3月18日，奇瑞汽車(chē)（09973.HK）發(fā)布上市后的首份年報(bào)。2025年，奇瑞汽車(chē)總營(yíng)收3002.9億元，同比增長(zhǎng)11.3%，首次突破3000億元大關(guān)。奇瑞汽車(chē)同期凈利潤(rùn)195.1億元，同比增長(zhǎng)36.1%；公司擁有人應(yīng)占利潤(rùn)190.2億元，同比增長(zhǎng)34.6%。

奇瑞汽車(chē)的全球化表現(xiàn)是一大亮點(diǎn)。在2025年，奇瑞汽車(chē)海外汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到129.4萬(wàn)輛，占全年263.1萬(wàn)輛整體銷(xiāo)量的49.2%；奇瑞汽車(chē)海外營(yíng)收更是達(dá)到1574.2億元，貢獻(xiàn)了52.4%的營(yíng)收。

對(duì)于出海和全球化發(fā)展，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在近日表示，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走向海外，不僅是產(chǎn)品輸出，更是產(chǎn)業(yè)能力、管理經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)體系的輸出。通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一載體，可以幫助部分國(guó)家提升工業(yè)化水平和現(xiàn)代化能力，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

為了推進(jìn)持續(xù)發(fā)展和出海的步伐，奇瑞汽車(chē)還在2025年9月25日登陸港交所，與比亞迪（01211.HK）、長(zhǎng)城汽車(chē)（02333.HK）、吉利汽車(chē)（00175.HK）會(huì)師。

3月18日，奇瑞汽車(chē)收?qǐng)?bào)28.2港元，市值1638億港元（約合人民幣1436.4億元）。

海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)過(guò)半營(yíng)收

奇瑞汽車(chē)旗下共有5個(gè)自主品牌，分別為奇瑞、星途、捷途、智界和iCAR。2025年，奇瑞汽車(chē)自主乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14.6%到263.1萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)僅次于比亞迪的460.2萬(wàn)輛和吉利汽車(chē)的302.5萬(wàn)輛。這給奇瑞汽車(chē)業(yè)績(jī)提升提供了基礎(chǔ)。

2025年，奇瑞汽車(chē)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收3002.9億元，同比增長(zhǎng)11.3%，這是奇瑞汽車(chē)首次突破3000億元營(yíng)收大關(guān)。同期公司擁有人應(yīng)占利潤(rùn)190.2億元，同比增長(zhǎng)34.6%；公司凈利潤(rùn)率也從5.3%提升至6.5%。

奇瑞汽車(chē)的營(yíng)收增量很大一部分來(lái)自新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。

2025年，奇瑞汽車(chē)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到82.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.5%；新能源汽車(chē)收入980.2億元，同比增長(zhǎng)66.3%，占總營(yíng)收比重從21.9%提升至32.6%。奇瑞汽車(chē)表示，得益于規(guī)模效應(yīng)釋放和核心技術(shù)賦能，新能源汽車(chē)的毛利率躍升至8.8%。

不過(guò)新能源汽車(chē)的毛利率仍與燃油車(chē)15.0%的毛利率有較大差距。奇瑞汽車(chē)也在年報(bào)中提到，由于目前利潤(rùn)率較燃油車(chē)低的新能源汽車(chē)對(duì)總收入的貢獻(xiàn)增加，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，2025年乘用車(chē)的毛利率由上一年度的13.2%減少至本年度的12.8%。

海外市場(chǎng)是奇瑞汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)亮點(diǎn)。

2025年，奇瑞汽車(chē)出口汽車(chē)129.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%，占全年總銷(xiāo)量的49.2%，并連續(xù)23年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。奇瑞汽車(chē)因此在海外獲得了1574.2億元的收入，同比增長(zhǎng)56%，占總營(yíng)收比重提升至52.4%。

這讓奇瑞汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)少有的海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模超過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大型車(chē)企集團(tuán)。

高端化轉(zhuǎn)型仍面臨挑戰(zhàn)

業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí)，奇瑞汽車(chē)還在嘗試高端化轉(zhuǎn)型。

2019年，奇瑞汽車(chē)就成立了旗下高端品牌“星途”，試水高端市場(chǎng)；后在2023年，奇瑞汽車(chē)又聯(lián)合華為推出“智界”品牌，主打豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)。但從銷(xiāo)量角度來(lái)看，兩個(gè)高端品牌的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)有限。

在2025年，星途品牌的汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H有12.0萬(wàn)輛，同比減少15%；智界品牌的同期銷(xiāo)量?jī)H有9.0萬(wàn)輛，盡管同比增長(zhǎng)56%，但卻是旗下汽車(chē)銷(xiāo)量最低的品牌。兩個(gè)高端品牌合計(jì)銷(xiāo)量?jī)H占奇瑞汽車(chē)整體銷(xiāo)量的8.0%。

或是為了提高智界等高端品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)，今年年初，奇瑞汽車(chē)被曝先后引入比亞迪旗下品牌騰勢(shì)的原總經(jīng)理趙長(zhǎng)江，以及榮耀品牌前營(yíng)銷(xiāo)總裁、集團(tuán)首席營(yíng)銷(xiāo)官（CMO）郭銳，分別擔(dān)任智界汽車(chē)執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁、以及CEO職務(wù)，兩者搭配主抓營(yíng)銷(xiāo)工作。

尹同躍更是多次公開(kāi)表示將加大對(duì)智界品牌的投入，并將智界列為“奇瑞內(nèi)部第一優(yōu)先戰(zhàn)略項(xiàng)目”。

此外奇瑞汽車(chē)還在財(cái)報(bào)中表示：“在2026年，本集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品序列、銳化產(chǎn)品定位，持續(xù)深化品牌向上。”同時(shí)奇瑞汽車(chē)也謀求在二級(jí)市場(chǎng)獲得更多資本支持來(lái)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

2025年，奇瑞汽車(chē)赴港募資91億港元。其中35%的資金將用于研發(fā)不同類(lèi)型乘用車(chē)，來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)品組合；25%的資金將用于下一代汽車(chē)及先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)；20%資金用于拓展海外市場(chǎng)及執(zhí)行全球化策略；10%資金用于提升蕪湖的生產(chǎn)設(shè)施以及一般企業(yè)用途。

在多家車(chē)企高管看來(lái)，高端化與出海是自主品牌發(fā)展的必由之路。對(duì)奇瑞汽車(chē)而言，在實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的同時(shí)，高端化轉(zhuǎn)型已成另一道必答題。