長(zhǎng)沙首條智軌，串聯(lián)洋湖、含浦、人工智能科技城三大片區(qū)，自公布以來(lái)就備受關(guān)注。

項(xiàng)目全長(zhǎng)約10公里，起點(diǎn)為地鐵3號(hào)線洋湖濕地公園站，終點(diǎn)至人工智能科技城湘江智谷站，總投資3億元，計(jì)劃于2026年4月6日開工，預(yù)計(jì)2027年4月6日完工。

近日，有網(wǎng)友在問政湖南平臺(tái)留言，強(qiáng)烈反對(duì)這條智軌的建設(shè)方案。

他的理由有3點(diǎn)：“路權(quán)矛盾突出，易影響交通；運(yùn)量有限，難以應(yīng)對(duì)大客流；運(yùn)營(yíng)效益與成本壓力”等。

因此，他建議取消智軌線路，規(guī)劃建設(shè)地鐵3號(hào)線支線（陽(yáng)光站-含浦湘江智谷科技城），解決含浦洋湖百萬(wàn)居民的出行難。

目前這條留言已經(jīng)有40多個(gè)“點(diǎn)贊”，說明有相同想法的人不在少數(shù)。

對(duì)此，湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)開發(fā)建設(shè)局回復(fù)道：

“本項(xiàng)目作為地鐵3號(hào)線的延伸和接駁，擬采用“準(zhǔn)地鐵”運(yùn)營(yíng)模式，是踐行公交優(yōu)先戰(zhàn)略及長(zhǎng)沙市“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”相關(guān)要求的有效舉措。下一步將通過精細(xì)化設(shè)計(jì)(如信號(hào)優(yōu)先控制、隔離護(hù)欄)，最大限度減少智軌車輛與社會(huì)車輛、行人的相互干擾，提升區(qū)域整體出行效率。

智軌作為近中期軌道交通覆蓋空白區(qū)域的有效補(bǔ)充，一輛智軌車輛滿載約300人，運(yùn)力遠(yuǎn)超常規(guī)公交。項(xiàng)目在高峰時(shí)段可通過縮短發(fā)車間隔等運(yùn)營(yíng)組織方式，滿足沿線居民通勤需求。

經(jīng)初步估算，項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于地鐵，具備較好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段將以票務(wù)、廣告等多元化經(jīng)營(yíng)方式降低財(cái)政補(bǔ)貼壓力；同時(shí)可引導(dǎo)市民優(yōu)先選擇公共交通，減少私家車出行，緩解道路擁堵與違停亂象，提升道路通行效率，促進(jìn)節(jié)能減排。有關(guān)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃請(qǐng)關(guān)注長(zhǎng)沙軌道官方發(fā)布信息。”

什么是智軌

智軌，全稱為智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)，它不需要鋪設(shè)軌道，只需在道路畫上并列的雙排虛線，裝上感應(yīng)器和橡膠輪胎的列車就可以沿虛線行駛，在特定車站?？抗┏丝蜕舷隆?/p>

簡(jiǎn)單來(lái)說，智軌兼具軌道交通的穩(wěn)定與公交的靈活便捷，具有建設(shè)周期短、造價(jià)低、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。

據(jù)悉，目前我國(guó)已有蘇州、西安、哈爾濱等城市開通了智軌線路，湖南株洲也已正式投用。

長(zhǎng)沙智軌電車已亮相

早在2024年，中車智行長(zhǎng)沙智軌基地已投入使用，位于湘江新區(qū)岳麓高新區(qū)，可年產(chǎn)50列智軌產(chǎn)品，年產(chǎn)值超10億元。

而長(zhǎng)沙首條智軌電車，已于2025年亮相，由三節(jié)車廂組成、每小時(shí)可運(yùn)輸5000至12000人次。該項(xiàng)目借助車路云一體化技術(shù)，展現(xiàn)智軌電車的高階智能駕駛、柔性綠波（優(yōu)先）等示范應(yīng)用場(chǎng)景。

目前，含浦片區(qū)規(guī)劃有地鐵11號(hào)線、13號(hào)線、S3線，但均為遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，等到正式動(dòng)工還不知道猴年馬月。

此次官方明確長(zhǎng)沙首條智軌將采用“準(zhǔn)地鐵”運(yùn)營(yíng)模式，也意味著含浦居民又新增了一種交通工具，既可以彌補(bǔ)目前出行沒有地鐵的遺憾，也可以緩解片區(qū)道路擁堵的現(xiàn)象，一舉兩得。

對(duì)于長(zhǎng)沙首條智軌，你怎么看？歡迎留言討論。

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