車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢(mèng)穎
編輯 ｜ 志豪

車(chē)東西3月20日消息，據(jù)多家外媒披露，賓利近日宣布，取消原定推出的四款純電車(chē)型，僅保留一款城市SUV車(chē)型并計(jì)劃在2027年發(fā)布。

在盈利壓力與純電轉(zhuǎn)型之間，賓利作出了取舍，預(yù)計(jì)賓利將放緩純電擴(kuò)張節(jié)奏，混合動(dòng)力與傳統(tǒng)燃油車(chē)型將在更長(zhǎng)周期內(nèi)擔(dān)綱品牌的銷(xiāo)量主力。

一、賓利面臨經(jīng)營(yíng)壓力 被迫調(diào)整新品規(guī)劃

賓利此次大規(guī)模調(diào)整，主要是因?yàn)樵械目蓴U(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)(SSP)被撤。該平臺(tái)是賓利、保時(shí)捷多款純電車(chē)型的核心技術(shù)基礎(chǔ)，賓利原計(jì)劃推出的五款純電新車(chē)?yán)?，有四款都要基于這個(gè)平臺(tái)打造。平臺(tái)取消后，相關(guān)車(chē)型項(xiàng)目直接終止，最終促成了賓利的這次業(yè)務(wù)大調(diào)整。

▲賓利2027年電車(chē)SUV預(yù)告圖

更深層次的原因，是賓利正面臨著經(jīng)營(yíng)壓力。由于中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟，去年賓利全球交付量下滑5%，利潤(rùn)同比大跌42%。目前，賓利正采取一系列措施來(lái)改善其經(jīng)營(yíng)情況，包括裁員、調(diào)整產(chǎn)品計(jì)劃等，此次新品規(guī)劃調(diào)整正是其中之一。

二、重心轉(zhuǎn)向混動(dòng)技術(shù) 甚至延遲保留燃油車(chē)

賓利保留下來(lái)的這款電動(dòng)SUV，外觀設(shè)計(jì)參考EXP15概念車(chē)，定位全球首款真正意義上的豪華城市SUV，將基于賓利高端燃油平臺(tái)（PPC）打造。官方稱，該車(chē)型充電7分鐘可補(bǔ)充約100英里（約合161公里）的續(xù)航。

▲EXP15概念車(chē)外觀

除推出一款純電城市SUV外，賓利近期將把重心轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力與插電混合動(dòng)力，甚至計(jì)劃進(jìn)一步延長(zhǎng)傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)周期。

賓利方面稱，插混車(chē)型既能滿足未來(lái)排放法規(guī)要求，也符合消費(fèi)者對(duì)豪華車(chē)機(jī)制性能的期待；而傳統(tǒng)燃油車(chē)，對(duì)部分車(chē)主而言，不只是交通工具，更是身份、收藏與保值的載體。近期賓利推出的插混版歐陸（參數(shù)丨圖片） GT、飛馳頗受好評(píng)，已印證了該布局的合理性。

▲賓利全系車(chē)型

結(jié)語(yǔ)：混動(dòng)技術(shù)或?qū)⒊蔀槌廊A品牌的破局之路

對(duì)于超豪華汽車(chē)品牌而言，電動(dòng)化無(wú)疑是行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的大方向，但并非當(dāng)下的唯一選擇。當(dāng)前，市場(chǎng)接受度尚未成熟，核心技術(shù)也未完全到位，超豪華品牌若強(qiáng)行加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，反而可能動(dòng)搖品牌發(fā)展的根基。

因此，暫緩純電擴(kuò)張節(jié)奏、堅(jiān)守混動(dòng)路線，與其說(shuō)是對(duì)現(xiàn)實(shí)的妥協(xié)，不如說(shuō)是超豪華品牌基于行業(yè)現(xiàn)狀作出的清醒判斷。