2026年3月23日，零跑汽車緬甸SKD組裝工廠迎來重要時刻，旗下全球戰(zhàn)略車型B10正式下線，次日便在仰光完成首批用戶交付，標(biāo)志著零跑“全球車，本地造”戰(zhàn)略在東盟市場邁出關(guān)鍵一步。此次落地是零跑深耕東南亞新能源市場的重要成果，也是中國新能源車企以本地化模式拓展海外市場的又一成功實(shí)踐。

早在2024年11月，零跑汽車就與緬甸當(dāng)?shù)睾献骰锇镹PK MOTOR簽署KD項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方高效協(xié)同，僅用16個月就推動兩款SKD車型實(shí)現(xiàn)上市，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的項(xiàng)目推進(jìn)能力。緬甸工廠B10的下線，是繼2025年8月馬來西亞Gurun工廠C10車型下線后，零跑在東南亞本地化制造布局的再次深化，進(jìn)一步完善了品牌在東盟區(qū)域的生產(chǎn)與供應(yīng)體系。目前零跑在緬甸新能源汽車市場占有率穩(wěn)居前列，首批B10交付用戶覆蓋當(dāng)?shù)厣探缇⑴c各行業(yè)領(lǐng)軍人物，獲得了緬甸高端消費(fèi)群體的認(rèn)可。

作為零跑B系列首款全球化車型，B10從研發(fā)之初就立足全球市場需求，針對東南亞及全球多地區(qū)的氣候條件、道路狀況進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化，在底盤調(diào)校、高溫環(huán)境適應(yīng)性、續(xù)航表現(xiàn)和整車配置等方面均具備突出優(yōu)勢，能夠滿足不同區(qū)域用戶的多元化用車需求。這款車型憑借可靠的產(chǎn)品實(shí)力，成為零跑打開東盟乃至全球新興市場的核心載體。

近年來零跑全球化進(jìn)程持續(xù)加速，2024年與Stellantis集團(tuán)成立零跑國際合資公司后，品牌海外布局進(jìn)入快車道。截至2026年2月，零跑國際業(yè)務(wù)已覆蓋歐洲、中東、非洲、亞太及南美等40個國際市場，海外門店數(shù)量突破900家，構(gòu)建起完善的全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。銷量層面，2025年零跑海外出口量超6.7萬臺，截至2026年2月底，品牌汽車?yán)塾?jì)出口量已突破10萬臺，海外市場成為零跑發(fā)展的重要增長極。

緬甸SKD工廠B10的下線與交付，不僅強(qiáng)化了零跑在東盟市場的競爭優(yōu)勢，也為中國新能源車企出海提供了可借鑒的本地化模式。未來隨著零跑在西班牙等市場CKD項(xiàng)目的推進(jìn)，以及更多全球化車型落地，品牌將持續(xù)深化“技術(shù)+制造+渠道”的全方位出海布局，以更貼合當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品與服務(wù)，推動中國智能電動汽車走向全球更多區(qū)域，在國際新能源汽車舞臺上展現(xiàn)中國智造的實(shí)力與魅力。