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“每一桶油價(jià)的上漲，都在轉(zhuǎn)化為普通人旅游、通勤、購物乃至吃飯中的直接或間接成本。”

文 /巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道）

中東沖突升級，遠(yuǎn)方的戰(zhàn)火也悄然燒到了我們的“錢包”。

自2月28日軍事打擊以來，國際油價(jià)已累計(jì)大漲約50%，截至3月20日，布倫特原油價(jià)格為103.38美元/桶，WTI美國原油價(jià)格為94.07美元/桶。

一般來講，石油價(jià)格上漲的傳導(dǎo)鏈條遵循極強(qiáng)的共性規(guī)律：從上游能源端延展至中游化工，再通過實(shí)體經(jīng)濟(jì) 層層傳導(dǎo)。

也就是說，如今每一桶油價(jià)的上漲，都在轉(zhuǎn)化為普通人旅游、通勤、購物乃至吃飯中的直接或間接成本。

出門玩一趟，錢包“瘦”一圈

首當(dāng)其中的就是旅游市場。

特別是今年春假疊加小長假，預(yù)計(jì)將有6天左右假期，但現(xiàn)在擺在大家面前的，或許就是一份漲價(jià)賬單了。

首先就是“狂飆”的燃油附加費(fèi)。根據(jù)春秋航空公告，3月11日起，上海至大阪、福岡、名古屋航線漲幅超過50%，由200元升至312元。

圖源：春秋航空官網(wǎng)

吉祥航空方面，自3月20日起，中國至越南、印尼、泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞航線，每段燃油附加費(fèi)調(diào)整至400—660元不等。

香港地區(qū)的國泰航空和香港航空漲幅更加明顯，大量航線燃油費(fèi)直接翻倍，有的甚至一周之內(nèi)連續(xù)兩次上調(diào)燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)航線方面，下一輪調(diào)整窗口在4月5日。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，隨著油價(jià)持續(xù)上行，更多航司或?qū)⒏M(jìn)上調(diào)，屆時(shí)旅客出行成本將進(jìn)一步抬升。

即便你不想坐飛機(jī)旅行，只想周邊游或自駕游，面對上漲的油價(jià)，許多人可能也要猶豫一下了。

根據(jù)預(yù)測，下周二零點(diǎn)起，我國油價(jià)或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)五連漲，92號汽油、95號汽油每升分別上漲1.60元、1.69元，重回“9元”時(shí)代。

換言之，一輛50L油箱的小型家用車，加滿一箱油將大約多花80元，70L油箱的車則要多花112元。

油價(jià)上漲前夕，排隊(duì)加油的車輛

與此同時(shí)，一些海島游、郵輪游等熱門旅游形式，也在拉響漲價(jià)信號。

郵輪方面，星夢郵輪旗下的云頂夢號一封通知顯示，自3月20日起，新預(yù)訂的云頂夢號航次將對每位旅客征收每晚約75元人民幣的燃油附加費(fèi)，且2歲以上一視同仁。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

海島方面，由于馬爾代夫原油價(jià)格上調(diào)，部分酒店已經(jīng)提前告知即將漲價(jià)，后續(xù)一律按新價(jià)格結(jié)算。

畢竟大部分度假海島的空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、海水淡化設(shè)備、餐廳的制冷系統(tǒng)等，都在靠一臺臺巨大的柴油發(fā)電機(jī)日夜轟鳴來維持運(yùn)作。

簡而言之，大家在假期的出游花費(fèi)，都免不了增加一筆開銷。

沖鋒衣、裝修、潮玩、美妝…

都將迎來漲價(jià)潮

滌綸，也就是我們大眾熟悉的聚酯纖維，還有錦綸、腈綸、氨綸等面料，這些靠石油做成的合成纖維，正是沖鋒衣、瑜伽褲、戶外服的主力原料。

油價(jià)一漲，直接點(diǎn)燃了化纖原料價(jià)格。全球紡織網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，3月18日，滌綸POY突發(fā)暴漲67.56%，三月內(nèi)每噸最高漲超9000元；錦綸多品種周度漲幅超6%，部分型號單日跳漲2000元/噸。

圖源：全球紡織網(wǎng)

目前，華峰超纖、濱山紡織、世創(chuàng)龍發(fā)紡織、源隆紡織、大匯針織、廣棉紡織等面料企業(yè)，已相繼發(fā)布漲價(jià)通知。

春夏季的終端零售價(jià)暫時(shí)還是相對平穩(wěn)的，畢竟服裝企業(yè)通常會提前一個(gè)季度或半年備貨，但4—6月時(shí)期，一般是秋冬款訂貨的關(guān)鍵詞。

這意味著，如果你想在秋冬季買件沖鋒衣，可能就要做好“多花錢”的準(zhǔn)備了。有業(yè)內(nèi)人士分析道，出自中小廠商生產(chǎn)的白牌沖鋒衣產(chǎn)品，最有可能迎來新一輪漲價(jià)，預(yù)計(jì)整體上漲15—120元左右，最高價(jià)差幾乎等于半件基礎(chǔ)款沖鋒衣。

更廣泛的漣漪效應(yīng)還在發(fā)生。

對于準(zhǔn)備裝修、選購家居建材的業(yè)主來講，多家頭部建材品牌已發(fā)布正式漲價(jià)函，3月中旬起，防水、涂料、管材等品類上調(diào)5%—10%。預(yù)計(jì)后續(xù)瓷磚、板材、定制、衛(wèi)浴等都會陸續(xù)跟漲。

研報(bào)顯示，電子布等用于智能家居電路控制的原材料供應(yīng)持續(xù)吃緊，已在3月初就開始被迫提價(jià)。

這主要就是因?yàn)橥苛?、油漆、管材、防水、膠粘劑、皮革海綿等，全是石油衍生品。而且建材大多是大件重貨，燃油占物流成本30%以上。

對于愛買盲盒手辦的年輕人來講，高盛推測了在油價(jià)上漲50%的形勢下，部分企業(yè)營業(yè)利潤率相較基準(zhǔn)預(yù)測的下降幅度情況，顯示泡泡瑪特、名創(chuàng)優(yōu)品這類潮玩品牌受影響較大。

通常，潮流玩具的主要原材料，比如PVC、ABS等塑料，都與石油提煉出的化工原料緊密掛鉤。源頭油價(jià)一漲，玩具的成本底座也就被抬高了。

玩具生產(chǎn)線

對于愛美的女生來說，護(hù)膚品、美妝品也或?qū)⒂瓉頋q價(jià)潮?；ぞW(wǎng)數(shù)據(jù)則表示，純苯、丙烯酸、異丙醇等十余種化工商品近7日漲幅均超過50%，這些都與護(hù)膚、彩妝、洗護(hù)等全品類化妝品高度相關(guān)。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

除此之外，諸如快遞包裝、手機(jī)電腦的塑料機(jī)身、顯示屏薄膜材料、一次性包裝用品等消費(fèi)品，也在不同程度地受到原油暴漲的傳導(dǎo)影響。

大家的“飯碗”，也會受到影響

值得一提的是，油價(jià)暴漲不僅會影響石油工業(yè)品，推動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)鏈的漲價(jià)，還會傳導(dǎo)到大家的餐桌，影響了“飯碗”。

畢竟農(nóng)產(chǎn)品本質(zhì)上也是石油的衍生品。比如化肥、農(nóng)藥、燃油、農(nóng)膜等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需要的生產(chǎn)資料，都來自于石油。

眼下正值中國春耕備耕的關(guān)鍵時(shí)期。

作為全年糧食生產(chǎn)的“第一戰(zhàn)”，今年春播糧食面積將穩(wěn)定在9.5億畝左右，超過全年糧食面積的一半。春耕期間，全國化肥需求量約占全年總需求的50%至60%。

農(nóng)資企業(yè)化肥生產(chǎn)，護(hù)航春耕保供

為了確保國內(nèi)春耕供應(yīng)，3月14日海關(guān)總署緊急暫停多項(xiàng)化肥出口。這一“保內(nèi)需”之舉，側(cè)面印證了全球化肥市場的緊張。

在地緣政治的棋盤上，伊朗往往被視為能源博弈的焦點(diǎn)，實(shí)際上它還是個(gè)“化肥超級大國”——不僅是全球第二大尿素出口國，還是全球硫磺第一大出口國。

美銀研報(bào)指出，戰(zhàn)爭以來，農(nóng)產(chǎn)品整體走高，尿素在各地先漲了30%—40%，明顯跑贏谷物與油籽。

原因有二：其一，海灣地區(qū)貢獻(xiàn)了全球約三分之一的尿素出口，且運(yùn)輸要穿越霍爾木茲海峽；其二，氮肥生產(chǎn)對天然氣高度敏感，氨/尿素鏈條中天然氣成本占比可達(dá)60%—80%。

硫磺方面，雖然硫磺并不直接施用于田地，但其是生產(chǎn)磷肥的核心原料。而中國是全球最大的硫磺進(jìn)口國，對外依存度長期高達(dá)40%以上，伊朗正是其中重要的進(jìn)口來源地之一。

所以有了開頭說到的“保內(nèi)需”政策。雖然國內(nèi)局面尚且穩(wěn)定，但根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，整體局勢上來看，化肥、農(nóng)藥和農(nóng)機(jī)燃料成本激增40%以上，將導(dǎo)致農(nóng)業(yè)減產(chǎn)或棄種，最后引發(fā)糧價(jià)上漲的危機(jī)。

根據(jù)最新消息，美銀已將2026年全年主要農(nóng)產(chǎn)品預(yù)測全部上調(diào)：小麥從5.3美元/蒲式耳調(diào)至6.5美元，玉米從4.4美元調(diào)至5.3美元，大豆從10.4美元調(diào)至11.9美元，大豆油從49美分/磅調(diào)至65美分。若戰(zhàn)事延至三季度，玉米價(jià)格可能逼近7美元，小麥8美元。

后續(xù)

目前來看，這場油價(jià)暴漲帶來的影響短期內(nèi)還不會結(jié)束。

一方面，局勢尚且撲朔迷離。根據(jù)3月19日消息，美國正在向中東地區(qū)增派部隊(duì)，考慮占領(lǐng)哈爾克島（伊朗最大的原油出口基地），以此作為籌碼迫使其開放海峽。

哈爾克島，伊朗主要的原油出口碼頭

3月20日，也門胡塞武裝政治局成員穆罕默德·布海提表示，為支持伊朗，他們在考慮封鎖曼德海峽。這是連接歐亞非三大洲的“水上走廊”，如果被封鎖，船只就要改道好望角，運(yùn)輸時(shí)間和成本都將大幅增加。

另一方面，石油運(yùn)輸受阻，實(shí)物層面的斷供都已是掀起漣漪的“黑天鵝”。

時(shí)間線回到3月18日，以色列空襲伊朗南部的南帕爾斯天然氣田，和阿薩盧耶的能源設(shè)施。作為回應(yīng)，伊朗隨即把沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾三國的大批油氣田、石化工廠列入打擊清單。

現(xiàn)場的熊熊火光，似在昭示著，港口和能源基礎(chǔ)設(shè)施一旦被毀，石油斷供風(fēng)險(xiǎn)將進(jìn)入一個(gè)更具破壞性的階段。而且其恢復(fù)周期，遠(yuǎn)比疏通一條海峽要漫長和不確定得多。

圖源：新華社

此外，摩根大通分析道，根據(jù)此前市場測算，中東各國原油倉儲約20天左右將見頂，目前已臨近這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)。后續(xù)無論是因庫存見頂導(dǎo)致減產(chǎn)，還是因設(shè)施遭襲導(dǎo)致減產(chǎn)，中東原油產(chǎn)量都難以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)。

總的來說，這把懸在全球供應(yīng)鏈上的達(dá)摩克利斯之劍，讓不少工業(yè)品為這場戰(zhàn)爭和不確定性買單。

不過，從長遠(yuǎn)來看，針對當(dāng)前的油價(jià)波動(dòng)，我國穩(wěn)物價(jià)的政策工具箱還是比較充足的。

聯(lián)合資信研報(bào)分析指出，一方面，是強(qiáng)大的價(jià)格調(diào)控與市場監(jiān)管。根據(jù)成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定，當(dāng)國際原油均價(jià)超過130美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格原則上不再上調(diào)。政府也會對化肥、農(nóng)膜等農(nóng)資產(chǎn)品實(shí)施保供穩(wěn)價(jià)，加強(qiáng)市場監(jiān)管，防范囤積居奇、哄抬價(jià)格等行為。

另一方面，能源供給有保障。據(jù)評估，當(dāng)前中國的原油總儲備量在12—13億桶的規(guī)模，足以支撐全國110—140天的原油消費(fèi)。加上我國的能源進(jìn)口來源在不斷擴(kuò)大，經(jīng)由霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)氖蛢H占中國能源消費(fèi)總量的約6.6%。

與此同時(shí)，近年來中國能源多樣性不斷增加，除了擁有全球最具優(yōu)勢的新能源產(chǎn)業(yè)，還有全球獨(dú)有的煤化工產(chǎn)業(yè)，可以發(fā)揮“壓艙石”作用。

歷史的風(fēng)暴終會重塑格局，中國在其中強(qiáng)化著自身的韌性與尋求新機(jī)遇。

而對于每個(gè)普通人來說，過好每一個(gè)平凡而珍貴的當(dāng)下，是這個(gè)不確定環(huán)境下，最難的小確幸。

作者|沈曉琴|責(zé)任編輯| 何夢飛

主編|何夢飛|圖源| VCG、網(wǎng)絡(luò)

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