湖北
下班高峰期的城市路口，堵得一眼望不到頭的車流里大多是沒(méi)什么辨識(shí)度的新能源代步車，直到前面一臺(tái)車的碳纖維尾翼撞進(jìn)視線，瞬間就和周圍千篇一律的車身劃開了界限，那就是剛上的領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P碳纖維尾翼版。
這塊尾翼可不是隨便加裝的配件，和整車原本就利落的車身線條、低趴的姿態(tài)適配度極高，沒(méi)有半分汽配城的違和感，光是掃過(guò)車尾的瞬間，就能感受到那種自帶鋒芒的速度感，連等紅燈的間隙都忍不住多打量幾眼。
真坐進(jìn)駕駛座開起來(lái)感受更明顯，本身領(lǐng)克的駕控調(diào)校就偏扎實(shí)，加速時(shí)動(dòng)力跟腳，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)，完全沒(méi)有不少新能源車那種軟塌塌的“開船感”，握著方向盤的時(shí)候，總想踩油門的欲望是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>
現(xiàn)在年輕人選車早就不滿足于“能開就行”，總想要點(diǎn)能代表自己態(tài)度的專屬標(biāo)簽，這臺(tái)車剛好踩中了這個(gè)需求，日常通勤、接送家人完全夠用不張揚(yáng)，出門小聚拍個(gè)車尾發(fā)社交平臺(tái)，總能引來(lái)一堆問(wèn)車型的評(píng)論。
如今新能源市場(chǎng)都在拼續(xù)航、堆屏幕參數(shù)，反而很少有產(chǎn)品愿意在用戶能直觀感知的性能氣質(zhì)上下功夫，這臺(tái)領(lǐng)克07 EM-P碳纖維尾翼版的出現(xiàn)，剛好把賽道感揉進(jìn)了日常出行里，自然能戳中不愿隨大流的消費(fèi)者。
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