3月20日，新阿維塔12在重慶正式開啟預(yù)售，29.99萬元-43.99萬元的預(yù)售價(jià)覆蓋純電、增程雙動(dòng)力7個(gè)版本，而該車最亮眼的底牌，便是全系標(biāo)配的華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)。在全場景智駕成為中高端新能源車型核心競爭點(diǎn)的當(dāng)下，單是這一標(biāo)配硬件，就讓新阿維塔12備受關(guān)注，而它究竟能否真正解鎖全場景智駕，也成為市場和消費(fèi)者的核心疑問。

這款全球量產(chǎn)最高的896線激光雷達(dá)，是新阿維塔12感知體系的核心，其實(shí)現(xiàn)的點(diǎn)云級(jí)到圖像級(jí)的成像跨越，讓車輛對(duì)現(xiàn)實(shí)路況的還原度大幅提升。雙光路一體雙焦的設(shè)計(jì)，既可以通過廣角實(shí)現(xiàn)城市道路的全局視野，捕捉橫穿馬路的行人、非機(jī)動(dòng)車等突發(fā)目標(biāo)，又能依靠長焦完成高速路段的遠(yuǎn)距探測，提前識(shí)別前方車輛和障礙物，再加上分辨率提升4倍的硬實(shí)力，即便是夜間光線不足的場景，感知精度也有明顯保障。

而新阿維塔12的感知升級(jí)并非單靠激光雷達(dá)，新增的兩顆側(cè)向高精度固態(tài)激光雷達(dá)讓探測精度再提5倍，分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣則讓檢測置信度提升近70%，再加上標(biāo)配的5顆華為乾崑4D毫米波雷達(dá)前后布局，形成了一套多維度的感知系統(tǒng)。這套組合拳直接解決了雨霧、沙塵等惡劣天氣下的感知痛點(diǎn)，讓自動(dòng)緊急制動(dòng)等基礎(chǔ)安全功能實(shí)現(xiàn)全天候可用，為全場景智駕搭建了基礎(chǔ)的感知框架。

當(dāng)然，全場景智駕不僅需要精準(zhǔn)的感知，更需要穩(wěn)定的安全兜底。新阿維塔12的八大硬件冗余，在感知、計(jì)算、轉(zhuǎn)向等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全方位備份，從硬件層面避免了單點(diǎn)故障的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際數(shù)據(jù)也印證了這套體系的可靠性，其開啟ADS輔助駕駛后平均安全行駛里程超700萬公里，是國內(nèi)平均嚴(yán)重碰撞事故里程的4倍，人駕狀態(tài)下也能達(dá)到500萬公里，為全場景智駕提供了扎實(shí)的安全支撐。

除此之外，新車搭載的鴻蒙座艙HarmonySpace 5與MoLA大模型的結(jié)合，解決了車載語音交互的痛點(diǎn)，地址拼接、多輪對(duì)話等功能讓行車中的人機(jī)交互更順暢，也讓全場景智駕的體驗(yàn)更完整，而雙動(dòng)力布局則兼顧了城市通勤和長途出行的不同用車需求。

不可否認(rèn)，新阿維塔12以標(biāo)配高端激光雷達(dá)為核心的硬件升級(jí)，讓其具備了解鎖全場景智駕的硬件基礎(chǔ)，但全場景智駕的實(shí)現(xiàn)，終究離不開軟件的持續(xù)迭代和不同路況場景的實(shí)際打磨。這款車的硬件實(shí)力已然到位，但其能否真正兌現(xiàn)全場景智駕的體驗(yàn)，最終還是要交給市場和用戶的實(shí)際使用來檢驗(yàn)。