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣，檢測置信度提升近70%。

新阿維塔12標(biāo)配新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，作為全球量產(chǎn)最高896線激光雷達(dá)，能夠更清晰地還原真實(shí)物理世界，引領(lǐng)車載激光雷達(dá)成像能力從點(diǎn)云級(jí)向圖像級(jí)跨越，。896線激光雷達(dá)其采用雙光路架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)一體雙焦設(shè)計(jì)，既能縱覽全局，亦可遠(yuǎn)距探測，具備超高清、超精準(zhǔn)、超遠(yuǎn)距三大特性，即使在夜間光線不足情況下，依然能夠精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛、行人及異型障礙物，標(biāo)志著激光雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)入“圖像級(jí)”時(shí)代。

此外，新車還標(biāo)配5顆華為乾崑4D毫米波雷達(dá)，前向3顆和尾部2顆，全面提升系統(tǒng)檢測性能與可靠性。即使在雨霧、沙塵等惡劣天氣下，自動(dòng)緊急制動(dòng)依然可靠，為用戶提供全天候、全場景的安全守護(hù)。

數(shù)據(jù)不會(huì)說謊！華為乾崑智駕讓安全再上臺(tái)階。在中國平均發(fā)生一次嚴(yán)重碰撞事故（安全帶點(diǎn)爆，或者安全氣囊爆破）的行駛里程大概是180萬公里。搭載華為乾崑智駕的車，即使沒有啟動(dòng)智能駕駛輔助，在人駕的情況下，平均安全行駛距離500萬公里左右。如果開啟ADS輔助駕駛，平均安全里程超過700萬公里，大約是中國平均嚴(yán)重碰撞事故里程的4倍。

性能進(jìn)階：分布式電驅(qū)與電磁避震的極致平衡

新車配備有太行分布式電驅(qū)，三電機(jī)四驅(qū)版零百加速僅需2.71秒，方向盤專屬“一鍵加速”按鍵可釋放30%額外動(dòng)力，滿足高速超車需求。

領(lǐng)先的左右電機(jī)獨(dú)立控制技術(shù)，通過扭矩精準(zhǔn)分配實(shí)現(xiàn)彎道循跡優(yōu)化，配合MAX版法拉利同款電磁避震——10毫秒阻尼調(diào)節(jié)響應(yīng)、每秒1000次動(dòng)態(tài)調(diào)整，以及Ultra及以上版本優(yōu)化的空氣懸架+CDC系統(tǒng)，俯仰與側(cè)傾控制分別提升20%和9%，在冰雪、濕滑路面仍能保持車身穩(wěn)定。中汽中心認(rèn)證顯示，新阿維塔12可承受220km/h爆胎穩(wěn)停、92.29km/h雪面雙移線通過等極限場景，安全冗余覆蓋感知、計(jì)算、轉(zhuǎn)向全鏈路。

電磁避震

鴻蒙座艙：從交互到情感的智能躍遷

鴻蒙座艙5（HarmonySpace 5）搭載的MoLA大模型，推動(dòng)交互邏輯從“指令執(zhí)行”向“意圖理解”進(jìn)化。用戶可通過自然語言實(shí)現(xiàn)地址拼接、沿途興趣點(diǎn)搜索，并依托行業(yè)首創(chuàng)的三大模糊糾錯(cuò)功能，精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜字詞。35.4英寸4K遠(yuǎn)端星環(huán)屏與25揚(yáng)聲器英國之寶音響，搭配無后懸窗設(shè)計(jì)營造的靜謐空間，讓科技感與豪華體驗(yàn)深度融合。

市場定位：以“親民高端”重塑競爭邏輯

29.99萬起，新阿維塔12的預(yù)售足以見到阿維塔的誠意，憑借標(biāo)配896線激光雷達(dá)、寧德時(shí)代麒麟6C電池、鴻蒙5座艙、太行分布式電驅(qū)、新一代電磁減震的全面升級(jí)，標(biāo)志著保持價(jià)格競爭力的同時(shí)，將新車型的產(chǎn)品力全維升級(jí)。正如阿維塔科技董事長王輝所言：“能超越阿維塔12的，只有新阿維塔12?！?/p>