4月15日，方程豹鈦3閃充版在河北石家莊正式上市，并同步舉行媒體試駕品鑒活動(dòng)。新車以“兆瓦級(jí)閃充”為核心賣點(diǎn)，主打高效補(bǔ)能與全場(chǎng)景出行能力，標(biāo)志著新能源汽車補(bǔ)能模式邁向新階段。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來自行業(yè)與媒體的多方代表共同見證新車亮相。主辦方表示，鈦3閃充版是品牌首次將閃充技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型，通過技術(shù)創(chuàng)新，力圖緩解用戶長(zhǎng)期面臨的充電等待問題，推動(dòng)純電出行向更加高效便捷的方向發(fā)展。

據(jù)了解，此次上市的方程豹鈦3閃充版共推出兩款配置版本，分別為620公里后驅(qū)閃充版和565公里四驅(qū)閃充版，售價(jià)區(qū)間為15.38萬元至16.98萬元。同時(shí)，定位更高的鈦7EV閃充版也在活動(dòng)中同步開啟預(yù)訂。

在核心技術(shù)方面，鈦3閃充版搭載了比亞迪自主研發(fā)的閃充系統(tǒng)及第二代刀片電池。在常溫環(huán)境下，車輛電量從10%充至70%僅需約5分鐘，從10%充至97%約9分鐘；在零下30攝氏度低溫條件下，充電時(shí)間僅增加約3分鐘。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一表現(xiàn)已接近傳統(tǒng)燃油車加油效率，有望顯著提升用戶對(duì)純電車型的接受度。

除補(bǔ)能效率外，新車在整車性能與底盤技術(shù)方面也進(jìn)行了升級(jí)。基于智能EVO+平臺(tái)打造，車輛采用前雙球節(jié)麥弗遜、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并通過碳化硅模塊及集成熱管理系統(tǒng)提升能量利用效率。同時(shí)，搭載iATS智能全地形識(shí)別系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出與行駛策略，增強(qiáng)復(fù)雜環(huán)境下的通過能力。

在智能化方面，鈦3閃充版配備包括“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)技術(shù)方案，并支持AI智能座艙與多場(chǎng)景人機(jī)交互功能。業(yè)內(nèi)分析指出，隨著智能駕駛與智能座艙技術(shù)逐步普及，用戶對(duì)車輛“智能體驗(yàn)”的需求正持續(xù)提升，成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的重要維度。

安全性能方面，新車采用第二代刀片電池與CTB電池車身一體化技術(shù)，通過結(jié)構(gòu)強(qiáng)化提升整車剛性與安全性。同時(shí)，iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車輪扭矩；TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定系統(tǒng)則在高速行駛中提供安全保障，降低突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與使用場(chǎng)景上，鈦3閃充版強(qiáng)調(diào)多功能與個(gè)性化。新車通過“前艙—座艙—后艙”三艙布局，覆蓋生活、娛樂與儲(chǔ)物等多種需求，并提供多種外觀與內(nèi)飾配色以及個(gè)性化改裝方案，滿足年輕消費(fèi)群體對(duì)差異化表達(dá)的需求。