作者：劉淇銘

來(lái)源：隧道微光（ID：suidaoweiguang）

老規(guī)矩，在步入主題之前，先講一個(gè)故事，公元前四世紀(jì)，亞力山大大帝 摸索出了一套特別好用的陣型，叫做馬其頓方陣。士兵排成一個(gè)方陣，手持長(zhǎng)矛，邁著有序的步伐，向前方刺去，第一排倒下第二排接著跟上。事實(shí)證明這個(gè)方陣非常好用。

亞歷山大憑借馬其頓方陣橫掃歐洲， 在13年內(nèi)征服了約500萬(wàn)平方公里的領(lǐng)土，未有一次敗績(jī)，建立了當(dāng)時(shí)世界上面積最大的帝國(guó)。

一直到公元1916年的夏天，在法德邊境的索姆河畔，英國(guó)軍隊(duì)依然沿襲著歷史悠久的作戰(zhàn)方式，士兵們排著整齊的方陣，只不過(guò)武器換成了火槍。

出乎他們意料的是，德軍并沒(méi)有組成方陣，取而代之的是一字排開(kāi)的黑色機(jī)械，每個(gè)機(jī)械旁邊僅有幾個(gè)德軍士兵。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的開(kāi)始，德軍以壓倒性的優(yōu)勢(shì)贏得了戰(zhàn)爭(zhēng)，英國(guó)士兵一排接一排的倒下，僅僅一天，英軍死亡六萬(wàn)人。

這種黑色機(jī)械叫做馬克沁機(jī)槍?zhuān)@就是降維打擊。

英德兩軍此時(shí)已經(jīng)完全不在一個(gè)層面了，英軍還在沿用過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，而德軍已經(jīng)有了新式武器。而諷刺的是，馬克沁機(jī)槍的發(fā)明者正是一位英國(guó)人，在1883年就發(fā)明了，英軍也曾應(yīng)用于非洲戰(zhàn)場(chǎng)，但英國(guó)人從來(lái)沒(méi)有思考馬克沁機(jī)槍會(huì)給戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)什么巨大的改變。

只有德國(guó)人認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)其加以改造，并進(jìn)行了一系列的戰(zhàn)場(chǎng)試驗(yàn)，在秘密準(zhǔn)備后，終于在索姆河畔創(chuàng)造了震驚世界的“馬克沁時(shí)刻”

從馬其頓方陣到馬克沁時(shí)刻，再到今天的無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)，時(shí)代在變，科技在變，戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略也會(huì)隨著改變，但大多數(shù)人對(duì)這個(gè)世界的認(rèn)知是滯后的，他們總是舊時(shí)代的框架去理解新技術(shù)。

電影剛剛誕生的時(shí)候，導(dǎo)演和演員還在用過(guò)去話(huà)劇的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有運(yùn)鏡沒(méi)有剪輯，只有架設(shè)一臺(tái)攝像機(jī)放在舞臺(tái)下面，模擬現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾的視角。

200多年前的歐洲，紳士們喜歡坐在馬車(chē)上面，在大街上由管家駕駛著馬車(chē)，馬蹄聲與路面形成噠噠的聲音，讓這些人很是受用。

但很快，隨著瓦特改良蒸汽機(jī)，英國(guó)進(jìn)入了蒸汽時(shí)代，這也是人類(lèi)歷史上的第一次工業(yè)革命。

1801年，英國(guó)發(fā)明家特里維西克，制造了全世界第一輛可載人高壓蒸汽機(jī)車(chē)——“噴煙魔鬼”。到了1860年，首輛商業(yè)化生產(chǎn)的載人蒸汽機(jī)車(chē)在英國(guó)誕生，最高時(shí)速可達(dá)30公里每小時(shí)。

但這種科技不被歐洲紳士們所接受，因?yàn)檎羝麢C(jī)車(chē)轟隆隆駛過(guò)，像一條火龍，噴吐煙火灰塵，聲音極大，行人和馬匹受到驚擾。

于是，英國(guó)開(kāi)始實(shí)施紅旗法，該法規(guī)定蒸汽車(chē)“在郊外限速4英里/小時(shí)以下，市內(nèi)限速在2英里/小時(shí)以下，而且在蒸汽機(jī)車(chē)前方幾米遠(yuǎn)的地方要有一手持紅旗的男人步行引導(dǎo)，以使人們知道將有危險(xiǎn)物接近?！?/p>

當(dāng)時(shí)的人們還在用馬車(chē)的思維去理解汽車(chē)， 因?yàn)槟切┳R車(chē)的人視汽車(chē)為洪水猛獸，用各種惡毒的語(yǔ)言妖魔化著這個(gè)新生的怪物。

歐洲的報(bào)紙上曾經(jīng)刊登過(guò)描繪汽車(chē)爆炸場(chǎng)面的漫畫(huà)，坐車(chē)的人血肉橫飛，令人慘不忍睹，目的是恫嚇人們不要乘坐汽車(chē)。甚至某些地方的法律還要求汽車(chē)為馬車(chē)熄火讓路。

早期的汽車(chē)性能極不可靠，故障頻發(fā)，時(shí)常走走停停。每當(dāng)車(chē)子半路拋錨，駕車(chē)的人便成為街頭巷尾的笑柄，那手忙腳亂、狼狽不堪的模樣，更是引來(lái)兩旁圍觀(guān)者的陣陣噓聲。

那時(shí)的汽車(chē)，外形也遠(yuǎn)沒(méi)有今日這般精致美觀(guān)。開(kāi)車(chē)的人滿(mǎn)身油污，活像個(gè)鍋爐工，與貴族馬車(chē)那裝飾華麗的車(chē)廂、制服整潔的騎手形成鮮明對(duì)照。

汽車(chē)與馬車(chē)的爭(zhēng)斗持續(xù)了數(shù)十年，一直到福特生產(chǎn)出T型車(chē)，這才讓這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)分了勝負(fù)。

福特把流水線(xiàn)搬進(jìn)入了汽車(chē)工廠(chǎng)，讓汽車(chē)價(jià)格直線(xiàn)下降，讓美國(guó)工人幾乎都買(mǎi)得起， 到1930年，美國(guó)每千人的汽車(chē)保有量從1900年的0.11輛飆升至217.34輛，過(guò)半家庭擁有了汽車(chē)， 這帶來(lái)了汽車(chē)市場(chǎng)的極大繁榮。

早期的汽車(chē)雖然慢，但已經(jīng)顯示出潛力。1888年，奔馳夫人貝爾塔駕駛著改進(jìn)后的汽車(chē)，完成了144公里的長(zhǎng)途旅行，這在當(dāng)時(shí)是馬車(chē)難以想象的里程。

到1906年，蒸汽汽車(chē)已經(jīng)創(chuàng)造出205.4公里/時(shí)的速度紀(jì)錄。隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)的速度優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，而馬匹的生理極限是固定的。這就是科技奇點(diǎn)，當(dāng)科技發(fā)展到一個(gè)臨界值的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)指數(shù)型爆發(fā)。

哈佛法學(xué)院教授曾問(wèn)學(xué)生：“20世紀(jì)對(duì)法律制度影響最深刻的事情是什么？”答案出人意料：“汽車(chē)。

”馬車(chē)時(shí)代的法律體系是為馬車(chē)上的國(guó)家設(shè)計(jì)的——事故責(zé)任清晰、速度限制簡(jiǎn)單。而汽車(chē)的出現(xiàn)，帶來(lái)了產(chǎn)品責(zé)任、強(qiáng)制保險(xiǎn)、交通規(guī)則、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等一系列全新問(wèn)題。這些問(wèn)題倒逼著法律體系的重構(gòu)。

汽車(chē)的出現(xiàn)不僅替代了馬車(chē)，更重塑了城市和社會(huì)的組織方式。城市突破了馬車(chē)時(shí)代的步行尺度，郊區(qū)化成為可能，高速公路、加油站、汽車(chē)旅館等配套設(shè)施相繼出現(xiàn)。

我講完這些，大家再去看紅旗法，是不是今天的無(wú)人駕駛汽車(chē)需要在駕駛位坐著的人，就相當(dāng)于蒸汽車(chē)前面舉紅旗的那個(gè)人。

昨天除夕夜，我叔叔還跟我說(shuō)無(wú)人駕駛他不敢坐，其實(shí)這個(gè)思維方式和那些馬車(chē)夫是一樣的，他們同樣在質(zhì)疑機(jī)器，認(rèn)為這些黑乎乎的機(jī)器還不如自己的馬兒靠譜，這就是因?yàn)?人們只能用熟悉的框架理解陌生的事物。

汽車(chē)之所以戰(zhàn)勝馬匹，并不是因?yàn)樗俣瓤臁?真正的轉(zhuǎn)折是汽車(chē)讓人們可以去更遠(yuǎn)的地方、住在離工作地更遠(yuǎn)的地方、享受前所未有的移動(dòng)自由，它解鎖了馬車(chē)時(shí)代無(wú)法想象的生活方式。

十九世紀(jì)末的倫敦，正值第二次工業(yè)革命， 工業(yè)革命讓英國(guó)的城市像吹氣球一樣膨脹。

以倫敦為例，1801年人口還不足100萬(wàn)，到19世紀(jì)末已飆升至約700萬(wàn)。這些新增人口絕大多數(shù)是從農(nóng)村涌入的失業(yè)農(nóng)民和尋找工作的勞工。他們被工廠(chǎng)的煙囪吸引而來(lái)，卻發(fā)現(xiàn)城市根本沒(méi)有為他們準(zhǔn)備好住房。

當(dāng)時(shí)城市的住房建設(shè)完全跟不上人口增長(zhǎng)的速度。在曼徹斯特、伯明翰等工業(yè)城市，工人們擠在一種叫“背靠背住宅”的狹小空間里，每戶(hù)只有不到15平方米，多個(gè)家庭擠在一棟樓里，沒(méi)有窗戶(hù)的那一面完全封閉。

在倫敦，甚至出現(xiàn)了大量人租住陰暗潮濕的地下室的情況，1867年有52.6%的工人家庭居于狹小住房，1907年這一比例升至78.3%。對(duì)于那些連地下室都租不起的人，繩子旅館就成了最后的選項(xiàng)。

什么是繩子旅館，是 一些由救世軍等慈善組織設(shè)立的收容所，為窮人和無(wú)家可歸者提供了一種分級(jí)收費(fèi)的過(guò)夜服務(wù)。

你如果肯花四便士，便可以給你一個(gè)跟棺材一樣的木盒子， 大約1.7米長(zhǎng)，人可以躺下，蓋一塊防水油布。盡管陰森得像停尸房，卻是當(dāng)時(shí)最搶手的選項(xiàng)。

如果你有兩便士，房間 里面拉著一根粗麻繩，付兩便士的人可以坐在椅子上，把下巴或手臂搭在繩子上休息，防止身體滑落。天亮?xí)r，管理員會(huì)割斷繩子，所有人摔在地上醒來(lái)。

如果你只有一便士， 只能坐在長(zhǎng)椅上過(guò)夜，且不被允許睡覺(jué)。管理人員整夜巡視，會(huì)搖醒任何打瞌睡的人。因?yàn)閭惗氐亩焓趾洌绻麤](méi)錢(qián)到這種旅館避寒，只能在外面活活凍死。

當(dāng)時(shí)的大英帝國(guó)通過(guò)兩次工業(yè)革命變成世界霸主， 在全球進(jìn)行殖民， 號(hào)稱(chēng)日不落帝國(guó)，意思是，只要太陽(yáng)能照到的地方，都有大英帝國(guó)的土地，凡江河所至，日月所照，皆為“英”土。

但英國(guó)的底層人卻是另一幅模樣，街頭出現(xiàn)大量的流浪漢，無(wú)家可歸的人只能選擇繩子旅館休息， 一天工作十幾個(gè)小時(shí)，連幾歲的孩子都要去礦井里當(dāng)童工。所以這也是為什么后來(lái)恩格斯要痛斥資本主義的剝削行為。

所以，每一次科技變革，都會(huì)有一個(gè)尷尬期，一個(gè)是人們用舊時(shí)代的思維理解新時(shí)代的產(chǎn)物，這叫做認(rèn)知滯后，另一個(gè)是社會(huì)制度滯后， 這些工業(yè)革命確實(shí)重塑了世界，但它們也重塑了社會(huì)結(jié)構(gòu)。

它們創(chuàng)造了前所未有的財(cái)富，也制造了前所未有的貧民。 誰(shuí)掌握了定義時(shí)代的材料，誰(shuí)就定義了那個(gè)時(shí)代，但被定義的不僅是贏家，還有無(wú)數(shù)被拋下的失敗者。 工業(yè)革命初期的城市也還沒(méi)有學(xué)會(huì)如何安頓涌入的人口。這種制度滯后帶來(lái)的痛苦，最終是由最底層的血肉之軀承受的。

我們今天這也面臨這兩種現(xiàn)象，一個(gè)是人們使用AI的方式還是像用搜索引擎一樣，而不是借用他提升效能，比如現(xiàn)在很多厲害的程序員已經(jīng)不再自己敲代碼了， 你會(huì)看到他們正指揮著三四個(gè)AI編程智能體同時(shí)作業(yè)。

這些智能體不僅打字更快，它們?cè)谒伎?。這讓程序員進(jìn)化成了數(shù)十倍效能的工程師。他在午餐或睡前將任務(wù)排入隊(duì)列，讓智能體在他離線(xiàn)時(shí)繼續(xù)工作。他已經(jīng)不再是一個(gè)單純的創(chuàng)造者，而是一位管理“無(wú)限心智”的管理者。

去年年初DeepSeek剛出來(lái)的時(shí)候，我發(fā)了一條朋友圈，我把他稱(chēng)為知識(shí)平權(quán)或者智力平權(quán)，前者是人類(lèi)獲取知識(shí)更簡(jiǎn)單方便了，后者是人們借助AI幫我們決策，很多軍師幕僚都不存在了。

到了今年，我認(rèn)為智力平權(quán)的表述還不夠，應(yīng)該叫無(wú)限心智。OpenClaw出來(lái)之后，我覺(jué)得AI不會(huì)幫我們決策，而是幫我們執(zhí)行。人類(lèi)所需要提升的是決策認(rèn)知，去監(jiān)督、去引導(dǎo)、去定義什么是“好”。

我重慶有個(gè)朋友，他在當(dāng)?shù)剡B鎖餐飲當(dāng)高管，他今年就想把AI嵌入到門(mén)店里，去降本增效。我給他講，不應(yīng)該把AI當(dāng)成工具，要把AI當(dāng)成主體，所有的一切策略都要圍繞AI去搭建，去思考。不要用過(guò)去的餐飲思路去做AI，要用AI的思路去做餐飲。

工業(yè)革命初期，紡織廠(chǎng)是河流的囚徒。那時(shí)的廠(chǎng)主沿著溪流選址，在奔騰的水邊建起廠(chǎng)房，用水車(chē)捕獲自然的能量。

齒輪與皮帶輪在水力的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，紡織機(jī)開(kāi)始轟鳴。但水是有脾氣的，枯水期動(dòng)力衰減，豐水期又無(wú)法增產(chǎn)；工廠(chǎng)只能建在偏遠(yuǎn)河谷，遠(yuǎn)離城市、遠(yuǎn)離工人、遠(yuǎn)離港口。

當(dāng)蒸汽機(jī)出現(xiàn)時(shí)，廠(chǎng)主們做的第一件事，只是用水車(chē)換成蒸汽機(jī)。 他們把這臺(tái)冒著蒸汽的新機(jī)器塞進(jìn)原有的廠(chǎng)房，安裝在原有的位置，連接上原有的傳動(dòng)軸。

車(chē)間里多了轟鳴聲，多了煤煙味，但產(chǎn)出的布匹并沒(méi)有多出多少。他們以為自己在擁抱新技術(shù)，實(shí)際上只是在用一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一套舊系統(tǒng)。

真正的轉(zhuǎn)折發(fā)生在有人意識(shí)到：蒸汽機(jī)不需要河流。

這意味著工廠(chǎng)可以建在任何地方，建在工人聚居的城鎮(zhèn)、建在原料到港的碼頭、建在鐵路延伸的終點(diǎn)。

廠(chǎng)主們推倒舊廠(chǎng)房，重新設(shè)計(jì)一切。不再是一棟狹長(zhǎng)的沿河建筑，而是多層結(jié)構(gòu)、中央動(dòng)力、機(jī)器按生產(chǎn)流程排列的新式工廠(chǎng)。

蒸汽機(jī)不再躲在角落里，而是站在工廠(chǎng)的心臟位置，通過(guò)傳動(dòng)軸將力量輸送到每一個(gè)車(chē)間。

生產(chǎn)力在那時(shí)才開(kāi)始爆炸。

后來(lái)電力出現(xiàn)，進(jìn)一步瓦解了集中的動(dòng)力源。電動(dòng)機(jī)可以裝在每一臺(tái)機(jī)器上，廠(chǎng)房不再需要傳動(dòng)軸，車(chē)間可以無(wú)限擴(kuò)展，工廠(chǎng)變成了我們今天熟悉的模樣。

但那個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的意義始終在那里：技術(shù)的真正力量，從不來(lái)自對(duì)舊系統(tǒng)的修補(bǔ)，而來(lái)自對(duì)舊束縛的掙脫。

在 AI 的浪潮中，我們?nèi)蕴幱凇八?chē)階段”，試圖把聊天機(jī)器人硬塞進(jìn)為人類(lèi)設(shè)計(jì)的工作流中。

第二點(diǎn)，就是大家一直討論的，也是無(wú)數(shù)人問(wèn)過(guò)我的問(wèn)題。AI代替人類(lèi)，那人類(lèi)去干什么？這也是我在上文中表達(dá)的尷尬期，事實(shí)上我們要經(jīng)歷十分痛苦的五年甚至十年，大部分人類(lèi)的工作都會(huì)被淘汰，就像睡繩子旅館的英國(guó)工人一樣。好在是我們?cè)谝粋€(gè)福利制度比較好的國(guó)家，在科技水平比較高的社會(huì)，當(dāng)然會(huì)比英國(guó)工人生活的好。

工業(yè)時(shí)代讓機(jī)械走進(jìn)農(nóng)田，導(dǎo)致大量農(nóng)夫失去土地，逃向城市，此時(shí)的城市正需要更多勞動(dòng)力，但很明顯社會(huì)還沒(méi)有給他們準(zhǔn)備好相對(duì)應(yīng)的福利制度，我們也會(huì)經(jīng)歷這種制度滯后，工業(yè)革命的早期，都是掌握核心技術(shù)力的人來(lái)制定新規(guī)則。

前幾次革命中，被替代的往往是低技能崗位，高技能崗位反而更稀缺。但這次，最先被滲透的反而是高認(rèn)知密度的工作，比如程序員、律師、分析師、設(shè)計(jì)師。

一個(gè)剛畢業(yè)的初級(jí)律師，可能真的不如一個(gè)經(jīng)過(guò)法律訓(xùn)練的AI高效。

這就帶來(lái)一個(gè)前所未有的局面：中間階層被擠壓，而不是被抬升。

這些人會(huì)去哪里，我也沒(méi)法給出標(biāo)準(zhǔn)答案，但我分享我的三個(gè)思考， 工業(yè)革命以來(lái)的“工作”概念，其實(shí)是工廠(chǎng)時(shí)代的產(chǎn)物，固定的時(shí)間、固定的地點(diǎn)、固定的報(bào)酬。但在AI時(shí)代，“工作”的形式可能會(huì)發(fā)生根本性變化。

人作為“管理者”而非“執(zhí)行者”，就像我前文提到程序員，他不再是親手寫(xiě)代碼的程序員，而是管理三四個(gè)AI智能體的指揮家。未來(lái)的工作可能更多是定義問(wèn)題、分解任務(wù)、監(jiān)督輸出、注入創(chuàng)意。

人作為“連接者”而非“生產(chǎn)者”，AI可以寫(xiě)文案、畫(huà)圖、編程，但它不懂人情世故、不懂權(quán)力結(jié)構(gòu)、不懂什么是有溫度的溝通。那些需要共情、信任、談判、激勵(lì)的工作，短期內(nèi)仍難以被替代。

人作為“體驗(yàn)提供者”而非“功能提供者”，當(dāng)基礎(chǔ)的功能性需求可以被AI滿(mǎn)足，人們可能會(huì)更愿意為體驗(yàn)付費(fèi)，比如親手做的陶藝、現(xiàn)場(chǎng)演奏的音樂(lè)、有故事的旅行。這不是回歸原始，而是在功能過(guò)剩的時(shí)代重新發(fā)現(xiàn)“人”的價(jià)值，還記得我上一篇所寫(xiě)的關(guān)于人文主義的一場(chǎng)文藝復(fù)興嗎？

工業(yè)革命以來(lái)，大多數(shù)人的收入來(lái)自勞動(dòng)，出賣(mài)時(shí)間換取報(bào)酬。但如果勞動(dòng)本身變得不再稀缺，或者機(jī)器人代替了勞動(dòng)力，這個(gè)等式就會(huì)崩塌。

可能的出路包括，如果機(jī)器創(chuàng)造了足夠的財(cái)富，社會(huì)可以通過(guò)稅收（比如對(duì)AI產(chǎn)出征稅）來(lái)建立全民分紅，讓每個(gè)人都能分享技術(shù)紅利，而不必被迫“就業(yè)”。你每天使用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，是訓(xùn)練AI的養(yǎng)料。如果這些數(shù)據(jù)創(chuàng)造了價(jià)值，你是否有權(quán)分享一部分？未來(lái)的個(gè)人收入可能不再是工資，而是來(lái)自數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)的分紅。

如果 AI 讓社會(huì)總勞動(dòng)時(shí)間減少，我們可以選擇讓每個(gè)人工作更少的時(shí)間，而不是讓一部分人工作、另一部分人失業(yè)。四天工作制已經(jīng)在一些國(guó)家試點(diǎn)，結(jié)果證明效率未必下降。

工業(yè)革命以來(lái)的社會(huì)，已經(jīng)把人的價(jià)值和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出牢牢綁定。你做什么工作？你賺多少錢(qián)？你為社會(huì)貢獻(xiàn)了什么？這些問(wèn)題定義了一個(gè)人的社會(huì)地位和自尊。但如果AI可以做得更好、更快、更便宜，人還有什么用？

這需要一場(chǎng)深刻的文化轉(zhuǎn)型：重新學(xué)會(huì)欣賞“無(wú)用”的價(jià)值。照顧老人、陪伴孩子、創(chuàng)作藝術(shù)、探索未知、參與社區(qū)，這些活動(dòng)在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出上可能不如AI高效，但它們定義了什么是“人”，其實(shí)還是回歸到人文主義精神。

在一個(gè)機(jī)器能生產(chǎn)一切的時(shí)代，真正稀缺的反而是那些無(wú)法被量化、無(wú)法被優(yōu)化的東西：愛(ài)、意義、連接、存在。

如果社會(huì)無(wú)法重新定義“價(jià)值”，那么被AI替代的人就會(huì)陷入存在危機(jī)，他們不僅失去收入，還失去尊嚴(yán)。而尊嚴(yán)的喪失，往往會(huì)帶來(lái)最危險(xiǎn)的社會(huì)后果。

1865年的《紅旗法案》最終被廢除，不是因?yàn)槠?chē)制造商的游說(shuō)，而是因?yàn)樯鐣?huì)意識(shí)到，讓人舉著紅旗走在車(chē)前，是在用舊時(shí)代的規(guī)則扼殺新時(shí)代的可能。

繩子旅館最終被福利國(guó)家取代，也不是因?yàn)榇壬萍业牧夹?，而?strong>因?yàn)樯鐣?huì)意識(shí)到，讓窮人吊在繩子上過(guò)夜，是一個(gè)文明無(wú)法接受的底線(xiàn)。今天，我們也需要類(lèi)似的制度創(chuàng)新。

不是簡(jiǎn)單地保護(hù)舊崗位、抵制新技術(shù)，而是設(shè)計(jì)一套新的社會(huì)契約，讓技術(shù)的收益能夠更公平地分配，讓被替代的人能夠有尊嚴(yán)地存在。

首先是教育體系的重構(gòu)，不再是為一個(gè)職業(yè)培養(yǎng)人，而是培養(yǎng)適應(yīng)變化的綜合性能力，批判性思維、創(chuàng)造力、共情力、終身學(xué)習(xí)的能力。

我小的時(shí)候英語(yǔ)特別差，也不愛(ài)學(xué)習(xí)英語(yǔ)，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)就判斷以后一定會(huì)有一種機(jī)器來(lái)解決掉語(yǔ)言溝通的溝壑。如今我出國(guó)都是帶著翻譯耳機(jī)，方便快捷。這就是用未來(lái)的思維去思考當(dāng)下的問(wèn)題，因?yàn)榘l(fā)展是動(dòng)態(tài)的，不能用當(dāng)下的思維去判斷未來(lái)。

其次是社會(huì)保障的重構(gòu)，從“工作-保險(xiǎn)”綁定，轉(zhuǎn)向“公民-基本保障”綁定。無(wú)論你是否工作，都能獲得基本的生活保障和尊嚴(yán)。

最后是工作形態(tài)的重構(gòu)：從全職就業(yè)，轉(zhuǎn)向更多元的組合，兼職、項(xiàng)目制、自由職業(yè)、平臺(tái)工作、志愿工作，每一種都獲得相應(yīng)的社會(huì)承認(rèn)。

但如果制度滯后太久，如果我們?nèi)斡杉夹g(shù)紅利被少數(shù)人獨(dú)占，如果社會(huì)無(wú)法為被替代的人找到新的位置，那么繩子旅館的幽靈，就會(huì)以新的形式回歸。

歷史不會(huì)重復(fù)，但會(huì)押韻。我們正在書(shū)寫(xiě)下一個(gè)韻腳。

THE END