自美軍在伊朗開戰(zhàn)以來，技術(shù)裝備接連遭受損失，如果說薩德和鋪路爪雷達(dá)第1次，加油機(jī)和F15是第二次，那這次F35隱身戰(zhàn)機(jī)被擊中，則是美軍遭受的第三次重大損失，而且意義非常重大。那么伊朗到底做對了什么，能夠破掉美國的隱身機(jī)神話？F35被命中后又為何能返航？以后隱身機(jī)到底還有沒有用呢？圍繞這幾個問題，我們來簡單聊聊。

關(guān)于F35被擊中這事，CNN等美國媒體相繼報道，伊朗方面也釋出一段紅外成像視頻。隨后美軍也承認(rèn)一架F35A因為故障被迫返航。根據(jù)判斷，這次擊中F35的可能是兩種導(dǎo)彈，其一是“Shahed-358”，其射高為6000-8000米，戰(zhàn)斗部大約10公斤，為紅外制導(dǎo)炸彈。

其二可能是?Azarakhsh（阿扎拉克什），2024年列裝，采用雷達(dá)+紅外的復(fù)合制導(dǎo)方式，且主要是用于低空防御設(shè)計。相對來說，第一款可能性較大，因為358防空導(dǎo)彈是完全依賴光電+紅外，更符合目前伊朗的作戰(zhàn)環(huán)境，畢竟當(dāng)前剛強(qiáng)度轟炸環(huán)境下，伊朗的雷達(dá)是完全不敢露頭的，只能用這種打完就能跑的導(dǎo)彈。

而且358是可以打到8000米的高度，符合F35戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)高度。而另一種“阿扎拉可什”主要是打低空的，F(xiàn)35A就算現(xiàn)再怎么高傲，也不大可能搞低空凌空轟炸吧。

然后結(jié)合視頻來看，F(xiàn)35A這次就是被一款并不太先進(jìn)的純紅外索敵的防空導(dǎo)彈打了，甚至都不存在什么被雷達(dá)破了隱身技術(shù)。因為整個作戰(zhàn)中伊朗沒有條件使用雷達(dá)，也根本沒有先進(jìn)雷達(dá)。

這枚防空導(dǎo)彈單純的捕捉的是F-35A的尾部發(fā)動機(jī)熱源，畢竟隱身技術(shù)是對雷達(dá)探測隱身，也就是電磁頻譜隱身，但是對于自身的紅外和光學(xué)特征卻無法隱身，這才被伊朗抓住機(jī)會打了一發(fā)。

實際上這也是一個普遍的誤區(qū)，認(rèn)為有雷達(dá)引導(dǎo)比單純紅外制導(dǎo)更好，但其實除非有專門類似JY-27這樣的低頻遠(yuǎn)程反隱身雷達(dá)，加上體系化的米波稀捕捉方式，否則一般雷達(dá)還是很難抓到F35這一類隱身機(jī)的。反而是紅外制導(dǎo)方式，如果說方位和高度合適，是有機(jī)會抓到隱身機(jī)的。

至于為什么這一發(fā)導(dǎo)彈打上去了，F(xiàn)35A還能平安回來，倒不是美軍戰(zhàn)機(jī)耐打。視頻中可以看到F35A的尾焰狀態(tài)，應(yīng)該是開了加力飛行，速度非常快。而伊朗的導(dǎo)彈則是從側(cè)面進(jìn)入，并沒有結(jié)結(jié)實實打到F35A身上，而是鎖定了尾部發(fā)動機(jī)熱源，等引信觸發(fā)爆炸產(chǎn)生破片時，導(dǎo)彈已經(jīng)到了飛機(jī)尾部，加上飛機(jī)速度過來，大部分破片就會直接分向尾部后方的空中了。

因此F35的受傷部位，大概率是起爆戰(zhàn)斗部的扎傷的，破片沒有能打到機(jī)體或者尾部發(fā)動機(jī)，這主要還是導(dǎo)彈引信設(shè)置和靈敏度和優(yōu)化的問題。但凡幾片破片沾到了，這么高的速度，華盛頓來了都救不了。

這次戰(zhàn)斗中，雙方各有得失，從美軍來說，屬實是大意了，沒有想到伊朗被炸了這么多天，還有意志力用紅外彈伏擊美國戰(zhàn)機(jī)。估計這次以后，美軍肯定不敢在6000-8000的空域隨便瞎晃了，畢竟不是每次都有這么好的運(yùn)氣。

從伊朗來看，雖然沒有擊落，但也是小勝，戰(zhàn)術(shù)上說起碼肯定了F35也是一種裝備，是有弱點(diǎn)的，不是神話，紅外彈抓住時機(jī)也能有效果，戰(zhàn)略上也破除了西方裝備的光環(huán)，增強(qiáng)了反擊的信心。

同時我們也可以看到，伊朗人對于自身防空水平很了解，對于敵人也研究的很透徹，有點(diǎn)我們當(dāng)年用薩姆-2打下U-2的感覺了，都是在逆境下充分發(fā)揮主觀能動性，克服了裝備的差距，甚至伊朗現(xiàn)在的水平還遠(yuǎn)不如薩姆-2當(dāng)時的水平。

雖然這次沒有和南聯(lián)盟擊落F-117A，創(chuàng)造首次擊落F-35隱身機(jī)的記錄，但僅僅是擊傷也已經(jīng)足夠耀眼。不敢說美軍這次是陷入了越戰(zhàn)敗的泥潭，但至少是不可一世的美軍，是碰了釘子，嘗到了苦果。