大家好，我是大李。說實(shí)話，現(xiàn)在的緊湊型SUV市場(chǎng)真的已經(jīng)卷到?jīng)]邊了。我本以為吉利博越（參數(shù)丨圖片）系列的布局已經(jīng)夠滿了，結(jié)果又掏出一張新牌—博越REV。這兩天這款車正式開啟預(yù)售了，預(yù)售價(jià)12.79萬元起。這是要把同價(jià)位的增程和插混競(jìng)品的市場(chǎng)都搶走？

咱們先聊聊這個(gè)名字，博越REV，聽名字就知道是主打增程動(dòng)力的。新車長(zhǎng)寬高分別是4680/1892/1650毫米，軸距2778毫米。這尺寸很有意思，正好卡在老博越和博越L之間，多了一個(gè)新的選擇，溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤(rùn)歸圓潤(rùn)，但那個(gè)0.286Cd的風(fēng)阻系數(shù)確實(shí)做得挺到位，對(duì)省油和續(xù)航肯定是有一定幫助的。

外觀這塊兒，我覺得見仁見智吧。分體式大燈和分段式貫穿燈帶現(xiàn)在算是流行趨勢(shì)，但博越REV在主光源旁邊加了那個(gè)C型鍍鉻裝飾，辨識(shí)度是有了，可看久了總覺得稍微有點(diǎn)繁瑣。不過側(cè)面那個(gè)上揚(yáng)的腰線配上18英寸的雙色輪輞，視覺效果確實(shí)挺動(dòng)感。

進(jìn)到車內(nèi)，吉利現(xiàn)在的這套家族設(shè)計(jì)我還是比較認(rèn)可的。8.8英寸儀表配14.6英寸的中控大屏，該有的科技感都給到了，而且它還保留了空調(diào)和音量的物理按鍵，這點(diǎn)確實(shí)做的不錯(cuò)，方便盲操。

配置方面，這臺(tái)車明顯是在往舒適性上猛堆料。50瓦的無線快充帶風(fēng)冷，這在夏天太實(shí)用了，不用擔(dān)心手機(jī)充著電就發(fā)燙。還有女王副駕和8點(diǎn)式腰背按摩，聽著就挺享受。再加上FlymeSound音響，博越REV在這個(gè)價(jià)位給到這些配置，競(jìng)爭(zhēng)力一下子就上來了。

當(dāng)然，最有看點(diǎn)的還是它的動(dòng)力系統(tǒng)。1.5升增程器配合160千瓦的電機(jī)，動(dòng)力應(yīng)付日常通勤絕對(duì)綽綽有余。重點(diǎn)來了，它的CLTC純電續(xù)航提供了220公里和375公里兩個(gè)版本。大家發(fā)現(xiàn)沒有，這個(gè)375公里的純電續(xù)航在增程車型里還是比較猛的。很多純電代步車也就這個(gè)續(xù)航水平了。這意味著如果你有充電條件，平時(shí)完全可以把它當(dāng)成純電車開，一周可能也就充一次電，跑長(zhǎng)途時(shí)又有1525公里的綜合續(xù)航保底，完全沒有里程焦慮。

最后，大李想說：12.79萬的起售價(jià)，配合這個(gè)純電續(xù)航深度，我覺得還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，不過，博越家族現(xiàn)在的產(chǎn)品線確實(shí)有點(diǎn)密集，博越、博越L、博越REV，消費(fèi)者進(jìn)店可能會(huì)有點(diǎn)挑花眼。

如果你每天通勤距離長(zhǎng)，又懶得頻繁充電，或者是那種偶爾想來場(chǎng)說走就走的遠(yuǎn)行、但又不想在高速排隊(duì)等充電樁的人，博越REV這種超長(zhǎng)續(xù)航的增程方案確實(shí)是個(gè)很頂?shù)倪x項(xiàng)。特別是那個(gè)375公里純電續(xù)航的版本，如果最終正式上市時(shí)價(jià)格還能再給點(diǎn)驚喜，那確實(shí)會(huì)讓同級(jí)別的對(duì)手壓力山大。那么問題來了，面對(duì)12.79萬起的博越REV，你是會(huì)選擇它這種超長(zhǎng)續(xù)航的增程方案，還是會(huì)堅(jiān)持去看傳統(tǒng)的插電混動(dòng)或者燃油車？關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。