【太平洋汽車 新車頻道】3月20日，江西五十鈴全新D-MAX 3.0T在南昌上市，共推出三款車型，官方指導(dǎo)價16.98-20.98萬元。新車搭載全新的代號為4JJ3的3.0T柴油發(fā)動機(jī)，配備悍盾底盤系統(tǒng)，同時搭載MLOCK機(jī)械鎖止式智能四驅(qū)系統(tǒng)，針對沙塵、沿海、重載等場景也設(shè)計了專屬防護(hù)與結(jié)構(gòu)加強(qiáng)方案。

江西五十鈴全新D-MAX 3.0T的外觀設(shè)計延續(xù)了五十鈴皮卡（參數(shù)丨圖片）一貫的硬核實用風(fēng)格，整體線條平直硬朗，兼顧力量感與功能性。前臉部分，尺寸寬大的黑色進(jìn)氣格柵占據(jù)視覺核心，格柵內(nèi)部以橫向結(jié)構(gòu)布局，中央鑲嵌“ISUZU”品牌標(biāo)識，強(qiáng)化了品牌辨識度。

兩側(cè)大燈組造型銳利，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)清晰，熏黑燈腔的處理讓前臉更具精致感與攻擊性。前保險杠線條簡潔利落，下方預(yù)留了牌照安裝區(qū)域，整體設(shè)計偏向?qū)嵱萌∠?，未做過多冗余裝飾。

全新D-MAX 3.0T車身側(cè)面為四門雙排座布局，平直的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出修長的車身輪廓。車門把手與外后視鏡均采用黑色塑料材質(zhì)，與白色車身形成鮮明對比，側(cè)踏板的配備則優(yōu)化了上下車的便利性。

輪拱處的突出設(shè)計搭配多輻式鋁合金輪轂，以及偏向越野屬性的輪胎，進(jìn)一步凸顯了皮卡的通過性特征。

車尾部分，全新D-MAX 3.0T尾門設(shè)計平整簡潔，尾門中央的嵌入式拉手設(shè)計兼顧了開啟便利性與視覺完整性。兩側(cè)尾燈組采用豎向布局，紅白色調(diào)的燈組搭配讓尾部辨識度更高。后保險杠造型厚重，下方預(yù)留了拖車接口與牌照安裝位，符合皮卡車型的工具屬性與實用需求。

內(nèi)飾方面，全新D-MAX 3.0T延續(xù)了皮卡車型實用為主的設(shè)計基調(diào)，同時在精致感與功能性上實現(xiàn)了平衡。中控臺采用分層式布局，上方輔以紋理飾條點綴，視覺上拓寬了橫向空間；三幅式方向盤中央印有品牌標(biāo)識，兩側(cè)集成多功能按鍵，便于駕駛時便捷操作。

中控區(qū)域保留了大量物理按鍵，包括空調(diào)控制與涵蓋2H、4H、4A、4L等模式的四驅(qū)切換旋鈕，操作直觀且便于盲操作，電子手剎、自動駐車等功能按鍵布局規(guī)整。

下方儲物格與USB/Type-C 接口的設(shè)置，兼顧了日常儲物與充電需求。后排空調(diào)出風(fēng)口下方也配備了充電接口，進(jìn)一步提升了后排乘客的使用便利性。

座椅方面，全車座椅采用皮質(zhì)包裹，前排座椅帶有縫線與打孔處理，在提升視覺精致感的同時也能增強(qiáng)透氣性，主駕駛位配備電動調(diào)節(jié)功能，后排座椅同樣為皮質(zhì)材質(zhì)，配備獨(dú)立頭枕與三點式安全帶，靠背角度較為平緩，能滿足日常乘坐的基本舒適性。

車內(nèi)儲物空間布局豐富，除門板、中央扶手等常規(guī)區(qū)域外，中控臺下方的開放式儲物格、后排空調(diào)出風(fēng)口下方的儲物區(qū)域等，進(jìn)一步提升了日常使用的實用性，整體空間表現(xiàn)偏向?qū)嵱萌∠颍骖櫫溯d人與載物的基礎(chǔ)需求。

動力方面，全新D-MAX 3.0T搭載4J系列3.0T柴油動力，最大功率155kW，最大扭矩560N·m，在1000轉(zhuǎn)時可輸出380N·m扭矩，低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)突出。動力系統(tǒng)應(yīng)用低爆壓、五次噴油等技術(shù)，在優(yōu)化燃油效率的同時實現(xiàn)8.6L/百公里的綜合油耗，且完成超400萬公里實車測試與超10000小時臺架試驗，通過多維度可靠性驗證。

底盤方面，全新D-MAX 3.0T配備悍盾底盤系統(tǒng)，采用全平底盤防護(hù)設(shè)計，管路與關(guān)鍵部件均做防護(hù)處理；車架為兩縱十橫結(jié)構(gòu)，抗扭性能提升21.8%，懸架搭載全鋼制上下控制臂與三級式剛度彈簧，同時配備行業(yè)獨(dú)有前懸架防傾桿，6米最小轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)一步提升操控靈活性。

在環(huán)境適配與越野配置上，全新D-MAX 3.0T針對高原、低溫、高溫等極端環(huán)境打造專屬技術(shù)方案，可實現(xiàn)高原動力無衰減、零下三四十度冷啟動及50℃高溫穩(wěn)定行駛。同時搭載MLOCK機(jī)械鎖止式智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備新手越野模式、坦克調(diào)頭、蠕行模式等功能，針對沙塵、沿海、重載等場景也設(shè)計了專屬防護(hù)與結(jié)構(gòu)加強(qiáng)方案。

安全與品質(zhì)層面，全新D-MAX 3.0T符合E-NCAP與澳洲A-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，采用強(qiáng)化籠式車身，關(guān)鍵受力部位做特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，配備碰撞自動斷油、車門自動解鎖等應(yīng)急安全功能。

江西五十鈴全新D-MAX 3.0T搭載的4J系列動力經(jīng)賽事與極端工況驗證，擁有155kW最大功率、560N·m最大扭矩，低轉(zhuǎn)即可爆發(fā)強(qiáng)勁扭矩，同時依托低爆壓、五次噴油等技術(shù)，實現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡，綜合油耗8.6L/百公里。其悍盾底盤在耐用性與操控性上表現(xiàn)突出，搭配高原動力解決方案、高低溫適配技術(shù)及豐富智能越野配置，全域通行能力優(yōu)異，還針對礦區(qū)、沿海等場景做了專屬設(shè)計。新車滿足雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，車身結(jié)構(gòu)經(jīng)強(qiáng)化且配備應(yīng)急安全功能，核心配件來自全球頂尖供應(yīng)鏈，遵循全球化品控體系，多項獨(dú)有及領(lǐng)先技術(shù)使其能適配越野、重載、日常出行等多元用車場景。當(dāng)前皮卡市場正向高端化、場景化升級，全國多地皮卡解禁也釋放了消費(fèi)潛力，全新D-MAX 3.0T憑借硬核的柴油動力技術(shù)與全場景適配能力，有望在行業(yè)用戶與硬核越野愛好者群體中占據(jù)優(yōu)勢，在燃油高端皮卡細(xì)分市場形成差異化競爭力，同時其海外市場的品牌積淀也將為出口端表現(xiàn)帶來助力。（文：太平洋汽車 李喆）