非市場(chǎng)的漕運(yùn)貢賦體制，在19世紀(jì)中期以降漸趨解體。

原因?yàn)楹?？如何重?gòu)？

近代中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移，由此一窺。

天庾正供的重構(gòu)：晚清漕運(yùn)

周健 著

采銅文叢

ISBN：978-7-108-08251-0

生活·讀書·新知三聯(lián)書店

2025年12月

后記（節(jié)選）

文丨周健

本書相關(guān)工作的起點(diǎn)，可以標(biāo)注為十年前的2015年。那一年端午前后，我有幸到揚(yáng)州、鎮(zhèn)江參加吳滔、于薇等教授組織的運(yùn)河田野工作坊，名曰“漕運(yùn)史視角下的江南”。那是我第一次涉足江南史會(huì)議，報(bào)告清代漕運(yùn)的問(wèn)題。此后兩年的春夏之際，我又到淮安、濟(jì)寧參加吳滔、于薇等教授組織的運(yùn)河田野工作坊。彼時(shí)我對(duì)這些運(yùn)河上的重鎮(zhèn)仍顯隔膜，關(guān)注點(diǎn)也在漕運(yùn)中的“漕”（賦稅、財(cái)政），而不在“運(yùn)”（河工、運(yùn)道）。近年寫作本書時(shí)，我不得不面對(duì)此前回避的黃運(yùn)、黃淮運(yùn)問(wèn)題。當(dāng)我在史料中、地圖上讀到那三年“跑過(guò)”的地名——馬頭鎮(zhèn)、微山湖、南旺、張秋……一些田野記憶被奇妙地激活，“我去過(guò)”的熟悉感，似也有助于理解難啃的水利史料。對(duì)于開展一項(xiàng)空間屬性較強(qiáng)的制度史研究而言，參加這些基于歷史地理學(xué)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)史本位設(shè)計(jì)的田野工作坊，是頗為珍貴的經(jīng)歷。

《天庾正供的重構(gòu)：晚清漕運(yùn)》內(nèi)頁(yè)

本書的寫作始于2019年，在那一年我開始接觸《盛宣懷檔案》。2013、2014年，我常在華東師范大學(xué)的各種學(xué)術(shù)場(chǎng)合見到黎志剛教授。那些年，他不時(shí)從澳洲飛上海停留一段，只為到上海圖書館查閱《盛宣懷檔案》。2013年早春，黎老師邀請(qǐng)我們幾個(gè)年輕人到外灘9號(hào)參加“招商局歷史研究專家論著書評(píng)會(huì)”，當(dāng)時(shí)劉廣京、朱蔭貴、黎志剛、易惠莉四位先生論招商局的大著剛剛出版。我沒(méi)想到后來(lái)自己也開始從事《盛檔》、輪船招商局相關(guān)的研究，黎老師發(fā)來(lái)邀請(qǐng)的招商局三樓的書評(píng)會(huì)便是最初的契機(jī)。

2019年，我開始定期去上圖查閱《盛檔》，同時(shí)閱覽香港中文大學(xué)《盛檔》數(shù)據(jù)庫(kù)。從無(wú)意中讀到的一組招商局赴三河辦米的信函抄件出發(fā)，我在《盛檔》中挖到了富礦，此后幾年便一頭扎了進(jìn)去。印象最深的是2020年夏天，我戴著口罩坐在時(shí)常只有我一個(gè)讀者的閱覽室，貪婪地?cái)U(kuò)充我的長(zhǎng)編，不斷從史料中解答疑惑，那時(shí)的興奮和愉悅讓人至今難忘。

也是在2020年7月，我第一次報(bào)告本書相關(guān)的工作，即利用《盛檔》完成的本書第五章的雛形，在《清史研究》編輯部主辦的首屆清代經(jīng)濟(jì)史論壇。那時(shí)大家對(duì)于在線會(huì)議頗覺(jué)新鮮，而我這項(xiàng)工作也得到在場(chǎng)師友們的鼓勵(lì)和提點(diǎn)。報(bào)告結(jié)束后沒(méi)多久，我接到在線聽完會(huì)議的黎志剛老師從澳洲打來(lái)的電話，給我指點(diǎn)和鼓勵(lì)，從朱其昂、謝家福講到當(dāng)年抄錄《盛檔》的經(jīng)歷，談了大半個(gè)小時(shí)，那真是疫情時(shí)代讓人感動(dòng)萬(wàn)分的一個(gè)時(shí)刻！

記錄下這些珍貴的片斷，是想表達(dá)：正是在師長(zhǎng)、同人們給予的種種關(guān)懷和教益之下，本書的工作才得以在過(guò)去這些年逐漸生長(zhǎng)。恕我不再列出這個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的名單，謹(jǐn)此致以由衷的感謝！

十幾年前讀書時(shí)，某次我的老師茅海建教授在靜園二院門口和我談話，他說(shuō)博士論文基本是“模仿”，是學(xué)著這一領(lǐng)域高手的樣子來(lái)寫，再往后就要開始做一些屬于自己的東西。我現(xiàn)在對(duì)此有了更多體悟，撰寫本書的某些篇章時(shí)，自覺(jué)正在完成一些前無(wú)足跡可循的工作，那一定是本書中最讓我感到興奮的部分。

《天庾正供的重構(gòu)：晚清漕運(yùn)》內(nèi)頁(yè)

本書的研究開啟時(shí)，我服務(wù)于華東師范大學(xué)。從那時(shí)到現(xiàn)在，師大的幾位老師一直關(guān)心我的研究，時(shí)常給予鼓勵(lì)。三年多前，我轉(zhuǎn)至復(fù)旦大學(xué)工作，感謝本系領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)照，使我能夠相對(duì)從容地讀書、教學(xué)。這本小書的出版，更是得到本系的全力支持。最近三年來(lái)，我在復(fù)旦的課堂上遇見不少有志于社會(huì)經(jīng)濟(jì)史、中國(guó)近代史研究的年輕同學(xué)、同行，本書的一些思考便是在授課和討論過(guò)程中激發(fā)的，他們的生氣、睿智與專注時(shí)常給予我能量。

本書的若干篇章曾先后刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究》《近代史研究》《文史》《明清史評(píng)論》《史林》《清史研究》，感謝以上各刊不棄，使這些面目可憎的制度史長(zhǎng)文，得以先行接受同人的批評(píng)?！肚迨费芯俊贰吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)史研究》等期刊細(xì)致的審校，避免了拙稿的不少錯(cuò)誤。

記得是在2018年，王婧婭女士和我說(shuō)起她策劃中的“采銅文叢”，提到希望編輯與作者一起成長(zhǎng)。本書的出版來(lái)自于這個(gè)多年前的約定，那時(shí)我尚未完成自己的第一本著作。感謝她專業(yè)、高效的工作，和一直以來(lái)的支持、鼓勵(lì)，使得本書以更好的樣貌出現(xiàn)在讀者面前。

寫完上一本書是在2019年，從那以后，“我們只是稍微閉了一下眼睛，這個(gè)世界就再也不是我們熟悉的樣子”。但總還有些事不會(huì)被時(shí)間、被周遭輕易改變，依然是它應(yīng)該有的樣子，我常常不自量力地想著這樣去做。

離開家鄉(xiāng)已有四分之一世紀(jì)之久。一年又一年，忙忙碌碌中，回家見父母、岳父母的日子越來(lái)越少，女兒則以越來(lái)越獨(dú)立的姿態(tài)成長(zhǎng)。妻子的陪伴與鼓勵(lì)，讓我走過(guò)最艱難的時(shí)刻。經(jīng)歷過(guò)許許多多時(shí)刻后，深感沒(méi)有家人的支持與付出，我絕無(wú)可能從事自己熱愛(ài)的事業(yè)，把這本小書獻(xiàn)給他們。

周健

乙巳年冬月

于浦江第一灣畔寓所