【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張淺】3月20日，北汽系的兩家上市公司在同一天發(fā)了公告。

一家是港股上市的北京汽車（01958.HK），宣布提名張國(guó)富為非執(zhí)行董事，擬接任董事長(zhǎng)。另一家是A股上市的北汽藍(lán)谷（600733），宣布收到董事長(zhǎng)張國(guó)富的書面辭職報(bào)告——辭去在北汽藍(lán)谷的所有職務(wù)。

同一天，同一個(gè)人的名字，出現(xiàn)在兩家公司的公告里。一邊是“擬任”，一邊是“辭任”。

很多人第一反應(yīng)是：這是什么操作？剛被提名當(dāng)董事長(zhǎng)就辭職？

別急，這背后藏著一盤大棋。

辭了，但沒完全辭

先看北汽藍(lán)谷這邊的公告，白紙黑字寫得清清楚楚：張國(guó)富因工作調(diào)整原因，不再擔(dān)任公司董事、董事長(zhǎng)、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員、董事會(huì)提名委員會(huì)委員、董事會(huì)薪酬與考核委員會(huì)委員等職務(wù)。辭得干干凈凈，一點(diǎn)不留。

再看北京汽車那邊的公告，張國(guó)富被提名為非執(zhí)行董事，如獲股東會(huì)批準(zhǔn)，將進(jìn)一步提名他擔(dān)任董事長(zhǎng)。與此同時(shí)，公告還披露了張國(guó)富的現(xiàn)任職務(wù)——北京汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，北京汽車股份有限公司黨委書記。

兩個(gè)公告放在一起看，真相就浮出水面了：張國(guó)富辭去了北汽藍(lán)谷的董事長(zhǎng)職務(wù)，但他依然是北汽集團(tuán)的黨委常委、副總經(jīng)理，同時(shí)即將接任北京汽車的董事長(zhǎng)。換句話說(shuō)，他不再親自擔(dān)任北汽藍(lán)谷的董事長(zhǎng)，但繼續(xù)在北汽集團(tuán)層面分管相關(guān)工作，同時(shí)把北京汽車這邊的董事長(zhǎng)職務(wù)也接了過(guò)來(lái)。

通俗點(diǎn)說(shuō)，以前他是親自下場(chǎng)管北汽藍(lán)谷這一攤子事，現(xiàn)在他站到了更高的位置，把北京汽車和北汽藍(lán)谷兩邊的活兒一起統(tǒng)籌起來(lái)。

一個(gè)70后“技術(shù)男”，手里握住了什么牌

搞清楚職務(wù)變動(dòng)的實(shí)質(zhì)之后，下一個(gè)問題自然就冒出來(lái)了：為什么是張國(guó)富在這個(gè)時(shí)候被推到臺(tái)前，同時(shí)接下兩個(gè)平臺(tái)的擔(dān)子？

答案藏在他的履歷里。1977年出生的張國(guó)富，從北汽福田到北京海納川，再到北京汽車股份有限公司、北汽集團(tuán)越野車、北汽新能源，幾乎把北汽的各個(gè)板塊都走了一遍。這樣的人，懂技術(shù)，懂產(chǎn)品，更懂北汽的“家底”。

而現(xiàn)在，這些“家底”都被交到了他手里。他此次統(tǒng)管的兩大平臺(tái)——北京汽車和北汽藍(lán)谷——加在一起，手中握著的資產(chǎn)分量十足：三大自主品牌享界、極狐、北京越野，兩大合資板塊北京奔馳和北京現(xiàn)代，其中北京奔馳持股51%，北京現(xiàn)代持股50%，都是實(shí)打?qū)嵉摹袄麧?rùn)壓艙石”。

把這兩個(gè)盤子拆開來(lái)看，北汽股份手里攥著的是北京奔馳、北京現(xiàn)代這兩大合資公司，外加北京越野這個(gè)硬派越野的招牌；而北汽藍(lán)谷手里則攥著享界和極狐這兩個(gè)新能源品牌，以及北汽新能源的生產(chǎn)資質(zhì)和技術(shù)積累。

以前，這兩個(gè)盤子各自為戰(zhàn)。北汽股份想的是怎么穩(wěn)住合資，北汽藍(lán)谷想的是怎么把新能源賣出去。但現(xiàn)在，市場(chǎng)變了。合資品牌在電動(dòng)化浪潮里有點(diǎn)掉隊(duì)，新能源賽道又燒錢燒得厲害。如果還是各打各的，資源分散，很難形成合力。

張國(guó)富的這次職務(wù)調(diào)整，恰恰是為了解決這個(gè)問題——把乘用車板塊的資源打通，讓合資的利潤(rùn)反哺自主，讓自主的技術(shù)賦能合資，形成真正的協(xié)同效應(yīng)。

除了張國(guó)富之外，北汽藍(lán)谷的班子也同步完成了調(diào)整。1979年出生的劉觀橋升任董事長(zhǎng)，他此前長(zhǎng)期在北京現(xiàn)代負(fù)責(zé)銷售，是典型的營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)派；1976年出生的宋軍升任總經(jīng)理，他是正高級(jí)會(huì)計(jì)師、注冊(cè)會(huì)計(jì)師，擅長(zhǎng)成本管控和財(cái)務(wù)管理。業(yè)內(nèi)普遍將這一組合稱為“張國(guó)富、劉觀橋、宋軍‘鐵三角’組合”，技術(shù)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)三管齊下，分工明確。

市場(chǎng)對(duì)這次調(diào)整的預(yù)期也很直接。有分析指出，隨著資源整合到位，北汽藍(lán)谷2026年銷量突破40萬(wàn)輛、享界品牌推出SUV和MPV新車型、L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛繼續(xù)領(lǐng)跑等目標(biāo)，正變得更具可行性，企業(yè)扭虧為盈的步伐也有望加快。

說(shuō)白了，這次調(diào)整的目標(biāo)就一個(gè)：讓北汽的乘用車板塊從“各自為戰(zhàn)”變成“一盤棋”。當(dāng)一位懂技術(shù)、懂產(chǎn)品的70后干將同時(shí)握住合資與自主、傳統(tǒng)與新能源兩副牌，北汽要打一場(chǎng)什么仗，已經(jīng)不言自明。剩下的，就看這場(chǎng)仗怎么打了。