“越是市場(chǎng)風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）變幻，我們?cè)綉?yīng)該堅(jiān)守一些最本質(zhì)的東西，科技發(fā)展，用戶需求，經(jīng)濟(jì)規(guī)律，這三者結(jié)合始終應(yīng)該是一切創(chuàng)新應(yīng)該遵循的原則?！蔽譅栁制嚰瘓F(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在近日成都車展開(kāi)幕首日的發(fā)言中，對(duì)于汽車行業(yè)電氣化智能化的發(fā)展發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

“對(duì)于汽車這種直接關(guān)系到人的生命安全和生活質(zhì)量的商品，有些核心標(biāo)準(zhǔn)和要求是無(wú)法妥協(xié)或改變的。對(duì)于應(yīng)用到車上的技術(shù)，一定要考慮安全因素、功能的必要性、以及它和整個(gè)系統(tǒng)的配合。”袁小林在采訪中告訴記者，“在做技術(shù)選擇的時(shí)候，一定要確?？萍紴槿怂?，為人服務(wù)?！?/p>

談科技：要真正服務(wù)于用戶需求 造車應(yīng)敬畏生命安全與質(zhì)量

近幾年的車市，卷是最大的關(guān)鍵詞，車企卷產(chǎn)品、卷價(jià)格、卷速度、卷流量，新車開(kāi)發(fā)周期不斷壓縮、更新?lián)Q代速度“快消品化”，同時(shí)堆料、同質(zhì)化等問(wèn)題也早已顯現(xiàn)。

“靠制造短期效應(yīng)，或者只關(guān)注短期結(jié)果，是一種在市場(chǎng)中存活的方式，但它穿越不了周期。要在這個(gè)市場(chǎng)中存活下來(lái)，必須要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，踏踏實(shí)實(shí)做事情?！痹谠×挚磥?lái)，當(dāng)前整體市場(chǎng)以創(chuàng)新的名義魚(yú)龍混雜，要實(shí)現(xiàn)真正的創(chuàng)新，其中的一大原則是應(yīng)當(dāng)真正服務(wù)于用戶需求。

“汽車作為用戶長(zhǎng)期使用，且涉及用戶生命安全、生活質(zhì)量的大宗商品，其功能設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)關(guān)注用戶真正的需求是什么?！痹×痔岢觯粋€(gè)好的設(shè)計(jì)應(yīng)該符合人的直覺(jué)反應(yīng)，如果只追求表面的炫酷卻“反直覺(jué)”，很大可能是不合理的。

尤其對(duì)于涉及到生命安全、產(chǎn)品質(zhì)量的方面，袁小林強(qiáng)調(diào)，百年汽車業(yè)積累的核心標(biāo)準(zhǔn)和要求是無(wú)法妥協(xié)或改變的，保持嚴(yán)謹(jǐn)性和遵循歷史積累的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持敬畏。

袁小林認(rèn)為，現(xiàn)在汽車行業(yè)存在的一個(gè)誤區(qū)或者說(shuō)“退步”是：別人有的我都有，而我有的別人沒(méi)有，不但如此，還給到一個(gè)更低的價(jià)格，這個(gè)邏輯聽(tīng)起來(lái)好像有說(shuō)服力，但是實(shí)際情況往往并不是這么回事。比如有些企業(yè)聲稱達(dá)到了該有的安全健康質(zhì)量水平，但實(shí)際相差甚遠(yuǎn)。真正優(yōu)秀的企業(yè)應(yīng)該是追求在質(zhì)量，在安全健康等方面的高標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)電氣化和智能化，否則很難持續(xù)。

“放棄安全健康質(zhì)量，一味追求華而不實(shí)的東西會(huì)形成‘負(fù)向螺旋’。大家只關(guān)注表面，比如開(kāi)發(fā)周期、產(chǎn)品價(jià)格，安全因素反而變得不重要，當(dāng)這樣的論調(diào)成為社會(huì)主流聲音時(shí)，就很難掙脫這種局面?！?/p>

談價(jià)格戰(zhàn)：尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律 堅(jiān)持做正確的事情

價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)成為近兩年中國(guó)車市的一大關(guān)鍵詞。喋喋不休的價(jià)格戰(zhàn)下，企業(yè)以價(jià)換量、整體利潤(rùn)縮水，加劇了“傳統(tǒng)燃油車賣不動(dòng)、新能源車不掙錢(qián)”的行業(yè)困境。

主機(jī)廠的壓力也傳導(dǎo)到產(chǎn)業(yè)鏈上下游：供應(yīng)商、經(jīng)銷商壓力增加，經(jīng)銷商虧損甚至退網(wǎng)不再是新聞。

這輪價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)持續(xù)多久？袁小林認(rèn)為，短期很難判斷，但長(zhǎng)期趨勢(shì)可以預(yù)見(jiàn)：“市場(chǎng)供需關(guān)系決定價(jià)格，無(wú)論價(jià)格戰(zhàn)是否會(huì)持續(xù)，最終會(huì)向更符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的方向發(fā)展。”

因此，沃爾沃在面對(duì)市場(chǎng)變化做選擇時(shí)，堅(jiān)持四大標(biāo)準(zhǔn)。具體而言：

第一，堅(jiān)持品牌定位。即安全、健康、可持續(xù)、個(gè)性化。

第二，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)性。這是任何一個(gè)商業(yè)組織的應(yīng)有之義。

第三，堅(jiān)持應(yīng)有的市場(chǎng)份額。并且，要守住市場(chǎng)份額，靠的應(yīng)當(dāng)是產(chǎn)品、服務(wù)及品牌定位，而不是以“把一塊錢(qián)的東西賣五毛錢(qián)”。

第四，堅(jiān)持打造一個(gè)健康的體系。企業(yè)要長(zhǎng)期生存，更應(yīng)關(guān)注的是怎么讓整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展，而不能把自身的壓力轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商和經(jīng)銷商。

穩(wěn)扎穩(wěn)打下，沃爾沃在今年前7月豪華車市場(chǎng)整體承壓明顯的情況下，成為少數(shù)在中國(guó)豪華車市場(chǎng)保持市占率穩(wěn)定的傳統(tǒng)豪華品牌之一，經(jīng)銷商渠道也保持了健康和穩(wěn)定。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，沃爾沃汽車品牌市占率達(dá)到6.3%，相較上一年同期提升0.2%。

“更重要的還是要堅(jiān)持做正確的事情，用長(zhǎng)期主義的眼光來(lái)做事情。”袁小林表示。