關(guān)于樂(lè)高 Icons11378 道格拉斯 DC-3 PAN AM 客機(jī)的消息，其實(shí)已經(jīng)陸續(xù)放出一段時(shí)間了。這款以經(jīng)典客機(jī)為原型的套裝將于下月正式發(fā)售，也算是今年 Icons 系列里關(guān)注度比較高的一款。

DC-3 本身是航空史上的重要機(jī)型，而“泛美航空”這一涂裝也帶有很強(qiáng)的時(shí)代印記。兩個(gè)元素疊加，讓這套產(chǎn)品從一開始就具備了鮮明的展示屬性。

從規(guī)格來(lái)看，整套共 1903 個(gè)零件，機(jī)身長(zhǎng)度超過(guò) 51 厘米，體量可觀。結(jié)合目前公開的信息，這套的重點(diǎn)依然放在外觀還原和整體氛圍營(yíng)造上。下面從幾個(gè)細(xì)節(jié)來(lái)看看它的完成情況。

01. 雙發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)：關(guān)鍵結(jié)構(gòu)完整呈現(xiàn)

DC-3 最典型的特征之一，就是雙發(fā)動(dòng)機(jī)布局。

原機(jī)使用兩臺(tái)普惠星型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)約 1200 馬力。模型在這一點(diǎn)上做了較為完整的還原，兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置和比例處理比較到位。

螺旋槳采用三葉設(shè)計(jì)，并支持手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)——與實(shí)機(jī)一致。這類結(jié)構(gòu)雖不復(fù)雜，但在展示時(shí)能增添一絲動(dòng)態(tài)趣味。

02. 駕駛艙布局：以結(jié)構(gòu)表達(dá)為主

駕駛艙部分可以拆卸，內(nèi)部空間較為緊湊。

現(xiàn)實(shí)中的 DC-3 采用中央控制臺(tái)和儀表面板布局，這種設(shè)計(jì)對(duì)后來(lái)的民航飛機(jī)影響深遠(yuǎn)。模型沒(méi)有做過(guò)多復(fù)雜細(xì)節(jié)，而是通過(guò)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)把空間關(guān)系交代清楚，整體處理比較克制，符合展示模型的定位。

03. 客艙設(shè)置：細(xì)節(jié)充足，載客量有所調(diào)整

機(jī)身上方可以打開，內(nèi)部是完整的客艙區(qū)域。

座椅采用泛美標(biāo)志性的藍(lán)白配色，整體觀感統(tǒng)一。模型中共設(shè)置 15 個(gè)座位，而真實(shí) DC-3 根據(jù)不同布局，一般可搭載 20 至 30 余名乘客。這里做了適度簡(jiǎn)化，更偏向展示效果。

不過(guò)從可視性來(lái)說(shuō)，這一部分已具備不錯(cuò)的完成度，打開機(jī)身時(shí)頗有些觀賞性。

04. 機(jī)身涂裝：基于特定歷史階段

整機(jī)外觀參考了大約 1950 年前后的泛美涂裝。

機(jī)身頂部加入白色區(qū)域，使整體層次更清晰；尾部則是經(jīng)典的泛美地球標(biāo)志。這一標(biāo)志由 Edward Larrabee Barnes 與 Charles Forberg 設(shè)計(jì)，并在之后多年持續(xù)使用。

這一部分強(qiáng)調(diào)了特定時(shí)期的還原，對(duì)歷史愛好者而言是個(gè)加分項(xiàng)。

05. 人仔服飾：帶有年代特征

套裝包含四個(gè)人仔，分別對(duì)應(yīng)飛行員、乘務(wù)長(zhǎng)以及空乘人員。

不同角色的服裝設(shè)計(jì)參考了不同時(shí)期的制服風(fēng)格：灰藍(lán)色更接近 1950 年代，而帶圓頂禮帽的造型則出現(xiàn)在稍晚的階段。細(xì)節(jié)上，人仔胸前都印有泛美標(biāo)志性的地球徽章與飛翼元素。

06. 可動(dòng)起落架：全套功能亮點(diǎn)之一

整套為數(shù)不多的功能點(diǎn)之一，是可收放起落架。

通過(guò)機(jī)身底部的旋鈕，可以實(shí)現(xiàn)起落架的升降，結(jié)構(gòu)隱藏得比較干凈，操作也比較直觀——這一點(diǎn)與真實(shí)飛機(jī)的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。尾輪保持固定狀態(tài)，與實(shí)機(jī)一致。

這套 DC-3 的還原度，你給幾分？是沖著泛美情懷沖首發(fā)，還是覺(jué)得客艙縮水有點(diǎn)遺憾？

評(píng)論區(qū)等你。

酷玩潮CHAO

讓每一顆積木，都有它存在的意義