當(dāng)前，自主品牌在大型SUV細(xì)分市場的布局呈現(xiàn)出全方位突破態(tài)勢，從硬派越野到豪華旗艦，從傳統(tǒng)燃油到新能源技術(shù)，形成了多維度競爭格局。在往期的《日常實用性測試》中，我們曾測試過多款大型SUV。本篇文章，我們將選取樂道L90、哈弗H5（參數(shù)丨圖片）柴油版、蔚來ES8、騰勢N8L四款車型，通過詳細(xì)對比，看看哪款車型的實用性表現(xiàn)更勝一籌。

一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

車內(nèi)舒適性方面，哈弗H5柴油版采用5座布局，后排提供了三個獨立頭枕，另外三款車型均采用6座布局，第二排和第三排座椅均配備獨立頭枕。從設(shè)計來看，哈弗H5柴油版后排中間頭枕的面積略小于兩側(cè)頭枕，另外三款車型第二排和第三排座椅頭枕面積較大，舒適性表現(xiàn)均能令人滿意。具體功能方面，四款車型的第二排座椅頭枕均支持上下調(diào)節(jié)，而樂道L90和騰勢N8L的第三排座椅頭枕不支持上下調(diào)節(jié)，對于不同身高的乘員適應(yīng)性較差。

前排中央扶手方面，樂道L90和蔚來ES8采用對開式設(shè)計，哈弗H5柴油版采用上掀式設(shè)計，而騰勢N8L則采用側(cè)開式設(shè)計。雖然四款車型的中央扶手均不支持上下角度調(diào)節(jié)或前后移動，但在駕駛過程中依然可以為駕駛者手肘提供有效支撐。

主駕駛座椅前后移動距離方面，樂道L90測試數(shù)值達到290mm，處于同級別上游水平，而哈弗H5柴油版則以250mm的成績墊底。方向盤調(diào)節(jié)方面，哈弗H5柴油版僅提供手動上下調(diào)節(jié)功能，另外三款車型均支持電動上下+前后調(diào)節(jié)。其中，蔚來ES8方向盤上下可調(diào)節(jié)角度達到17.5°，優(yōu)于另外三款車型；方向盤前后可調(diào)節(jié)距離表現(xiàn)相對較好的是樂道L90，不過依然未達到同級別車型測試均值。

二、USB電源接口配置測試對比

充電接口方面，樂道L90和蔚來ES8全車均提供7個USB接口，騰勢N8L全車配備6個USB接口，而哈弗H5柴油版全車僅提供3個USB接口，數(shù)量相對較少。兼容性方面，騰勢N8L整體表現(xiàn)更好，USB接口涵蓋Type-A和Type-C兩種類型。相比之下，樂道L90和蔚來ES8全車均為Type-C接口，而哈弗H5柴油版前后排均為Type-A單一類型接口，對于移動設(shè)備的兼容性較差。此外，四款車型均配備12V電源接口，可以滿足日常用電需求。

三、車內(nèi)儲物空間對比

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

車內(nèi)儲物空間方面，哈弗H5柴油版整體表現(xiàn)出色，所有測試物品都能找到合適的位置擺放，專屬眼鏡盒位于前排車頂區(qū)域，拿放眼鏡十分方便。另外三款車型整體表現(xiàn)也能令人滿意，上述固定物品除墨鏡外，其余物品都能找到合適的儲物空間進行擺放。

杯架測試環(huán)節(jié)，哈弗H5柴油版僅提供2個杯架，數(shù)量偏少，另外三款車型的杯架數(shù)量均為6個。其中，蔚來ES8的全車所有杯架均帶有限位器，可以有效固定水杯或水瓶。樂道L90和騰勢N8L只有第三排杯架缺少限位器，而哈弗H5柴油版則是所有杯架均未配備限位器，有待優(yōu)化。

后備廂空間對比

后備廂方面，四款車型的內(nèi)部造型均較為規(guī)整。實測來看，蔚來ES8整體表現(xiàn)更好，有三項數(shù)值超過了同級別車型測試均值。相比之下，樂道L90僅有一項成績達到同級別車型測試均值，存在優(yōu)化空間。

四、車內(nèi)視野測試對比

在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

實測過程中，除蔚來ES8外，另外三款車型的前方視野測試成績均達到同級別中上游水平，其中樂道L90的測試成績排名第一，前方視野盲區(qū)相對較小。在內(nèi)后視鏡最近視野距離測試中，四款車型的測試成績均達到同級別上游水平。其中，蔚來ES8和騰勢N8L均配備了流媒體后視鏡，前者的測試數(shù)值僅為6.535m，后方視野盲區(qū)更小。

在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，哈弗H5柴油版表現(xiàn)相對較好，兩側(cè)外后視鏡視野范圍均達到同級別中游水平。相比之下，樂道L90兩側(cè)外后視鏡視野范圍測試成績均未達到同級別車型測試均值，存在較大提升空間。

五、駐車輔助配置對比

駐車輔助配置方面，在前駐車?yán)走_測試中，蔚來ES8最遠(yuǎn)探測距離達到1.375m，雷達功率在四款車型中處于領(lǐng)先水平。在最近提示距離方面，騰勢N8L與同級別車型測試均值更為接近。

在后駐車?yán)走_測試中，同樣是蔚來ES8表現(xiàn)更好，最遠(yuǎn)探測距離超過1.5m，雷達功率表現(xiàn)出色。在最近提示距離方面，樂道L90與同級別車型測試均值更加接近。

在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360度全景影像系統(tǒng)，支持多角度查看，并且畸變控制合理，整體表現(xiàn)可圈可點，能夠大幅減少泊車時的視野盲區(qū)。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，騰勢N8L最小轉(zhuǎn)彎直徑測試數(shù)值為9.185m，處于同級別上游水平。樂道L90和哈弗H5柴油版的測試數(shù)值處于同級別中游水平，只有蔚來ES8的成績未達到同級別車型測試均值，在轉(zhuǎn)彎或掉頭時需要駕駛員提前留出余量。

總結(jié)：

綜合來看，本期對比的四款大型SUV在實用性方面均有著亮眼的表現(xiàn)。樂道L90主駕駛座椅前后調(diào)節(jié)范圍寬泛，可適配不同身高駕駛者；哈弗H5柴油版車內(nèi)儲物空間設(shè)計豐富，所有測試物品均有合理位置擺放；蔚來ES8前后駐車?yán)走_探測距離領(lǐng)先，顯著提升日常泊車安全性；騰勢N8L最小轉(zhuǎn)彎直徑更小，轉(zhuǎn)彎或掉頭靈活性出色。四款車型均無明顯硬傷，消費者可根據(jù)需求選擇。