3月20日，由中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心、新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司與民航新型智庫(kù)（ATT）聯(lián)合主辦的“2026年ATT論壇第一季——《新疆機(jī)場(chǎng)綜合交通可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究（第一期）》研討會(huì)”成功舉辦。

本次研討會(huì)首次分享了《新疆機(jī)場(chǎng)綜合交通可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究（第一期）》課題的核心研究成果，邀請(qǐng)課題團(tuán)隊(duì)成員及相關(guān)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，詳細(xì)講解課題的整體方法體系，并對(duì)新疆地區(qū)航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀、目前國(guó)產(chǎn)民機(jī)在支線(xiàn)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況等進(jìn)行探討，結(jié)合新疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特點(diǎn)，對(duì)疆內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)以及國(guó)產(chǎn)民機(jī)在支線(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行預(yù)判。會(huì)議采取主題演講、話(huà)題討論的形式。中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李艷偉主持會(huì)議。

中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李艷偉作主題分享

研討會(huì)上，李艷偉就《機(jī)場(chǎng)綜合交通可達(dá)性與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究（第一期）》課題的整體方法體系進(jìn)行了分享，以新疆地區(qū)機(jī)場(chǎng)綜合交通可達(dá)性研究為實(shí)踐案例，提煉以運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通可達(dá)性測(cè)算方法體系、地區(qū)民航與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究理論框架體系，提出省級(jí)以上機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)所轄運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析及航網(wǎng)分析框架方法體系，并以烏魯木齊機(jī)場(chǎng)樞紐及喀什機(jī)場(chǎng)為例，對(duì)機(jī)場(chǎng)綜合交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性提升的需求側(cè)、供給側(cè)維度分析方法進(jìn)行介紹。

新疆航空產(chǎn)業(yè)(低空經(jīng)濟(jì))研究院高級(jí)業(yè)務(wù)經(jīng)理，兼新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)天翼國(guó)際物流公司外部董事郭蔚玲作主題分享

新疆航空產(chǎn)業(yè)(低空經(jīng)濟(jì))研究院高級(jí)業(yè)務(wù)經(jīng)理，兼新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)天翼國(guó)際物流公司外部董事郭蔚玲介紹了新疆地區(qū)航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀。她提到，近年來(lái)，烏魯木齊單一核心樞紐的依賴(lài)程度已被迫逐漸降低，區(qū)域次樞紐作用日益顯著，“十五五”期間，疆內(nèi)將再新增3-4個(gè)百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)。支線(xiàn)互飛的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)極大提升了通達(dá)性與便利性，“多進(jìn)多出”的立體進(jìn)出疆航空通道正持續(xù)打造，解決了旺季高瓶頸，促進(jìn)了新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。她預(yù)計(jì)，“十五五”末全疆旅客量將達(dá)8500萬(wàn)人次。

中國(guó)商飛營(yíng)銷(xiāo)中心銷(xiāo)售工程部高級(jí)經(jīng)理劉鵬作主題分享

中國(guó)商飛營(yíng)銷(xiāo)中心銷(xiāo)售工程部高級(jí)經(jīng)理劉鵬對(duì)我國(guó)目前航空市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出的新趨勢(shì)新特征進(jìn)行分析，重點(diǎn)剖析支線(xiàn)航空運(yùn)輸發(fā)展出現(xiàn)的新特征。他提出，中國(guó)航空市場(chǎng)仍具有巨大發(fā)展空間，主要增長(zhǎng)潛力在邊疆，而支線(xiàn)航空在邊疆更具發(fā)展優(yōu)勢(shì)，具有建設(shè)速度更快、建設(shè)難度更低、投資規(guī)模更小、輻射范圍更廣、運(yùn)力調(diào)整更靈活等特征。在介紹國(guó)產(chǎn)民機(jī)目前支線(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況時(shí)，劉鵬表示，C909飛機(jī)在支支航線(xiàn)和干支航線(xiàn)的市場(chǎng)份額已由2023年的16%提升至2025年的57.1%，更過(guò)投放在國(guó)內(nèi)中西部地區(qū)的次樞紐和支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。

此次研討會(huì)歷時(shí)近3個(gè)小時(shí)，通過(guò)中國(guó)民航報(bào)視頻號(hào)、中國(guó)民航網(wǎng)微博進(jìn)行同步直播，會(huì)議效果良好。主辦方表示，研討會(huì)分享了項(xiàng)目研究成果，以新疆機(jī)場(chǎng)實(shí)踐為樣本，探索以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通體系建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的協(xié)同路徑，為樞紐建設(shè)、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展、綜合交通銜接效率、產(chǎn)融結(jié)合、更好滿(mǎn)足旅客出行需求等方面提供了決策參考。據(jù)悉，自2021年起，ATT論壇已經(jīng)連續(xù)舉辦五年，未來(lái)將帶來(lái)更多的前沿研究項(xiàng)目成果。（中國(guó)民航報(bào) 記者李海燕）

編輯|李海燕

校對(duì)|李佳洹

審核|程 凌