春回黑土地，農(nóng)忙正當(dāng)時。隨著氣溫逐漸回升，“大糧倉”黑龍江進入春耕備耕的關(guān)鍵階段。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的調(diào)度圖上，一列列滿載種子、化肥的貨運列車正日夜兼程，奔赴千里沃野。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中國鐵路哈爾濱局集團已發(fā)運春耕化肥82.3萬噸、同比增長25.9％。這組躍動的數(shù)字背后，是鐵路部門保暢通、保供給、保民生的硬核擔(dān)當(dāng)，更是全社會合力守護大國糧倉的生動縮影。

以“國之大者”的站位，筑牢農(nóng)資供應(yīng)“壓艙石”。糧食安全是“國之大者”，春耕生產(chǎn)則是全年糧食豐收的“第一仗”。黑龍江作為產(chǎn)糧第一大省，春耕物資能否及時到位，直接關(guān)系到全年糧食產(chǎn)量的基礎(chǔ)，更關(guān)系到國家糧食安全的戰(zhàn)略全局。面對春耕農(nóng)資運輸時間緊、任務(wù)重、要求高的實際，鐵路運輸以其運量大、成本低、受天氣影響小的獨特優(yōu)勢，當(dāng)仁不讓地成為墾區(qū)農(nóng)資運輸?shù)闹髁?。哈爾濱局集團公司主動將農(nóng)資運輸作為當(dāng)前最重要的政治任務(wù)，精準(zhǔn)對接農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求，動態(tài)掌握農(nóng)資流向，全力打通運輸梗阻。從調(diào)度指揮中心的科學(xué)統(tǒng)籌，到貨運編組站的優(yōu)先辦理，再到一線站點的晝夜搶運，每一個環(huán)節(jié)都彰顯著服務(wù)國家戰(zhàn)略、保障民生需求的使命擔(dān)當(dāng)。這82.3萬噸化肥的順利抵達，不僅是數(shù)字的突破，更是鐵路部門關(guān)鍵時刻拉得出、頂?shù)蒙稀⑦\得好的硬核證明。

以“分秒必爭”的效率，跑出服務(wù)春耕“加速度”。農(nóng)時不等人，春耕貴在“早”。在建三江墾區(qū)，超過30萬噸種子化肥集中抵達鐵路貨場，裝卸機械晝夜轟鳴、爭分奪秒；在肇東、安達兩大化肥集散點，鐵路部門聯(lián)合企業(yè)推行“直裝直卸、公鐵無縫銜接”，創(chuàng)新推廣集裝袋運輸方式，硬是將單車卸貨時間從120分鐘壓縮至40分鐘。這壓縮的80分鐘，是向科技要效率，向創(chuàng)新要時間，更是對“不誤農(nóng)時”最有力的詮釋。從“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車”的“五優(yōu)先”政策，到“門到門”“站到門”的全程物流服務(wù)，鐵路部門通過全鏈條優(yōu)化、全流程提速，構(gòu)建起一條縱貫?zāi)媳?、?lián)通城鄉(xiāng)的春耕物資運輸“綠色通道”。正是這種與時間競速的緊迫感，讓一袋袋化肥、一粒粒種子及時奔赴田間地頭，為黑土地播撒下豐收的希望。

以“人民至上”的情懷，架起服務(wù)農(nóng)民“連心橋”。春耕物資運輸，一頭連著工業(yè)生產(chǎn)，一頭連著億萬農(nóng)戶的切身利益。在春寒料峭的北大倉，鐵路貨場里徹夜不熄的燈光、裝卸人員忙碌的身影、列車轟鳴著駛向遠(yuǎn)方的聲響，共同匯成了一曲服務(wù)“三農(nóng)”的動人樂章。鐵路部門不僅要把農(nóng)資運得快，更想方設(shè)法讓農(nóng)民收得方便、用得及時。從深入農(nóng)資企業(yè)對接需求，到優(yōu)化卸車流程減少等待，再到加強路地聯(lián)動確保“最后一公里”暢通，每一個細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著“人民鐵路為人民”的深厚情懷。日均超1.4萬輛貨車的精準(zhǔn)編組，現(xiàn)場作業(yè)人員“人歇機不歇”的執(zhí)著堅守，換來的是千萬農(nóng)戶接過農(nóng)資時臉上舒展的笑容。鐵路運輸?shù)臐L滾車輪，碾過的是凍土，溫暖的是民心。

一年之計在于春，春耕備耕正當(dāng)時。一趟趟滿載農(nóng)資的列車，如同一條條奔騰的“鋼鐵動脈”，將養(yǎng)分源源不斷地注入黑土地的肌體。在這片充滿希望的原野上，鐵路人的堅守、創(chuàng)新與奉獻，正與廣大農(nóng)民的辛勤耕耘同頻共振，共同繪就龍江大地五谷豐登、糧食安全的壯美畫卷?？梢云诖浇鹎飼r節(jié)，“中國飯碗”將再一次被龍江糧裝得滿滿當(dāng)當(dāng)，而這份沉甸甸的收獲里，定然有鋼鐵大動脈奔涌不息的強勁脈動。（吳云成）