3月18日10時(shí)，海南自由貿(mào)易港全島封關(guān)運(yùn)作后的首趟鐵路定制化班列從?？谡景l(fā)車(chē)。班列滿(mǎn)載中石化深加工樹(shù)脂產(chǎn)品，一路向北開(kāi)往廣州國(guó)際港。海南、廣東兩地間再添一條高效、穩(wěn)定、綠色的物流大通道。

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本次班列由國(guó)鐵廣州局、中石化化工物流公司協(xié)同開(kāi)行。班列承運(yùn)的貨物為海南煉化加工增值后海關(guān)監(jiān)管類(lèi)化工產(chǎn)品，嚴(yán)格遵循封關(guān)運(yùn)作下“二線口岸”海關(guān)加工增值免關(guān)稅貨物監(jiān)管政策要求。

國(guó)鐵廣州局統(tǒng)籌發(fā)展與安全，在確保合規(guī)監(jiān)管的同時(shí)釋放鐵路運(yùn)輸效能，以高效順暢的物流服務(wù)，為海南自由貿(mào)易港鏈接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、構(gòu)筑更具競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提供有力保障。

“對(duì)我們而言，班列的開(kāi)行不僅僅是一趟貨物列車(chē)，更是一條新動(dòng)脈的誕生。它在機(jī)制上的創(chuàng)新，提升了跨境流通效率，是一種新的物流模式?！敝惺の锪饔邢薰究偨?jīng)理、黨委副書(shū)記許高陽(yáng)表示，中國(guó)石化的核心優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)，鐵路的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在規(guī)?；倪\(yùn)輸組織，“我們將深化與鐵路的合作，推動(dòng)與海南自貿(mào)港樞紐體系的深度融合，共同打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的化工物流新通道?！?/p>

為確保定制化班列的順利開(kāi)行，?？谲?chē)務(wù)段加強(qiáng)與中石化及北京燕山利發(fā)物流有限公司的業(yè)務(wù)對(duì)接，實(shí)時(shí)掌握海關(guān)監(jiān)管貨物的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。在獲取相關(guān)信息后，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)引導(dǎo)海關(guān)監(jiān)管貨物進(jìn)場(chǎng)，并統(tǒng)籌安排智能卡口作業(yè)流程。通過(guò)提前協(xié)調(diào)鐵路安檢與海關(guān)抽查環(huán)節(jié)，有效保障了貨物運(yùn)輸全流程的高效順暢。

該段還對(duì)海關(guān)監(jiān)管班列實(shí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先過(guò)海的措施。并安排專(zhuān)人全程跟盯裝車(chē)掛運(yùn)及過(guò)海作業(yè)情況，確保監(jiān)管貨物快速及時(shí)完成疏運(yùn)。

與此同時(shí)，?？谡九c集團(tuán)調(diào)度所保持緊密溝通，及時(shí)從島外調(diào)配空箱進(jìn)島，全面提升監(jiān)管貨物的運(yùn)輸組織效率與通關(guān)時(shí)效。

?？谲?chē)務(wù)段?？谡靖闭鹃L(zhǎng)蔣勇說(shuō)：“班列運(yùn)輸時(shí)效從5天縮短至2天半，實(shí)現(xiàn)3天內(nèi)完成端到端全程物流服務(wù)，整體運(yùn)輸效率顯著提升。”

尤為值得一提的是，為對(duì)接海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作要求，?？谲?chē)務(wù)段提前對(duì)貨運(yùn)閘口進(jìn)行智能化升級(jí)，集裝箱識(shí)別、箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)及智能卡口，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管貨物30秒內(nèi)快速分流，大幅減少現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間。

在硬件支撐的基礎(chǔ)上，海口站聯(lián)合海關(guān)推行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式。貨主申報(bào)信息一經(jīng)審核通過(guò)，貨物即可自主通過(guò)智慧卡口進(jìn)入監(jiān)管區(qū)。隨后，鐵路、海關(guān)雙方高效協(xié)同，快速完成過(guò)磅、安檢、查驗(yàn)、施封及編組作業(yè)后，經(jīng)由鐵路輪渡發(fā)往內(nèi)地。

與此同時(shí)，車(chē)站完成查驗(yàn)區(qū)智能升級(jí)，通過(guò)將智能監(jiān)管系統(tǒng)與95306鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)、海關(guān)智慧監(jiān)管平臺(tái)深度聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)從申報(bào)、運(yùn)抵、查驗(yàn)、離島到運(yùn)輸?shù)娜鞒虜?shù)據(jù)打通，將監(jiān)管貨物查驗(yàn)時(shí)間由原來(lái)的2.5小時(shí)壓縮至30分鐘內(nèi)。

“對(duì)企業(yè)而言，鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)十分突出。運(yùn)量大、時(shí)效穩(wěn)、覆蓋面廣，受天氣的影響小，綜合物流成本低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。同時(shí)安全性能高，貨物防護(hù)比較好，符合化工品的運(yùn)輸需求?！敝惺の锪饔邢薰救A南物流中心經(jīng)理黃志方介紹。

綠色低碳、契合國(guó)家“雙碳”目標(biāo)與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的鐵路物流，正成為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要力量。國(guó)鐵廣州局將在降低企業(yè)物流成本、保障區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通方面釋放更大效能，同時(shí)，也將在海南自由貿(mào)易港建設(shè)中扮演更加關(guān)鍵的角色，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖、視頻：記者 荊翀 見(jiàn)習(xí)記者 吳子謙 通訊員 ?？谲?chē)務(wù)段 王瑋 黎成

編輯：吳帆

審核：徐媛

監(jiān)制：曾佳梅

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