來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：旺材鋰電）

導(dǎo)語(yǔ)

北汽首套鈉電池包采用方殼電芯，電芯能量密度突破170Wh/kg，支持4C極速快充，可在-40°C至60°C極寬溫域內(nèi)穩(wěn)定工作，-20°C能量保持率超92%。

圖片來(lái)源：北汽研發(fā)

據(jù)“北汽研發(fā)”消息，近日，北汽在動(dòng)力電池領(lǐng)域取得重要突破——鈉離子電池樣件開(kāi)發(fā)成功，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。這標(biāo)志著北汽極光電池已完成鋰電、固態(tài)、鈉電全技術(shù)路線布局，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的自主電池技術(shù)體系。

據(jù)介紹，北汽首套鈉電池包采用方殼電芯，電芯能量密度突破170Wh/kg，技術(shù)水平躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。支持4C極速快充，充電僅需11分鐘，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)?？稍?40°C至60°C極寬溫域內(nèi)穩(wěn)定工作，-20°C能量保持率超92%。安全表現(xiàn)更為突出，在電、機(jī)械和熱濫用等極限場(chǎng)景下仍展現(xiàn)出超常安全性與極端環(huán)境適應(yīng)能力，為整車安全提供極致可靠保障。

目前，北汽團(tuán)隊(duì)已實(shí)現(xiàn)鈉離子電池樣品開(kāi)發(fā)定型，成功打通方殼產(chǎn)品量產(chǎn)工藝。同步圍繞核心材料、電池設(shè)計(jì)、制備工藝、測(cè)試方法及系統(tǒng)集成等維度布局關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)，共申請(qǐng)專利20項(xiàng)，形成同族專利組合，構(gòu)建了多層次、系統(tǒng)性的知識(shí)產(chǎn)權(quán)防護(hù)體系。

在快充策略、仿真模型、機(jī)理研究等方面取得多項(xiàng)創(chuàng)新：創(chuàng)新研發(fā)新型參比電極技術(shù)，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)負(fù)極電位變化，并據(jù)此申請(qǐng)智能充電方法專利；搭建高精度電-熱耦合模型，仿真誤差控制在10-30mV內(nèi)，處于行業(yè)先進(jìn)水平；系統(tǒng)解析鈉電池內(nèi)阻演變與容量衰減機(jī)制，為性能迭代提供理論支撐。

在安全方面，以嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明各類極端場(chǎng)景下，電池均能安全、穩(wěn)定運(yùn)行：過(guò)充至200% SOC不起火、不爆炸，超國(guó)標(biāo)1.7倍；加熱至200℃不起火、不爆炸，超國(guó)標(biāo)1.5倍；零下40℃極寒環(huán)境下仍可穩(wěn)定工作。

近年來(lái)，北汽堅(jiān)持全技術(shù)路線多元布局：以磷酸鐵鋰電池為規(guī)?；黧w，依托極光電池平臺(tái)強(qiáng)化全棧自研能力，高端方向重點(diǎn)布局固態(tài)/半固態(tài)電池，經(jīng)濟(jì)型領(lǐng)域深耕磷酸鐵鋰電池迭代。同時(shí)，戰(zhàn)略預(yù)研鈉離子電池，聚焦低溫性能與成本優(yōu)勢(shì)。