說(shuō)起買(mǎi)電車(chē)這個(gè)事，恐怕不少人都會(huì)存在一些偏見(jiàn)，認(rèn)為合資品牌在這方面沒(méi)有能拿得出手的好產(chǎn)品。對(duì)于這種說(shuō)法，如果放在幾年前來(lái)說(shuō)確實(shí)如此，但隨著合資品牌在新能源賽道的加速轉(zhuǎn)型，近幾年也涌現(xiàn)出不少產(chǎn)品力爆棚的新車(chē)，比如我們今天要說(shuō)的來(lái)自一汽豐田的“豐田bZ3”，它就能在很多方面與價(jià)格更貴的小鵬P7+掰手腕！

智駕實(shí)力不輸國(guó)產(chǎn)電車(chē)

相信很多人看到這里就會(huì)疑惑：拿價(jià)格更貴的國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)行對(duì)比，這不是欺負(fù)豐田bZ3嗎？

其實(shí)不然，越是實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)，反而越喜歡跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，我們就拿2026款豐田bZ3來(lái)說(shuō)，目前該車(chē)的頂配版本“智享家MAX”，裸車(chē)價(jià)也已經(jīng)來(lái)到了15萬(wàn)以?xún)?nèi)，對(duì)比起售價(jià)高達(dá)18萬(wàn)多的小鵬P7+，顯然在價(jià)格上更具誘惑力，那么它的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？

既然是對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)電車(chē)，自然是要拿被視為合資品牌軟肋的智駕系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比。

首先從最基礎(chǔ)的硬件層面來(lái)看，根據(jù)兩車(chē)的配置對(duì)比可以看出，雖然豐田bZ3在芯片總算力上要稍遜色于小鵬P7+，畢竟兩者之間存在幾萬(wàn)塊的差價(jià)，但放在同價(jià)位的車(chē)型中卻處于領(lǐng)先水平。正所謂此消彼長(zhǎng)，豐田bZ3在感知硬件的數(shù)量和質(zhì)量上，卻都要?jiǎng)龠^(guò)小鵬P7+，尤其是15萬(wàn)級(jí)就給到激光雷達(dá)，放在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中都較為罕見(jiàn)，由此也能看出一汽豐田的轉(zhuǎn)型速度和產(chǎn)品誠(chéng)意。

看完了硬件，咱們?cè)賮?lái)講軟件，要知道豐田bZ3全系標(biāo)配的L2級(jí)智駕系統(tǒng)，可是采用了Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛方案，擁有超30項(xiàng)智駕輔助功能，比如不僅支持3車(chē)道掉頭、柔和順滑變道等城區(qū)場(chǎng)景的城市領(lǐng)航輔助，還能實(shí)現(xiàn)上下匝道成功率高達(dá)98%的高速領(lǐng)航輔助，以及記憶泊車(chē)輔助路線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)3公里的多場(chǎng)景泊車(chē)功能，真正做到以15萬(wàn)的價(jià)格，就能讓用戶(hù)享受到不輸國(guó)產(chǎn)高端電車(chē)的高階智駕體驗(yàn)。

反觀小鵬P7+，其實(shí)還是那句話(huà)，我們并不否認(rèn)純視覺(jué)智駕方案的優(yōu)秀，但是在道路狀況更加復(fù)雜的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，探測(cè)距離更遠(yuǎn)、識(shí)別更精準(zhǔn)、抗環(huán)境干擾能力更強(qiáng)的激光雷達(dá)+視覺(jué)的融合方案，無(wú)疑能帶來(lái)更高的安全上限，這也是目前智駕行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)。

超長(zhǎng)純電續(xù)航600km

緊接著來(lái)看同樣重要的三電系統(tǒng)，豐田bZ3是否也能與小鵬P7+掰手腕呢？

答案當(dāng)然是肯定的，尤其是對(duì)于一汽豐田這種頂級(jí)車(chē)企來(lái)說(shuō)，它自然是深知供應(yīng)鏈對(duì)產(chǎn)品的影響力。因此，我們?cè)谪S田bZ3的三電系統(tǒng)上，看到了非常熟悉的供應(yīng)商名稱(chēng)，也就是目前世界新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，由它提供的三電系統(tǒng)怎么會(huì)差了！

要知道豐田bZ3搭載的高功率電機(jī)，最大功率達(dá)到180kW，純電續(xù)航超600公里，在快充狀態(tài)下最快僅需27分鐘，即可從30%補(bǔ)能至80%，可以說(shuō)從動(dòng)力、續(xù)航再到補(bǔ)能效率，都不弱于任何一款同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)電車(chē)。反觀小鵬P7+，它在電機(jī)功率和純電續(xù)航與豐田bZ3相同的情況下，價(jià)格卻要貴了不少，你覺(jué)得誰(shuí)更有性?xún)r(jià)比呢？

值得一提的是，作為全球知名車(chē)企的豐田，在整車(chē)調(diào)校上也有遠(yuǎn)超其他車(chē)企的雄厚實(shí)力。例如，在不少電車(chē)用戶(hù)詬病較為嚴(yán)重的暈車(chē)現(xiàn)象，豐田就針對(duì)此開(kāi)發(fā)了剎車(chē)點(diǎn)頭緩解系統(tǒng)，它通過(guò)不同車(chē)輪間制動(dòng)力的適當(dāng)分配，能有效抑制車(chē)輛的俯仰角度，減少車(chē)輛點(diǎn)頭現(xiàn)象，讓剎車(chē)更為平順，從而達(dá)到提升駕乘舒適性的目的。

大俠車(chē)談：最后，不得不說(shuō)全球頂級(jí)車(chē)企的實(shí)力確實(shí)強(qiáng)，不僅能在極短的時(shí)間內(nèi)就完成新能源賽道的切換，還迅速推出了產(chǎn)品力爆棚的產(chǎn)品，這點(diǎn)從售價(jià)不到15萬(wàn)的豐田bZ3，在智駕、三電等層面，能越級(jí)與售價(jià)更貴的小鵬P7+掰手腕，就能看出它確實(shí)非常強(qiáng)！