3月19日，地平線發(fā)布2025年業(yè)績公告。公告顯示，公司全年?duì)I收達(dá)37.6億元，同比增長57.7%；毛利潤達(dá)24.3億元，毛利率維持64.5%高位；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物超200億元。

作為“智駕平權(quán)”浪潮的核心推動(dòng)者，地平線在保持量產(chǎn)規(guī)模領(lǐng)先的同時(shí)，業(yè)績延續(xù)高增長，進(jìn)一步夯實(shí)其行業(yè)標(biāo)桿地位，持續(xù)賦能汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革。

中高階智駕芯片方案出貨“加速度”

延續(xù)量價(jià)齊升勢(shì)頭

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國乘用車市場(chǎng)智能化轉(zhuǎn)型取得重大突破，智能輔助駕駛功能滲透率達(dá)67.6%，創(chuàng)歷史新高。值得一提的是，中高階智能輔助駕駛功能（即高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能（NOA））在智能汽車銷量的滲透率實(shí)現(xiàn)近乎翻倍的增長，從2024年的21.6%飆升至42.6%。這意味著，中國市場(chǎng)每售出3 輛乘用車，便有2 輛搭載輔助駕駛功能，其中近1 輛搭載中高階功能。

在中國汽車行業(yè)轟轟烈烈的智駕平權(quán)浪潮中，地平線既是賦能者，也是受益者，支持NOA功能的中高階智駕芯片方案成為公司新的增長引擎。公告顯示，地平線全年芯片方案出貨量超400萬套，同比增長38.8%，規(guī)?；桓赌芰︻I(lǐng)跑行業(yè)。其中，中高階智駕芯片方案出貨量達(dá)180萬套，為2024年同期的近5倍，占總出貨量的45%，并貢獻(xiàn)了超80%的產(chǎn)品與解決方案業(yè)務(wù)收入。這標(biāo)志著，地平線“向高而行”戰(zhàn)略卓有成效，已成功卡位高價(jià)值市場(chǎng)核心腹地。

同時(shí)，伴隨著出貨結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，顯著帶動(dòng)平均單車價(jià)值量提升超75%。量價(jià)齊升態(tài)勢(shì)延續(xù)，也折射出地平線在產(chǎn)品性能與用戶價(jià)值方面的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

以首搭地平線全場(chǎng)景城區(qū)輔助駕駛解決方案Horizon SuperDrive（簡(jiǎn)稱“HSD”）的星途ET5為例，正式上市后，將城區(qū)NOA功能帶至15萬元級(jí)主流市場(chǎng)；HSD量產(chǎn)上市8周，便交付25000套，迅速成為高階智駕普惠化的標(biāo)桿案例。終端數(shù)據(jù)顯示，搭載HSD的頂配版車型，在該車型總銷量中占比高達(dá)83%，證明好用的高階智駕功能正成為消費(fèi)者決策的核心驅(qū)動(dòng)因素；馬年春節(jié)期間，使用HSD的用戶輔助駕駛里程率達(dá)41%，即將超過人類駕駛里程率。這些超越行業(yè)平均水平的數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)，HSD具備較高的用戶黏性及卓越的用戶體驗(yàn)，已經(jīng)成為用戶真正愿意為之買單的成熟產(chǎn)品。

從星途到多品牌，HSD量產(chǎn)正全面加速。截至報(bào)告期末，HSD已獲得10家OEM品牌累計(jì)20余款車型定點(diǎn)，近期iCAR V27、風(fēng)云T9L等車型將接連量產(chǎn)落地，證明了HSD作為可快速復(fù)制、交付的成熟方案，具備大規(guī)模量產(chǎn)的基因。

總之，地平線在已達(dá)成千萬級(jí)交付規(guī)模的基礎(chǔ)上，出貨量仍保持可觀的加速度，并呈“滾雪球”式壯大。值得一提的是，公司總出貨量中超過95%是通過生態(tài)合作伙伴共同交付完成的，這也充分凸顯了地平線“智駕生態(tài)之王”的行業(yè)地位，亦驗(yàn)證了地平線類“ARM+Android”底層賦能模式的商業(yè)成功與可拓展性。

高階智駕普及背后的核心推動(dòng)者

市場(chǎng)影響力進(jìn)一步擴(kuò)散全球

在自主品牌車企和以地平線為代表的智駕供應(yīng)商的攜手推動(dòng)下，曾經(jīng)是豪車專屬的NOA高階智駕功能，正逐漸成為大眾市場(chǎng)的標(biāo)配。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌智能汽車新車銷量中，搭載中高階智駕系統(tǒng)的比例高達(dá)61.8%；在占乘用車總銷量65%的主流市場(chǎng)，即20萬元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間，中高階智駕滲透率從2025年初的5%飆升至年末的50%以上。

就在這一以10倍速增長的主流市場(chǎng)，基于全新一代征程6系列芯片的中高階智駕解決方案，地平線占據(jù)了44%的市場(chǎng)份額，以量產(chǎn)首年即市占率第一的成績，坐穩(wěn)“國民智駕王者”地位，極大地支撐了中國智駕產(chǎn)業(yè)的上升態(tài)勢(shì)。

而在中高階智能輔助駕駛市場(chǎng)，地平線與英偉達(dá)、華為共同構(gòu)成“一超兩強(qiáng)”格局，與第二名僅差0.85%，三家合計(jì)壟斷約90%份額。在中國自主品牌ADAS市場(chǎng)，地平線以47.7%的市場(chǎng)份額蟬聯(lián)冠軍，斷崖式領(lǐng)先于第二名。

依托領(lǐng)先的產(chǎn)品與市場(chǎng)地位，截至報(bào)告期末，地平線全年新增定點(diǎn)合作車型110款，涵蓋國內(nèi)領(lǐng)先的自主品牌及合資品牌的各類車型，未來將持續(xù)轉(zhuǎn)化成訂單銷量。

在立足本土的同時(shí)，地平線的市場(chǎng)影響力正持續(xù)向外擴(kuò)散，全球化戰(zhàn)略取得積極突破。

在汽車品牌出海方面，地平線累計(jì)助力11家車企、40余款車型加速走向海外，覆蓋亞洲、歐洲、中東、南美、澳洲五大地區(qū)，車型數(shù)量較去年實(shí)現(xiàn)翻倍增長，全生命周期累計(jì)出口定點(diǎn)達(dá)200萬套；在支持合資品牌深耕中國市場(chǎng)方面，累計(jì)獲得9家合資品牌、超35款車型定點(diǎn)；助推海外車企智能化轉(zhuǎn)型方面，獲得3家國際車企的車型定點(diǎn)，全生命周期出貨量達(dá)到1000萬套，技術(shù)實(shí)力獲得嚴(yán)苛客戶認(rèn)可。

隨著單顆征程6M芯片的城市NOA方案的量產(chǎn)，地平線通過深度軟硬件協(xié)同優(yōu)化，將城區(qū)NOA從15萬元級(jí)帶入7-10萬元級(jí)國民車市場(chǎng)，為高階智駕更大規(guī)模應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓“豪車智駕人人可享”，并反哺鞏固公司在智駕市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

具備可持續(xù)增長韌性

下一代技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)彈藥已就位

得益于市場(chǎng)對(duì)地平線產(chǎn)品與技術(shù)的強(qiáng)烈認(rèn)可與旺盛需求，地平線兩大主營業(yè)務(wù)收入均實(shí)現(xiàn)高速增長。產(chǎn)品解決方案業(yè)務(wù)營收大幅躍升至16.2億元，同比增長144.2%，占比從2024年28%提升至43%；授權(quán)及服務(wù)業(yè)務(wù)營收實(shí)現(xiàn)19.4億元，增長達(dá)17.4%。

公司兩大主營業(yè)務(wù)收入趨于均衡，形成“五五開”的健康結(jié)構(gòu)，為地平線業(yè)績可持續(xù)增長構(gòu)筑強(qiáng)大韌性。

同時(shí)，地平線現(xiàn)金儲(chǔ)備超200億元，健康的經(jīng)營情況為持續(xù)研發(fā)投入和生態(tài)擴(kuò)張?zhí)峁┑讱狻?/p>

在高階智駕成為下一代車型不可或缺配置的市場(chǎng)背景下，地平線堅(jiān)定押注軟硬一體技術(shù)路徑的研發(fā)投入，以換取未來技術(shù)代差。

值得期待的是，地平線即將推出全新一代艙駕融合全車智能體芯片和智能體操作系統(tǒng)，提供無縫協(xié)同的艙駕功能體驗(yàn)、充沛的算力，并顯著降低存儲(chǔ)芯片等硬件成本，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的用戶體驗(yàn)及更高的性價(jià)比，有望成為下一階段智能車的標(biāo)配。

另外，報(bào)告期內(nèi)，地平線正式推出新一代計(jì)算架構(gòu)BPU——黎曼架構(gòu)，關(guān)鍵算子算力提升10倍，面向大語言模型能效提升5倍。集成黎曼架構(gòu)的新一代旗艦芯片征程7系列總算力及核心性能指標(biāo)對(duì)標(biāo)特斯拉新一代硬件產(chǎn)品，全面助力基于更大規(guī)模AI模型的智駕軟件實(shí)現(xiàn)車載部署。

這些研發(fā)布局表明，地平線不僅在當(dāng)下的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更在下一代技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中做好了充分準(zhǔn)備。當(dāng)下，科技行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正從數(shù)字AI (Digital AI）轉(zhuǎn)向物理AI（Physical AI）和智能體AI（Agentic AI），地平線將聚焦并投資于物理AI的BPU計(jì)算架構(gòu)及基礎(chǔ)模型底座，一方面推動(dòng)智能汽車從“移動(dòng)載具”進(jìn)化為“出行智能體”，為用戶日常旅程提供安全便捷的出行體驗(yàn)；同時(shí)，將軟硬一體技術(shù)積累從汽車行業(yè)向具身智能領(lǐng)域遷移，開拓下一個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)。