1998年3月23日，殲-10戰(zhàn)斗機首飛成功。二十八載春秋，殲-10以藍天為卷，以航跡為筆，書寫了中國自主戰(zhàn)機的傳奇。它是破局者，打破封鎖鑄就國之重器；它是守護者，巡航疆土捍衛(wèi)家國安寧；它是傳承者，續(xù)寫中國航空的奮進華章。

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破局之路：從無到有，鑄就國產(chǎn)戰(zhàn)機“爭氣機”

上世紀80年代，世界空軍邁入三代機時代，而我國戰(zhàn)機研制仍停留在仿制改進階段，與航空強國存在代際差距。面對技術(shù)封鎖、資金短缺、經(jīng)驗空白的重重困境，以宋文驄院士為代表的航空人，立下“一定要造出中國人自己的三代機”的誓言，開啟了殲-10的艱難研制之路。

殲-10的誕生，創(chuàng)下了我國軍機研制史上的多個“第一”：我國第一個完全自主設計研制的第三代先進戰(zhàn)斗機、第一種采用國際先進水平數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)的戰(zhàn)機、第一種采用鴨翼布局的三角翼戰(zhàn)斗機，更是開創(chuàng)了邊試飛邊定型的研發(fā)先河。

1998年3月23日，一架絕密戰(zhàn)機在某試飛場一飛沖天，狀態(tài)非常平穩(wěn)，非常好。這就是我國第一款自主研制的第三代戰(zhàn)斗機殲-10。

2003年，殲-10生產(chǎn)型正式交付空軍部隊領(lǐng)先試用。作為高性能，多用途第三代戰(zhàn)斗機，殲-10具有高可靠性，高生存力和高機動性能，其作戰(zhàn)半徑大、起降距離短、攻擊能力強，綜合作戰(zhàn)效能達到國際同類戰(zhàn)斗機先進水平。

2006年12月，殲-10成建制裝備部隊，逐漸成為了我國空軍的重要力量。

2008年11月，殲-10首次亮相珠海航展，連續(xù)大坡度盤旋，垂直爬升，接眼鏡蛇機動低空高速通場等動作，向世界展示了中國航空工業(yè)的跨越式發(fā)展。

2009年3月，中國空軍八一飛行表演隊正式換裝殲-10，使得其成為當時世界上為數(shù)不多，使用三代機進行飛行表的表演隊。

2013年莫斯科航展，中國空軍八一飛行表演隊駕駛殲-10首次亮相海外。

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迭代新生：從單型到系列，戰(zhàn)力全面躍升

二十八載深耕不輟，殲-10始終緊跟空戰(zhàn)需求迭代升級，完成了從基本型到殲-10A、殲-10B、殲-10C的跨越式發(fā)展，實現(xiàn)了從制空戰(zhàn)機到多用途空中利刃的蛻變，成為人民空軍裝備體系中不可或缺的核心戰(zhàn)力。

2017年7月29日，殲-10B首次出征“航空飛鏢”國際軍事比賽，全面升級的航電系統(tǒng)，增加空中打擊的突然性和隱蔽性。

2017年7月30日，朱日和閱兵殲-10C首次公開亮相，與加油機一同展示了空中強大的續(xù)航能力。

2018年珠海航展，殲-10B矢量機首次亮相并進行超機動表演。

2019年10月1日，國慶70周年閱兵中，空中梯隊8架殲-10戰(zhàn)機率先亮相天安門廣場，接受祖國和人民的檢閱。

2022年3月11日，巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲-10 CE接裝儀式，實現(xiàn)了中國新一代航空主戰(zhàn)裝備成體系、成建制出口，是中國航空高新裝備出口的又一重要里程碑。

2024年1月29日，空軍八一飛行表演隊7架殲-10C表演機順利抵達沙特阿拉伯利雅得，參展，總航程近4000km。這是中國空軍赴海外執(zhí)行任務轉(zhuǎn)場過程中，首次使用運油20進行空中加油保障。

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礪劍蒼穹：聯(lián)演礪鋒芒，懾壓守臺海

列裝部隊以來，殲-10系列戰(zhàn)機始終扎根實戰(zhàn)化練兵場，多次征戰(zhàn)重大演訓任務，在藍天之上淬煉實戰(zhàn)本領(lǐng)；面對臺海局勢，殲-10系列戰(zhàn)機更是常態(tài)化巡航、亮劍懾壓，用航跡守護祖國領(lǐng)土完整，用實力詮釋大國空軍的擔當。

2025年4月17日至5月4日，殲-10C參加中埃“文明之鷹-2025”空軍聯(lián)合訓練。中國空軍派出殲-10C、空警-500、運油-20等機型組成體系力量參訓，這是中國空軍首次成體系赴非洲執(zhí)行任務，實戰(zhàn)化檢驗了遠程投送、敏捷部署和體系作戰(zhàn)能力。

如今，殲-10依舊翱翔在祖國的萬里長空，與殲-20、殲-16組成空中三劍客，守護著神州大地的歲月靜好。未來，這款承載著國人期待的“猛龍”，必將繼續(xù)礪劍長空，在捍衛(wèi)國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益的征程上，再創(chuàng)輝煌！

致敬殲-10，致敬每一位為祖國航空事業(yè)拼搏的英雄！

（央視新聞）