文｜唐辰 圖｜千問App生成

千問正在重構(gòu)打車模式。

全面養(yǎng)蝦潮還在繼續(xù)，其本質(zhì)是AI有了“手腳”之后，辦事能力在各行業(yè)的快速滲透。高頻剛需的出行服務(wù)，也是Agent落地最重要的場(chǎng)景之一。它考驗(yàn)的是Agent在物理世界對(duì)出行履約能力的調(diào)用。

“AI助手+Skill”模式，一句話叫到你想要的車

馬年春節(jié)，千問憑借一波“請(qǐng)客”攻勢(shì)，迎來現(xiàn)象級(jí)爆發(fā)，也開啟一場(chǎng)未來AI生活的全民預(yù)演。我稱之為開啟AI助手時(shí)代的“千問時(shí)刻”。

3月23日，也就是今天，千問正式上線打車能力。根據(jù)官方介紹，用戶可以一句話搞定選車型、設(shè)途經(jīng)點(diǎn)、預(yù)約時(shí)間等操作，還支持“要空氣清新的車，價(jià)格不超過30元”“駕駛平穩(wěn)”“服務(wù)態(tài)度好”等個(gè)性化需求。

在我看來，這是千問在出行服務(wù)領(lǐng)域，再次將“未來AI生活預(yù)演”具象為真實(shí)辦事能力，進(jìn)一步將“AI辦事”向復(fù)雜生活場(chǎng)景延伸。其全新接入打車能力Skill，即將傳統(tǒng)打車功能封裝成標(biāo)準(zhǔn)化的“Skill（技能模塊）”，幫助用戶實(shí)現(xiàn)“一句話叫到想要的車”。

圖｜千問“辦事大廳” 唐辰截圖

“打車”和“打到想要的車”存在本質(zhì)差別。長(zhǎng)期以來，我們遵循的是滴滴類傳統(tǒng)打車軟件的一套流程：打開應(yīng)用、輸入起點(diǎn)和目的地、查證司機(jī)評(píng)價(jià)、手動(dòng)篩選車型、確認(rèn)支付。

這個(gè)打車模式雖然標(biāo)準(zhǔn)化，但顯得古舊、死板，也被戲稱為“開盲盒式”打車。用戶的需求會(huì)被固化在App預(yù)設(shè)選項(xiàng)里，無(wú)法提前拿到確定性的服務(wù)信息。比如車內(nèi)有沒有異味、坐墊是否舒適、是不是靜謐環(huán)境等軟性條件。

如果用戶再提出個(gè)體差異化需求，比如“我想去中關(guān)村附近一個(gè)很火的看桃花的地方”，傳統(tǒng)打車App就會(huì)束手無(wú)策。

因?yàn)樗鼈儫o(wú)法理解模糊的語(yǔ)義，通俗點(diǎn)說，就是聽不懂“人話”。更不會(huì)照顧乘客情緒，提供關(guān)聯(lián)實(shí)時(shí)熱點(diǎn)、地理位置以及其他生活場(chǎng)景等“有人情味”的服務(wù)。

千問接入打車能力Skill后，為打車定義出一個(gè)“AI助手+Skill”模式。其能對(duì)復(fù)雜打車需求實(shí)現(xiàn)意圖理解，調(diào)用Agent能力自動(dòng)完成篩選，最終打到想要的車到達(dá)目的地。

也就是，能聽懂需求，有辦事能力，還會(huì)提供情緒價(jià)值。比如在復(fù)雜的商務(wù)用車場(chǎng)景，用戶只需要一句話：“幫我叫一輛商務(wù)車，我們要坐6個(gè)人，先去接一下在國(guó)貿(mào)的老張，然后再去機(jī)場(chǎng)?！?/p>

千問要做的就是精準(zhǔn)識(shí)別用戶的真實(shí)“意圖”，通過打車能力Skill，將需求拆分為車型、人群特征、最優(yōu)路線以及地點(diǎn)記憶等要點(diǎn)，高效匹配車型，自動(dòng)添加途經(jīng)點(diǎn)，并調(diào)用地圖數(shù)據(jù)規(guī)劃路線。

目前，千問“AI打車”還在強(qiáng)化主動(dòng)服務(wù)能力，具備了記憶與預(yù)約能力。比如，用戶只需要告訴千問家庭和公司地址、預(yù)期打車時(shí)間，系統(tǒng)就能記住用戶常去的地點(diǎn)，或者根據(jù)指令預(yù)約特定時(shí)間的車輛等。

這種變化，本質(zhì)是對(duì)出行交互范式的重構(gòu)，也是打車該有的樣子。

真實(shí)出行場(chǎng)景中，用戶的訴求往往不只是“從A點(diǎn)到B點(diǎn)”，更多是在不同用車環(huán)境里，對(duì)確定性服務(wù)的訴求。類似老人、兒童等特定人群的打車需求，也被千問“一句話打車”的自然語(yǔ)言交互激活。

特別是老年人，他們非數(shù)字原住民，多因不會(huì)操作智能手機(jī)，不熟悉圖形界面交互，長(zhǎng)期被排除在出行等數(shù)字服務(wù)體系之外。

這也是一種AI普惠，填平了“數(shù)字鴻溝”。我常說，平臺(tái)壁壘不應(yīng)該是給消費(fèi)者修筑的。AI在消費(fèi)者端的普及，應(yīng)該是挖低門檻，修建橋梁，讓各種服務(wù)更加平權(quán)。

傳統(tǒng)打車模式的生存大考

交互范式的重構(gòu)，往往是對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)格局的侵蝕甚至顛覆。一旦核心場(chǎng)景被超級(jí)AI助手承接，傳統(tǒng)工具型應(yīng)用的生存空間將會(huì)被極限壓縮。

以設(shè)計(jì)行業(yè)為例，Anthropic現(xiàn)在已為Claude AI助手推出新型交互式工具，支持用戶通過網(wǎng)頁(yè)版、Mac版應(yīng)用直接使用其他廠商的設(shè)計(jì)、辦公工具。

這一動(dòng)作被視為AI正在加速“殺死”設(shè)計(jì)，受“人工智能顛覆一切”相關(guān)擔(dān)憂因素拖累，全球軟件行業(yè)新勢(shì)力Figma股價(jià)在今年一路下滑，年內(nèi)跌幅超過35%。

我們把視線拉回生活日常，設(shè)想這樣一個(gè)場(chǎng)景：你打算清明小長(zhǎng)假去趟西雙版納，已經(jīng)不必打開攜程、美團(tuán)等垂類應(yīng)用，只需要對(duì)千問說出你的想法和要求，它就可以“一站式”幫你完成訂票、訂酒店、購(gòu)物、行程規(guī)劃等所有任務(wù)。

在不久的將來，個(gè)人手機(jī)的App將會(huì)逐步消亡，或者被“折疊”到Agent的后臺(tái)。在這里，傳統(tǒng)的手機(jī)App已經(jīng)變成了Agent的Skills。

奇安信在最新發(fā)布的《OpenClaw生態(tài)威脅分析報(bào)告》中揭示：全球四大主流Skills分發(fā)平臺(tái)上的Skills總量已逼近75萬(wàn)，每天新增數(shù)量高達(dá)2.1萬(wàn)個(gè)，按照此趨勢(shì)，僅需一年時(shí)間Skills總量將突破800萬(wàn)。

這給出行行業(yè)敲響了警鐘：當(dāng)Agent搶占到用戶入口時(shí)，單一功能性的工具產(chǎn)品便迎來生存大考，它們會(huì)逐步淪為被調(diào)用的服務(wù)能力（Skill），不改變就會(huì)被淘汰。

因?yàn)樵凇癆I助手+Skill”框架下，Skills與Agent的協(xié)作能產(chǎn)生巨大的乘數(shù)效應(yīng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)打車軟件的位移服務(wù)。這種體驗(yàn)落差，就像手動(dòng)擋切換到智駕模式，也會(huì)幫助用戶逐步完成向AI Agent平臺(tái)的遷移。

事實(shí)上，傳統(tǒng)頭部打車平臺(tái)已經(jīng)感受到了緊迫感。例如，滴滴在這兩天上線“AI小滴”。它的目的很純粹，就是想穩(wěn)住在AI時(shí)代的卡位。但這個(gè)項(xiàng)目在去年9月就開啟了公測(cè)，歷經(jīng)半年才推出1.0版本。

在AI技術(shù)一日千里的當(dāng)下，半年的迭代周期略顯遲緩。當(dāng)大模型以周為單位進(jìn)化時(shí)，垂直應(yīng)用若不能快速融入新的生態(tài)體系，其護(hù)城河恐將被迅速填平。

更大的挑戰(zhàn)是傳統(tǒng)打車平臺(tái)上嫁接“AI”新事物，很容易暴露生態(tài)協(xié)同短板。即便部分平臺(tái)匆忙上線AI叫車功能，也只能解決“打車”這一單點(diǎn)需求，無(wú)法聯(lián)動(dòng)其他生活服務(wù)。

圖｜距2026年1月千問App產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，僅過去兩個(gè)月

相較之下，千問的關(guān)鍵價(jià)值還在于打破了單一功能的孤島。千問“AI助手+Skill”模式下，一句話指令可以調(diào)用訂票、訂餐、酒店、旅游規(guī)劃、AI支付等Agent，串聯(lián)起“訂酒店、打車前往、推薦周邊美食”等多場(chǎng)景連貫服務(wù)。

這背后恰是阿里業(yè)務(wù)生態(tài)閉環(huán)的能力支持。

這種“一站式”的服務(wù)閉環(huán)，是任何單一垂直App難以企及的。滴滴或者已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，在它對(duì)外釋放的預(yù)期里提到，除了叫車服務(wù)，“小滴”還在向全場(chǎng)景出行助手延伸。

顯然，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。說到底，用戶要的是省心解決問題，而不是在滿屏幕的獨(dú)立App里來回切換。對(duì)他們來說，越簡(jiǎn)單的操作，就越能解決問題。

此時(shí)，千問上線AI打車，一句話搞定選車、選地點(diǎn)、選時(shí)間，無(wú)疑是將傳統(tǒng)打車平臺(tái)逼到了墻角。因?yàn)?，用戶的手機(jī)里可能不需要再多一個(gè)App了。

36氪頭條轉(zhuǎn)載：

虎嗅推薦：

36氪首頁(yè)推薦、鈦媒體精選：

鈦媒體主編精選：

36氪熱榜、鈦媒體熱榜：

澎湃、界面、36氪、鈦媒體熱榜：

人人都是產(chǎn)品經(jīng)理主編推薦：

「唐辰同學(xué)」

鈦媒體、36氪、老虎財(cái)經(jīng)熱榜

澎湃新聞2024年最澎湃創(chuàng)作者

老虎財(cái)經(jīng)2024年度優(yōu)秀專欄

河南日?qǐng)?bào)·頂端新聞2024年度影響力作者

界面新聞優(yōu)質(zhì)榜單

老虎財(cái)經(jīng)2024年度優(yōu)秀專欄

騰訊新聞年度優(yōu)質(zhì)熱問答主

2023搜狐新聞年度優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者

人人都是產(chǎn)品經(jīng)理2023年度優(yōu)秀作者

2023網(wǎng)易新聞年度內(nèi)容合伙人

界面、36氪、鈦媒體、澎湃、21財(cái)經(jīng)、藍(lán)鯨、老虎財(cái)經(jīng)等平臺(tái)專欄認(rèn)證作者