來源：市場(chǎng)資訊

（來源：環(huán)球網(wǎng)資訊）

來源：CCTV國家記憶

28年前的今天

他把自己的生日

從3月26日改到3月23日

他就是

中國航空工業(yè)的“一代宗師”

宋文驄

1930年3月26日

宋文驄出生于云南昆明

1949年7月

加入中國人民解放軍

滇桂黔邊區(qū)縱隊(duì)

開始了軍旅生涯

1950年10月

中國人民志愿軍跨過鴨綠江

抗美援朝 保家衛(wèi)國

戰(zhàn)場(chǎng)上

宋文驄成為一名空軍機(jī)械師

為人民空軍的戰(zhàn)機(jī)保駕護(hù)航

“抗美援朝不過江，屁股冒煙到平壤?！?/p>

這是宋文驄當(dāng)時(shí)戰(zhàn)友們相互調(diào)侃的話

戰(zhàn)爭(zhēng)期間

每當(dāng)看見那些疲憊和陰沉著臉從空中歸來的戰(zhàn)友

看見機(jī)身上在戰(zhàn)斗中留下的硝煙和彈孔

看見沒有歸來的飛機(jī)留下的空位

宋文驄的心情都異常沉重

飛機(jī)、飛機(jī)！

宋文驄明白

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中

奪取制空權(quán)

已成為決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的一個(gè)重要因素

更是戰(zhàn)友們的榮譽(yù)和生命

“國家興亡，我們有責(zé)。

我那個(gè)時(shí)候想，

怎么才能搞出自己國家先進(jìn)的飛機(jī)來呢？

那不單是我個(gè)人的心愿，

而是我們整個(gè)集體的心愿。

沒有我們自己先進(jìn)的殲擊機(jī)，

只能被動(dòng)挨打呀！”

擔(dān)任機(jī)械師期間

雖然還沒有想到將來會(huì)從事飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造

但在維護(hù)修理飛機(jī)的過程中

他都會(huì)仔細(xì)琢磨各種型號(hào)的飛機(jī)

在結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、機(jī)翼、操縱、武器等

裝備上的異同之處

記錄分析每次維護(hù)、修理的故障和問題

以及飛行員的體會(huì)感受

然后同戰(zhàn)友進(jìn)行討論

抗美援朝期間

宋文驄榮立二等功一次

榮立三等功兩次

并于1953年3月加入中國共產(chǎn)黨

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后

宋文驄進(jìn)入

中國人民解放軍軍事工程學(xué)院

空軍工程系學(xué)習(xí)

開始了飛機(jī)設(shè)計(jì)生涯

1970年5月

為響應(yīng)國家號(hào)召

宋文驄與同事總計(jì)300多人

乘火車從沈陽一路南下

來到當(dāng)時(shí)三線建設(shè)的重鎮(zhèn)成都

成立了611所

也就是現(xiàn)在的

航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所

1982年2月

中國新一代戰(zhàn)機(jī)研制方案

評(píng)審論證會(huì)召開

宋文驄作為611所的代表

參加了這次會(huì)議

盡管發(fā)言時(shí)間只有短短一刻鐘

但宋文驄拿出的“鴨式布局”方案

令在座所有人印象深刻

1984年

經(jīng)過三次新殲選型會(huì)

以及發(fā)動(dòng)機(jī)選型會(huì)的反復(fù)研究

611所的“鴨式布局”被選為最終方案

1986年

中國第三代戰(zhàn)機(jī)研制計(jì)劃正式立項(xiàng)

代號(hào)為“10號(hào)工程”

這就是后來的殲-10戰(zhàn)機(jī)

這一年

56歲的宋文驄

被任命為殲-10總設(shè)計(jì)師

為了比肩當(dāng)時(shí)的世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)

宋文驄帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)決定

把殲-10飛機(jī)的新成品占比

提高到遠(yuǎn)超國際同行水平

那時(shí)的中國無技術(shù)、沒設(shè)備、缺經(jīng)費(fèi)

在一窮二白的條件下

宋文驄帶領(lǐng)一批年輕技術(shù)骨干

在沒有涉足過的模型生產(chǎn)、風(fēng)洞試驗(yàn)

數(shù)據(jù)分析等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域

開始艱難跋涉

如何解決飛機(jī)主起落架

緩沖器伸縮運(yùn)動(dòng)的防卡滯問題？

當(dāng)時(shí)

宋文驄拒絕了國外

某飛機(jī)起落架公司

開出的高價(jià)的起落架設(shè)計(jì)方案

他拿定主意“自己干！”

先進(jìn)行防卡滯的理論分析

同時(shí)進(jìn)行先進(jìn)計(jì)算手段的深度吸收和學(xué)習(xí)

憑著精深的空間理論計(jì)算功底

成都所起落架專業(yè)的設(shè)計(jì)師們

硬是依靠手工和計(jì)算器

構(gòu)思出主起落架的框架

并用豐富的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝經(jīng)驗(yàn)

勾畫出了起落架雛形

經(jīng)過幾個(gè)月苦戰(zhàn)設(shè)計(jì)出圖樣后

宋文驄和同事們?cè)谫F州安順

開展了長(zhǎng)達(dá)半年多的起落架試驗(yàn)

最終起落架完全達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

研制獲得成功

在宋文驄的帶領(lǐng)下

整個(gè)項(xiàng)目的研制經(jīng)費(fèi)

僅為外方開價(jià)的大約1/368

不僅為國家節(jié)約了大量經(jīng)費(fèi)

也打破了外國人說中國人做不出這種起落架的預(yù)言

進(jìn)一步強(qiáng)化了殲-10飛機(jī)研制

走自主創(chuàng)新之路的信心和決心

1991年

殲-10全尺寸樣機(jī)研制工作完成

1997年

殲-10首架原型機(jī)完成總裝

1998年3月23日

一架金黃色機(jī)身的殲-10戰(zhàn)機(jī)

在成都黃田壩騰空而起

20分鐘之后

殲-10平穩(wěn)地降落在跑道上

這驚心動(dòng)魄的20分鐘

讓中國一躍成為世界上第五個(gè)

能夠自主研制新型殲擊機(jī)的國家

現(xiàn)場(chǎng)的人們激動(dòng)地起身歡呼

殲-10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄第一個(gè)沖上去

緊緊擁抱試飛員雷強(qiáng)

此時(shí)的他已經(jīng)68歲

頭發(fā)花白

眼睛里噙著淚水

那一天

現(xiàn)場(chǎng)的所有人都是哭了笑

笑了又哭

宋文驄難掩激動(dòng)地說：

“從這天起，

殲-10首飛的3月23日，

就是我的生日！”

多年來

宋文驄先后參與

東風(fēng)113號(hào)機(jī)、殲-7、殲-8

殲-9、殲-10等

多個(gè)飛機(jī)型號(hào)的研制

曾擔(dān)任

國家重點(diǎn)型號(hào)殲-7C和殲-10的

總設(shè)計(jì)師

取得了一系列創(chuàng)造性的重大成果

宋文驄帶領(lǐng)無數(shù)航空人默默耕耘

換來中國國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)翱翔藍(lán)天

致敬！